一种伺服电机用轻量化动力电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及伺服电机动力电缆领域，公开了一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线、第二动力线和加固线，所述第一动力线的外部设置有内护层，所述内护层的外部设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外部设置有外护层，所述第二动力线的外部设置有第二绝缘层，所述加固线的外部设置有保护层。本实用新型专利技术中，通过采用多根铜包铝材质的单丝经股线加工为芯线，相较于传统纯铜芯电缆，不仅能合理控制线缆成本，而且能减轻电缆自身重量，方便操作人员使用，降低了劳动强度，而且在多根单丝之间添加了超高分子量聚乙烯纤维，高比强度、高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服电机用轻量化动力电缆


[0001]本技术涉及伺服电机动力电缆领域，尤其涉及一种伺服电机用轻量化动力电缆。

技术介绍

[0002]伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出，伺服电机动力电缆是在在设备单元需要来回移动的场合或固定安装设备场合使用的传输数据电缆，主要用于伺服电机信号传输，现有伺服电机动力电缆动力线芯少，屏蔽外来电磁效果较差、不便于在高频伺服电机中稳定的传输信号。
[0003]然而现有装置大多数不便于屏蔽外部电磁，动力电缆整体不太轻便，动力电缆的阻燃性较差，抗氧化和耐磨损的性能较低，为此，急需进行技术改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆，通过耐磨层、第一绝缘层、第二绝缘层和保护层采用聚氨酯，相比于PVC材质，质量更轻便，并能更好的提高耐热性、耐腐蚀性和冲击强度，从而使伺服电机动力电缆更加的轻便。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线、第二动力线和加固线，所述第一动力线的外部设置有内护层，所述内护层的外部设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外部设置有外护层，所述第二动力线的外部设置有第二绝缘层，所述加固线的外部设置有保护层；
[0007]所述外护层、第二绝缘层和保护层的外部均设置有填充物，所述填充物的外部设置有屏蔽层，所述屏蔽层的外部设置有阻燃层，所述阻燃层的外部设置有防水层，所述防水层的外部设置有防静电层，所述防静电层的外部设置有加固层，所述加固层的外部设置有抗氧化层，所述抗氧化层的外部设置有耐磨层；
[0008]通过采用多根铜包铝材质的单丝经股线加工为芯线，相较于传统纯铜芯电缆，不仅能合理控制线缆成本，而且能减轻电缆自身重量，方便操作人员使用，降低了劳动强度，而且在多根单丝之间添加了超高分子量聚乙烯纤维，高比强度、高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。
[0009]进一步地，所述耐磨层的材质为聚氨酯材质；
[0010]通过上述技术方案，通过聚氨酯材质可以使耐磨层更加的耐久。
[0011]进一步地，所述填充物的材质为麻绳；
[0012]通过上述技术方案，通过麻绳增强电缆的柔韧性。
[0013]进一步地，所述防水层由聚氨酯涂料层制成；
[0014]通过上述技术方案，通过聚氨酯涂料层可以提高防水性能。
[0015]进一步地，屏蔽层由铜芯聚氯乙烯材料制成；
[0016]通过上述技术方案，通过铜芯聚氯乙烯材料可以提高屏蔽性能。
[0017]进一步地，所述阻燃层由无卤低烟阻燃聚烯经材料制成；
[0018]通过上述技术方案，通过无卤低烟阻燃聚烯经材料可以提高阻燃性能。
[0019]进一步地，所述第一绝缘层和第二绝缘层和保护层均采用聚氨酯材质；
[0020]通过上述技术方案，通过聚氨酯材质提高耐磨性能。
[0021]进一步地，所述第一动力线和第二动力线由铜包铝材质制成；
