一种汽车车桥安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车桥安装支架，包括升降柱，升降柱底部设有电推杆，电推杆输出端设有放置板，放置板下设有底座，底座和电推杆输出端固定连接，底座内一侧设有电机一，电机一输出端设有丝杆，丝杆和底座转动连接，丝杆上啮合设有滑动块，滑动块贯穿底座和放置板固定连接，放置板和底座滑动连接，放置板内一侧设有电机二，电机二输出端设有双向丝杆，双向丝杆和放置板转动连接，双向丝杆两端啮合设有固定块，固定块贯穿放置板上方设有夹紧块，夹紧块内设有夹紧条，夹紧条和夹紧块滑动连接。该实用新型专利技术的优点在于：可以在车桥安装的过程中，能够将车桥进行水平位置的微调的，微调的幅度便于控制的，有利于车桥的安装。有利于车桥的安装。有利于车桥的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥安装支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体是指一种汽车车桥安装支架。

技术介绍

[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。但是，其在车桥安装的过程中，需要对车桥进行运输，使其到达合适的安装地点，目前在进行将车桥移动在彻底进行安装时，一般需要水平对车桥的位置进行微调便于更方便的对车桥进行安装，但是现有的装置大多都是通过移动底部的万向轮来对车桥部分进行微调，万向轮移动的时候具有惯性，容易调节过大，不适于用于微调。。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，提供一种可以在车桥安装的过程中，能够将车桥进行水平位置的微调的，微调的幅度便于控制的，有利于车桥的安装的汽车车桥安装支架。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：包括升降柱，所述升降柱底部设有电推杆，所述电推杆输出端设有放置板，所述放置板下设有底座，所述底座和电推杆输出端固定连接，所述底座内一侧设有电机一，所述电机一输出端设有丝杆，所述丝杆和底座转动连接，所述丝杆上啮合设有滑动块，所述滑动块贯穿底座和放置板固定连接，所述放置板和底座滑动连接，所述放置板内一侧设有电机二，所述电机二输出端设有双向丝杆，所述双向丝杆和放置板转动连接，所述双向丝杆两端啮合设有固定块，所述固定块贯穿放置板上方设有夹紧块，所述夹紧块内设有夹紧条，所述夹紧条和夹紧块滑动连接，所述夹紧条在夹紧块内设有凸起，所述凸起之间设有伸缩弹簧柱。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：装置设有升降柱可以根据实际情况对车桥进行高度的调节，放置板设有底座，放置板和底座之间可以滑动，可以在水平位置上通过对放置板的移动来达到对车桥的位置的微调，由电机一和丝杆配合，稳定性高不会因为惯性调过影响车轴的安装，可以根据不同长短的车桥调节夹紧块的位置，便于车桥固定的更加稳定，夹紧条采用从两侧将车桥夹紧的方式，使用起来更加方便，夹紧条外端设有橡皮套能够防止对车桥损伤。
[0006]进一步地，所述丝杆和底座连接处设有转动轴承一，所述双向丝杆和放置板连接处设有转动轴承二，所述放置板和底座之间设有滑道一，所述夹紧条和夹紧块连接处设有滑道二。保证丝杆和双向丝杆的转动，放置板和夹紧条的滑动。
[0007]进一步地，所述夹紧条外端设有橡皮套。防止对车桥造成磨损。
[0008]进一步地，所述升降柱底部设有万向轮，所述万向轮顶部和升降柱底部固定连接。保证装置的移动性。
附图说明
[0009]图1是一种汽车车桥安装支架的结构示意图。
[0010]图2是一种汽车车桥安装支架的夹紧块部分的结构示意图。
[0011]图3是一种汽车车桥安装支架的放置板和底座部分的结构示意图。
[0012]如图所示：1、升降柱；2、电推杆；3、放置板；4、底座；5、电机一；6、丝杆；7、滑动块；8、电机二；9、双向丝杆；10、固定块；11、夹紧块；12、夹紧条；13、凸起；14、伸缩弹簧柱；15、转动轴承一；16、转动轴承二；17、滑道一；18、滑道二；19、橡皮套；20、万向轮。
具体实施方式
[0013]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0014]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0015]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]结合附图1、附图2和附图3所示，所述升降柱1底部设有电推杆2，所述电推杆2输出端设有放置板3，所述放置板3下设有底座4，所述底座4和电推杆2输出端固定连接，所述底座4内一侧设有电机一5，所述电机一5输出端设有丝杆6，所述丝杆6和底座4转动连接，所述丝杆6上啮合设有滑动块7，所述滑动块7贯穿底座4和放置板3固定连接，所述放置板3和底座4滑动连接，所述放置板3内一侧设有电机二8，所述电机二8输出端设有双向丝杆9，所述双向丝杆9和放置板3转动连接，所述双向丝杆9两端啮合设有固定块10，所述固定块10贯穿放置板3上方设有夹紧块11，所述夹紧块11内设有夹紧条12，所述夹紧条12和夹紧块11滑动连接，所述夹紧条12在夹紧块11内设有凸起13，所述凸起13之间设有伸缩弹簧柱14。
[0017]本技术在具体实施时，根据车桥的长短打开电机二，电机二带动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动固定块移动，固定块带动夹紧块调节到合适的位置，将车桥通过夹紧条之间的伸缩弹簧柱的压力将车桥夹紧，装置设有升降柱，打开升降柱可以根据实际情况对车桥进行高度的调节，放置板设有底座，打开电机一，电机一带动丝杆，丝杆带动滑动块移动，滑动块带动放置板，放置板和底座之间可以滑动，可以在水平位置上通过对放置板的移动来达到对车桥的位置的微调，由电机一和丝杆配合，稳定性高不会因为惯性调过影响车轴的安装，可以根据不同长短的车桥调节夹紧块的位置，便于车桥固定的更加稳定，夹紧条采用从两侧将车桥夹紧的方式，使用起来更加方便，夹紧条外端设有橡皮套能够防止对车桥损伤本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0018]结合附图1所示，所述丝杆6和底座4连接处设有转动轴承一15，所述双向丝杆9和放置板3连接处设有转动轴承二16，所述放置板3和底座4之间设有滑道一17，所述夹紧条12和夹紧块11连接处设有滑道二18。保证丝杆和双向丝杆的转动，放置板和夹紧条的滑动。
[0019]结合附图1所示，所述夹紧条12外端设有橡皮套19。防止对车桥造成磨损。
[0020]结合附图1所示，所述升降柱1底部设有万向轮20，所述万向轮20顶部和升降柱1底部固定连接。保证装置的移动性。
[0021]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图
的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0022]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥安装支架，包括升降柱(1)，其特征在于：所述升降柱(1)底部设有电推杆(2)，所述电推杆(2)输出端设有放置板(3)，所述放置板(3)下设有底座(4)，所述底座(4)和电推杆(2)输出端固定连接，所述底座(4)内一侧设有电机一(5)，所述电机一(5)输出端设有丝杆(6)，所述丝杆(6)和底座(4)转动连接，所述丝杆(6)上啮合设有滑动块(7)，所述滑动块(7)贯穿底座(4)和放置板(3)固定连接，所述放置板(3)和底座(4)滑动连接，所述放置板(3)内一侧设有电机二(8)，所述电机二(8)输出端设有双向丝杆(9)，所述双向丝杆(9)和放置板(3)转动连接，所述双向丝杆(9)两端啮合设有固定块(10)，所述固定块(10)贯穿放置板(3)上方设有夹紧块(11)，所述夹紧块(11)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华卫，
申请(专利权)人：山东富华车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：