一种火车受电弓维修用辅助支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，属于火车受电弓维修用辅助支撑技术领域，其技术方案要点包括受电弓结构和固定架，所述固定架的顶部固定连接有两个阻尼升降器，所述阻尼升降器的顶部固定连接有支撑机构，所述支撑机构的左侧栓接有限位块，所述支撑机构的顶部与受电弓结构的表面接触，所述受电弓结构的表面栓接有第一卡块，解决了现有的火车受电弓在进行维修时大多没有辅助支撑结构来进行支撑，在火车受电弓进行维修调试时，会使受电弓的上支杆与下支杆的连接位置受力过大时容易出现支撑疲劳的情况，长时间受力过大容易导致上支杆和下支杆支撑位置出现损坏，从而影响使用效果的问题。从而影响使用效果的问题。从而影响使用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种火车受电弓维修用辅助支撑结构


[0001]本技术涉及火车受电弓维修用辅助支撑
，特别涉及一种火车受电弓维修用辅助支撑结构。

技术介绍

[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，受电弓是一个平行四边形的可移动的框架，两臂伸出，铰链方式类似于格子架或折叠门。
[0003]火车受电弓是火车组成的重要组件，而现有的火车受电弓在进行维修时大多没有辅助支撑结构来进行支撑，在火车受电弓进行维修调试时，是需要关闭受电弓的某些性能来进行调试工作，会使受电弓的上支杆与下支杆的连接位置受力过大时容易出现支撑疲劳的情况，长时间受力过大容易导致上支杆和下支杆支撑位置出现损坏，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，旨在解决现有的火车受电弓在进行维修时大多没有辅助支撑结构来进行支撑，在火车受电弓进行维修调试时，是需要关闭受电弓的某些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，包括受电弓结构(1)和固定架(3)，其特征在于：所述固定架(3)的顶部固定连接有两个阻尼升降器(4)，所述阻尼升降器(4)的顶部固定连接有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)的左侧栓接有限位块(5)，所述支撑机构(2)的顶部与受电弓结构(1)的表面接触，所述受电弓结构(1)的表面栓接有第一卡块(6)，所述第一卡块(6)的顶部栓接有支撑杆(7)；所述支撑机构(2)包括防护垫(201)、两个挡板(202)和固定板(203)，所述固定板(203)的底部与阻尼升降器(4)的顶部固定连接，所述固定板(203)的顶部与挡板(202)的底部栓接，所述防护垫(201)的底部与固定板(203)的顶部粘接，所述防护垫(201)的顶部与受电弓结构(1)的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，其特征在于：所述受电弓结构(1)包括弓头组件(101)、上支杆组件(102)、下支杆组件(103)和底架组件(104)，所述底架组件(104)的内壁与下支杆组件(103)的表面转动连接，所述上支杆组件(102)与下支杆组件(103)转动连接，所述上支杆组件(102)的顶部与弓头组件(101)的底部栓接。3.根据权利要求1所述的一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，其特征在于：所述固定板(203)的左侧与限位块(5)的右侧栓接，所述固定架(3)的左侧栓接有支撑块(8)。4.根据权利要求3所述的一种火车受电弓维修用辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江伟，马平，黄鹏，牛宝康，赵汀，余宝龙，何雨航，刘治艺，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：