本实用新型专利技术公开了一种高速公路工程施工用安全防护架，包括主底板，所述主底板的顶部固定安装有立箱，立箱内转动安装有两个竖轴，两个竖轴上均固定套设有工字型收卷筒，两个工字型收卷筒上均绕设有拦网，立箱的左侧内壁和右侧内壁上均开设有矩形孔。本实用新型专利技术设计合理，该高速公路工程施工用安全防护架，便于把两个拦网调出至立箱外合适的长度，方便对高速公路的施工地点进行防护使用，不需进行各部件的组合装配后才能使用，并且能够根据需要调节防护面积，而且施工结束后，便于把两个拦网收纳至立箱内存放，不需进行各部件之间的拆卸，具有操作便捷，使用方便、使用效果好的优点。使用效果好的优点。使用效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程施工用安全防护架
[0001]本技术涉及防护架
，具体为一种高速公路工程施工用安全防护架。
技术介绍
[0002]防护架是指脚手架以外单独搭设的用于车辆通行、人行通道、临街防护和施工与其他物体隔离等的防护。在检修高速公路施工期间，通常会将防护架放置于施工路面上，提示车辆注意前方有施工，行驶注意安全，现有的防护架放置不够安全，在进行安装时不够快速，由于内部的结构复杂繁琐，不利于进行操作使用，同时在进行对接时，内部的连接不够稳定。
[0003]针对上述问题公告号为CN215632186U的中国专利公告的一种高速公路工程施工用安全防护架，其技术要点是：包括防护本体，所述防护本体的正面固定连接有拦网，所述防护本体的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的下方固定连接有辅助机构，所述防护本体的外壁固定连接有隔板；通过防护本体、拦网、支撑架、辅助机构、侧柱、底板、放置机构和固定板的相互配合连接使用，实现了在进行拿持防护本体进行位置的放置，通过底部的底板进行稳定，同时前后两端的侧柱进行辅助支撑，安装时通过上方的放置机构进行对接，将连接的固定板与支撑架进行卡合固定，然后手动旋转固定板进行紧固使用，解决了原有的设备不利于进行操作安装的问题，提高了安装运行的效率。
[0004]上述方案在实际使用时发现，仍然需要进行各部件之间的组合装配完成后才能进行使用，并且在施工完成后，仍然需要进行各部件之间的拆卸解体后才能运走，使用不方便，不能很好的满足使用需求，为此，我们提出一种高速公路工程施工用安全防护架用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路工程施工用安全防护架，解决了现有的高速公路工程施工用安全防护架仍然需要进行各部件之间的组合装配完成后才能进行使用，并且在施工完成后，仍然需要进行各部件之间的拆卸解体后才能运走，使用不方便，不能很好的满足使用需求的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路工程施工用安全防护架，包括主底板，所述主底板的顶部固定安装有立箱，立箱内转动安装有两个竖轴，两个竖轴上均固定套设有工字型收卷筒，两个工字型收卷筒上均绕设有拦网，立箱的左侧内壁和右侧内壁上均开设有矩形孔，两个拦网远离相对应工字型收卷筒的一端分别贯穿相对应的矩形孔，两个拦网远离相对应工字型收卷筒的一端均固定连接有竖板，两个竖板的底部均固定安装有副底板，两个副底板相互靠近的一侧分别与主底板的两侧相接触，立箱的顶部设置有驱动机构。
[0009]优选的，所述驱动机构包括安装箱、电机、蓄电池组、驱动轴、主齿轮和两个副齿轮，安装箱固定安装在立箱的顶部，电机通过支架固定安装在安装箱的底部内壁上，蓄电池组固定安装在安装箱的底部内壁上并位于电机的右侧，立箱的顶部内壁上开设有位于两个竖轴之间的安装孔，安装箱的底部内壁上开设有竖孔，驱动轴的顶端与电机的输出轴端固定连接，驱动轴的底端依次贯穿竖孔和安装孔，主齿轮固定安装在驱动轴的底端，两个副齿轮分别固定套设在相对应的竖轴上，两个副齿轮分别位于相对应工字型收卷筒的上方，两个副齿轮均与主齿轮啮合。
[0010]优选的，所述驱动轴上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。
[0011]优选的，所述安装箱的顶部固定安装有警示灯。
[0012]优选的，所述安装箱的前侧内壁上开设有维修口，安装箱的前侧外壁上通过螺钉固定安装有维修门，维修门与维修口相适配。
