本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门槛冲压件的料架，包括料架本体和底座，所述料架本体安装在所述底座上，所述料架本体由一个开放面和三个垂直面组成，所述底座底部设有支撑脚和叉车槽，所述料架本体上还设有若干层旋转定位结构和两压紧结构；若干层所述旋转定位结构对称的设置在相对的两所述垂直面上，两所述压紧结构安装在相对的两所述垂直面顶部。通过上述方式，本实用新型专利技术一种用于汽车门槛冲压件的料架，该料架采用旋转定位结构，能够方便工件垂直方向的摆放和拿取，同时顶部设置有压紧结构，避免运输时顶部工件跳动甚至跌落损伤工件。件。件。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门槛冲压件的料架
[0001]本技术属于物流搬运领域，具体涉及一种用于汽车门槛冲压件的料架。
技术介绍
[0002]汽车车身冲压件大多需要多件数装载来减小运输及仓储费用，如专利号为CN216830836U的一种汽车钣金件用料架装置，具有若干个钣金件存放隔层，并且每个隔层中的左右两侧钣金件支撑工装均可自由调节间距，用于支撑固定不同规格型号的钣金件，该料架为固定式多层料架，虽然可以满足多层装载，但是中间层料架阻碍工件垂直方向摆放和拿取，从而导致操作过于繁琐，容易磕碰损伤工件。
技术实现思路
[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种用于汽车门槛冲压件的料架，能够方便工件垂直方向的摆放和拿取。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种用于汽车门槛冲压件的料架，包括料架本体和底座，所述料架本体安装在所述底座上，所述料架本体由一个开放面和三个垂直面组成，所述底座底部设有支撑脚和叉车槽，所述料架本体上还设有若干层旋转定位结构和两压紧结构；
[0005]若干层所述旋转定位结构对称的设置在相对的两所述垂直面上，两所述压紧结构安装在相对的两所述垂直面顶部。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述旋转定位结构包括两定位块、旋转架和第一定型齿槽，两所述定位块的安装在料架上，所述旋转架成U型，其两端分别与对应的两所述定位块相连接，所述第一定型齿槽安装在所述旋转架的中间段上。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述定位块上开设有定位孔，所述定位孔由圆形孔和底部带有弧度的长方形孔组成。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述旋转架两端安装有旋转块，所述旋转块的大小与所述圆形孔的大小相配合，所述旋转块的截面形状为一个圆形对称的切掉上下两部分，所述旋转块上下两面平行，且间距与所述长方形孔的宽度相配合。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述压紧结构包括U型压紧杆和弹簧插销，所述压紧杆两端分别与所述料架相对的两所述垂直面上的竖杆转动连接，所述弹簧插销安装在其中一所述竖杆上。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述压紧杆与所述竖杆连接处设有若干圆孔，所述圆孔与所述弹簧插销相配合。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，每层上所述旋转定位结构的数量大于等于1。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述底座上对称的安装有两第二定型齿槽。
[0013]本技术的有益效果是：本技术一种用于汽车门槛冲压件的料架，该料架采用旋转定位结构，能够方便工件垂直方向的摆放和拿取，同时顶部设置有压紧结构，避免
运输时顶部工件跳动甚至跌落损伤工件。
附图说明
[0014]图1为一种用于汽车门槛冲压件的料架的立体图。
[0015]图2为一种用于汽车门槛冲压件的料架弹簧插销处的局部放大图。
[0016]图3为一种用于汽车门槛冲压件的料架定位块处的局部放大图。
[0017]附图中各部件的标记如下：1、料架本体；2、底座；3、支撑脚；4、叉车槽；5、定位块；6、旋转架；7、第一定型齿槽；8、定位孔；9、旋转块；10、压紧杆；11、弹簧插销；12、第二定型齿槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]请参阅图1至图3，本技术实施例包括：一种用于汽车门槛冲压件的料架，包括料架本体1和底座2，所述料架本体1安装在所述底座2上，所述料架本体1由一个开放面和三个垂直面组成，所述开放面用于对工件的摆放和拿取。