[0022]通过上述技术方案，通过铜包铝材质可以减轻电缆重量。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆，对比现有伺服电机动力电缆，该伺服电机用轻量化动力电缆设置有第一动力线和第二动力线，通过采用多根铜包铝材质的单丝经股线加工为芯线，相较于传统纯铜芯电缆，不仅能合理控制线缆成本，而且能减轻电缆自身重量，方便操作人员使用，降低了劳动强度，而且在多根单丝之间添加了超高分子量聚乙烯纤维，高比强度、高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。
[0025]2、本技术提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆，对比现有伺服电机动力电缆，该伺服电机用轻量化动力电缆设置有聚氨酯，通过耐磨层、第一绝缘层、第二绝缘层和保护层采用聚氨酯，相比于PVC材质，质量更轻便，并能更好的提高耐热性、耐腐蚀性和冲击强度，从而使伺服电机动力电缆更加的轻便。
[0026]3、本技术提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆，对比现有伺服电机动力电缆该装置设计新颖，有效的屏蔽外界的干扰，也能够增加阻燃性，还能够防水，能够在不同情况下使用，同时还增加了防静电功能，并且该电缆增加抗氧和耐磨损功能，增加了电缆的使用寿命。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆的轴测图；
[0028]图2为本技术提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆的侧剖图；
[0029]图3为图2中A处的放大图；
[0030]图4为图2中B处的放大图。
[0031]图例说明：
[0032]1、第一动力线；2、内护层；3、第一绝缘层；4、外护层；5、第二动力线；6、第二绝缘层；7、加固线；8、保护层；9、填充物；10、屏蔽层；11、阻燃层；12、防水层；13、防静电层；14、加固层；15、抗氧化层；16、耐磨层。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线1、第二动力线5和加固线7，第一动力线1的外部设置有内护层2，内护层2的外部设置有第一绝缘层3，第一绝缘层3的外部设置有外护层4，第二动力线5的外部设置有第二绝缘层6，加固线7的外部设置有保护层8；
[0035]外护层4、第二绝缘层6和保护层8的外部均设置有填充物9，填充物9的外部设置有屏蔽层10，屏蔽层10的外部设置有阻燃层11，阻燃层11的外部设置有防水层12，防水层12的外部设置有防静电层13，防静电层13的外部设置有加固层14，加固层14的外部设置有抗氧化层15，抗氧化层15的外部设置有耐磨层16；
[0036]通过耐磨层16、第一绝缘层3、第二绝缘层6和保护层8采用聚氨酯，相比于PVC材质，质量更轻便，并能更好的提高耐热性、耐腐蚀性和冲击强度，从而使伺服电机动力电缆更加的轻便。
[0037]耐磨层16的材质为聚氨酯材质，通过聚氨酯材质可以使耐磨层16更加的耐久，填充物9的材质为麻绳，通过麻绳增强电缆的柔韧性，防水层12由聚氨酯涂料层制成，通过聚氨酯涂料层可以提高防水性能，屏蔽层10由铜芯聚氯乙烯材料制成，通过铜芯聚氯乙烯材料可以提高屏蔽性能，阻燃层11由无卤低烟阻燃聚烯经材料制成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线(1)、第二动力线(5)和加固线(7)，其特征在于：所述第一动力线(1)的外部设置有内护层(2)，所述内护层(2)的外部设置有第一绝缘层(3)，所述第一绝缘层(3)的外部设置有外护层(4)，所述第二动力线(5)的外部设置有第二绝缘层(6)，所述加固线(7)的外部设置有保护层(8)；所述外护层(4)、第二绝缘层(6)和保护层(8)的外部均设置有填充物(9)，所述填充物(9)的外部设置有屏蔽层(10)，所述屏蔽层(10)的外部设置有阻燃层(11)，所述阻燃层(11)的外部设置有防水层(12)，所述防水层(12)的外部设置有防静电层(13)，所述防静电层(13)的外部设置有加固层(14)，所述加固层(14)的外部设置有抗氧化层(15)，所述抗氧化层(15)的外部设置有耐磨层(16)。2.根据权利要求1所述的一种伺服...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建生，
申请(专利权)人：旭电工科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：