[0013]优选的，所述主底板的两侧均开设有定位槽，两个副底板相互靠近的一侧均固定安装有定位杆，两个定位杆分别滑动安装在相对应的定位槽内。
[0014]优选的，所述立箱的前后两侧外壁上和两个竖板相互远离的一侧均粘贴有反光带。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种高速公路工程施工用安全防护架。具备以下有益效果：
[0017](1)、该一种高速公路工程施工用安全防护架，通过把立箱平稳放置，启动电机正转，利用两个副齿轮均与主齿轮的啮合传动，可控制两个拦网逐渐绕出至相对应的工字型收卷筒外，两个工作人员分别拉动相对应的竖板移动，即可把两个拦网逐渐拉出至立箱外，根据施工需要，可把两个拦网拉出至立箱外合适的长度，然后使用石块将两个副底板压紧固定在地面上，即可对高速公路的施工地点进行防护使用，进而不需进行各部件的组合装配后才能使用，使用方便，并且可把两个拦网拉出至立箱外合适的长度进行使用，能够根据需要调节防护面积，使用效果好，解决了现有的高速公路工程施工用安全防护架使用时，需要进行各部件之间的组合装配完成后才能进行使用，使用不便的问题。
[0018](2)、该一种高速公路工程施工用安全防护架，通过在夜间使用时，利用警示灯和反光带，可对夜间行驶的车辆进行提醒，起到安全使用的效果。
[0019](3)、该一种高速公路工程施工用安全防护架，通过启动电机反转，利用两个副齿轮均与主齿轮的啮合传动，可控制两个工字型收卷筒对相对应的拦网进行收卷，即可把两个拦网收卷至立箱内存放，即可把该防护架搬运走，进而不需进行各部件之间的拆卸，解决了现有的高速公路工程施工用安全防护架使用完成后，需要进行各部件之间的拆卸解体后才能运走，使用不便的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术主视的剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0023]图4为两个拦网绕卷在相对应工字型收卷筒上的俯视结构示意图。
[0024]图中：1、主底板；2、立箱；3、竖轴；4、工字型收卷筒；5、拦网；6、矩形孔；7、竖板；8、
副底板；9、安装箱；10、电机；11、蓄电池组；12、驱动轴；13、主齿轮；14、副齿轮；15、警示灯；16、维修门；17、定位杆；18、反光带。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]如图1
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4所示，本技术提供一种技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程施工用安全防护架，包括主底板(1)，其特征在于：所述主底板(1)的顶部固定安装有立箱(2)，所述立箱(2)内转动安装有两个竖轴(3)，两个竖轴(3)上均固定套设有工字型收卷筒(4)，两个所述工字型收卷筒(4)上均绕设有拦网(5)，所述立箱(2)的左侧内壁和右侧内壁上均开设有矩形孔(6)，两个所述拦网(5)远离相对应工字型收卷筒(4)的一端分别贯穿相对应的所述矩形孔(6)，两个所述拦网(5)远离相对应工字型收卷筒(4)的一端均固定连接有竖板(7)，两个所述竖板(7)的底部均固定安装有副底板(8)，两个所述副底板(8)相互靠近的一侧分别与所述主底板(1)的两侧相接触，所述立箱(2)的顶部设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述驱动机构包括安装箱(9)、电机(10)、蓄电池组(11)、驱动轴(12)、主齿轮(13)和两个副齿轮(14)，所述安装箱(9)固定安装在所述立箱(2)的顶部，所述电机(10)通过支架固定安装在所述安装箱(9)的底部内壁上，所述蓄电池组(11)固定安装在所述安装箱(9)的底部内壁上并位于电机(10)的右侧，所述立箱(2)的顶部内壁上开设有位于两个竖轴(3)之间的安装孔，所述安装箱(9)的底部内壁上开设有竖孔，所述驱动轴(12)的顶端与所述电机(10)的输出轴端固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：智强，
申请(专利权)人：智强，
类型：新型
国别省市：
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