[0020]所述底座2底部设有支撑脚3和叉车槽4，所述支撑脚3用于该料架堆叠时的稳定，所述叉车槽4方便叉车进行对该料架的移动。
[0021]所述料架本体1上还设有若干层旋转定位结构和两压紧结构，能够方便工件垂直方向的摆放和拿取，同时避免运输时顶部工件跳动甚至跌落损伤工件。
[0022]每层上所述旋转定位结构的数量大于等于1。
[0023]若干层所述旋转定位结构对称的设置在相对的两所述垂直面上，两所述压紧结构安装在相对的两所述垂直面顶部。
[0024]所述旋转定位结构包括两定位块5、旋转架6和第一定型齿槽7，两所述定位块5的安装在料架上，所述旋转架6成U型，其两端分别与对应的两所述定位块5相连接，所述第一定型齿槽7安装在所述旋转架6的中间段上，摆放时从下到上依次放置工件，依次将所述旋转架6放下，放满一层后继续放上一层，拿取时从上到下依次拿取工件，一层拿完后将所述旋转架6收起，继续拿取下一层，直至最底部的工件拿取完成，通过所述旋转架6的旋转，解决了中间层料架阻碍工件垂直方向摆放和拿取的问题。
[0025]所述定位块5上开设有定位孔8，所述定位孔8由圆形孔和底部带有弧度的长方形孔组成，所述圆形孔用于所述旋转架6的旋转，所述长方形孔用于所述旋转架6的定位。
[0026]所述旋转架6两端安装有旋转块9，所述旋转块9的大小与所述圆形孔的大小相配合，使得所述旋转块9可以在所述定位孔8内旋转顺畅。
[0027]所述旋转块9的截面形状为一个圆形对称的切掉上下两部分，所述旋转块9上下两面平行，且间距与所述长方形孔的宽度相配合，使得所述旋转架6收起时通过所述旋转块9的两平行面与所述长方形孔内壁配合，通过自身的重量就能自动的划入所述长方形孔底部。
[0028]所述压紧结构包括U型压紧杆10和弹簧插销11，所述压紧杆10两端分别与所述料
架相对的两所述垂直面上的竖杆转动连接，所述弹簧插销11安装在其中一所述竖杆上，所述压紧杆10同用于避免运输时顶部工件跳动甚至跌落损伤工件。
[0029]所述压紧杆10与所述竖杆连接处设有若干圆孔，所述圆孔与所述弹簧插销11相配合，通过转动后所述弹簧插销11插入不同的圆孔内，从而对所述压紧杆10进行定位，从而起到打开和压紧的功能。
[0030]所述底座2上对称的安装有两第二定型齿槽12，所述第二定型齿槽12用于对放置在所述底座2上的工件进行定位。
[0031]放工件时所述旋转定位结构均成打开状，从最下层开始依次放置工件，所述底座2放满工件后，将相邻上层两边对称的所述旋转定位结构先抬起，使得所述旋转块9滑入所述圆形孔内，再向内旋转90度，继续放置工件，直至顶部，然后通过所述弹簧插销11与所述压紧杆10配合，从而压紧顶部工件。
[0032]取件时先将所述压紧杆10打开，然后先取顶层放置的工件，然后将顶层取完后的所述旋转定位结构人为旋转90度，使其依靠重力下落到所述长方形孔内，然后取第二层工件，以此类推，直至所述底座2上的工件取出。
[0033]与现有技术相比，本技术一种用于汽车门槛冲压件的料架，该料架采用旋转定位结构，能够方便工件垂直方向的摆放和拿取，同时顶部设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门槛冲压件的料架，包括料架本体和底座，所述料架本体安装在所述底座上，所述料架本体由一个开放面和三个垂直面组成，所述底座底部设有支撑脚和叉车槽，其特征在于：所述料架本体上还设有若干层旋转定位结构和两压紧结构；若干层所述旋转定位结构对称的设置在相对的两所述垂直面上，两所述压紧结构安装在相对的两所述垂直面顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门槛冲压件的料架，其特征在于：所述旋转定位结构包括两定位块、旋转架和第一定型齿槽，两所述定位块安装在所述料架本体上，所述旋转架成U型，其两端分别与对应的两所述定位块相连接，所述第一定型齿槽安装在所述旋转架的中间段上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门槛冲压件的料架，其特征在于：所述定位块上开设有定位孔，所述定位孔由圆形孔和底部带有弧度的长方形孔组成。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车门槛冲压件的料...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾静，陆小芹，
申请(专利权)人：常熟通润物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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