一种用于变速箱壳体的加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱壳体加工技术领域，公开了一种用于变速箱壳体的加工夹具，所述底板的上表面滑动设置有调节板，所述调节板的上表面对称设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括对称安装在调节板上表面的安装板，所述安装板的一侧设置有移动板，所述移动板的一侧靠近安装板的位置安装有旋转电机，所述旋转电机的驱动端连接有旋转轴，所述旋转轴的一端外部安装有固定套，所述固定套的一端连接有夹紧板。利用安装板一侧对称设置的第一电动伸缩杆的工作，这样可自动的将移动板向一侧移动进而使得对变速箱壳体进行夹紧固定，同时利用旋转电机工作进而实现对夹紧的变速箱壳体旋转以便于进行加工，有效的提高工作效率。有效的提高工作效率。有效的提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速箱壳体的加工夹具


[0001]本技术涉及变速箱壳体加工
，具体是一种用于变速箱壳体的加工夹具。

技术介绍

[0002]变速箱壳体就是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，通过变速箱壳体可保护部件、并起到降噪防尘的作用，而在变速箱壳体加工生产时，需要将壳体通过夹具将其夹紧固定，避免变速箱壳体在加工时发生移动而影响生产，例如在中国专利公开了一种用于风电变速箱壳体加工的夹具(授权公告号CN213647151U)，该专利技术通过设置转盘和传动盘实现轴向和周向的旋转，多方位的将变速箱壳体上的毛刺去除，方便将变速箱壳体上的毛刺等打磨，提高了该装置的实用性。
[0003]但是，针对该专利还是存在不足，首先其无法自动将夹紧板进行移动，需要手动操作，这样会增加工作人员的劳动强度，降低工作效率，并且也无法调节夹紧的变速箱壳体的位置，使得加工效率较差。因此，本领域技术人员提供了一种用于变速箱壳体的加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于变速箱壳体的加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于变速箱壳体的加工夹具，包括底板，所述底板的上表面滑动设置有调节板，所述调节板的上表面对称设置有夹紧机构；
[0007]所述夹紧机构包括对称安装在调节板上表面的安装板，所述安装板的一侧设置有移动板，所述移动板的一侧靠近安装板的位置安装有旋转电机，所述旋转电机的驱动端连接有旋转轴，所述旋转轴的一端外部安装有固定套，所述固定套的一端连接有夹紧板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧板的一侧设置有防滑层，所述固定套的外部对称设置螺丝。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述移动板的一侧对称设置有连接套，所述安装板的一侧对称设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端嵌入连接套的内部并通过螺丝连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述调节板的上表面开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有定位杆，所述定位杆的上端贯穿安装板的上表面，且定位杆的外部在安装板的上方螺纹连接有锁紧螺母。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述调节板的下表面对称设置有连接杆，所述连接杆的下表面连接有滑板，所述底板的上表面开设有与滑板相互滑动的移动槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述调节板的下表面对称开设有安装孔，所述
连接杆的顶端嵌入安装孔的内部，所述调节板的上表面设置有螺丝。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连接杆与滑板呈“T”型设置，所述移动槽的内部设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端连接在滑板的一侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过定位杆的顶端贯穿安装板的上表面并通过锁紧螺母锁紧，这样即可将安装板安装在调节板的上表面，同时利用安装板一侧对称设置的第一电动伸缩杆的工作，这样可自动的将移动板向一侧移动进而使得对变速箱壳体进行夹紧固定，同时利用旋转电机工作进而实现对夹紧的变速箱壳体旋转以便于进行加工，该设置安装拆卸方便，能够满足不同大小的变速箱壳体进行夹紧，自动化操作，可减轻工作人员的劳动强度，有效的提高工作效率。
[0016]2、通过连接杆的顶端嵌入到调节板下表面开设的安装孔内部，并通过螺丝固定，这样在移动槽内部设置的第二电动伸缩杆工作时，会使得滑板在移动槽的内部移动，这样即可将调节板进行移动，同时也即可使得夹紧的变速箱壳体的位置发生变化，从而满足在不同位置下对变速箱壳体进行加工，有效的提高工作效率。
附图说明
[0017]图1为一种用于变速箱壳体的加工夹具的结构示意图；
[0018]图2为一种用于变速箱壳体的加工夹具中移动板的结构示意图；
[0019]图3为一种用于变速箱壳体的加工夹具中旋转电机的结构示意图；
[0020]图4为一种用于变速箱壳体的加工夹具中滑板的结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；11、夹紧板；12、移动板；13、防滑层；14、连接套；15、第一电动伸缩杆；16、旋转电机；17、固定套；18、旋转轴；
[0022]2、调节板；21、连接杆；22、滑板；23、移动槽；24、第二电动伸缩杆；
[0023]3、底板；4、定位杆；5、锁紧螺母。
具体实施方式
[0024]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于变速箱壳体的加工夹具，包括底板3，底板3的上表面滑动设置有调节板2，调节板2的上表面对称设置有夹紧机构；
[0025]夹紧机构包括对称安装在调节板2上表面的安装板1，安装板1的一侧设置有移动板12，移动板12的一侧靠近安装板1的位置安装有旋转电机16，旋转电机16的驱动端连接有旋转轴18，旋转轴18的一端外部安装有固定套17，固定套17的一端连接有夹紧板11。
[0026]在图2和图3中：夹紧板11的一侧设置有防滑层13，固定套17的外部对称设置螺丝，该设置利用防滑层13可提高夹紧板11对变速箱壳体的夹紧效果，而在固定套17的外部设置的螺丝可与旋转轴18与固定套17进行安装拆卸。
[0027]在图2移和图3中：移动板12的一侧对称设置有连接套14，安装板1的一侧对称设置有第一电动伸缩杆15，第一电动伸缩杆15的伸缩端嵌入连接套14的内部并通过螺丝连接，该设置利用第一电动伸缩杆15的伸缩端嵌入至连接套14内部并采用螺丝连接，这样可便于安装板1与移动板12分离。
[0028]在图1和图2中：调节板2的上表面开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有定位杆
4，定位杆4的上端贯穿安装板1的上表面，且定位杆4的外部在安装板1的上方螺纹连接有锁紧螺母5，该设置利用通过定位杆4的底端嵌入至固定孔内部并螺纹连接，这样可便于定位杆4的安装拆卸，同时利用锁紧螺母5的设置，这样能够使得安装板1安装的更加稳定。
[0029]在图1和图4中：调节板2的下表面对称设置有连接杆21，连接杆21的下表面连接有滑板22，底板3的上表面开设有与滑板22相互滑动的移动槽23，该设置利用连接杆21下表面设置的滑板22在移动槽23的内部移动，这样可方便移动调节板2的位置进行移动进而方便对夹紧的变速箱壳体进行加工处理。
[0030]在图4中：调节板2的下表面对称开设有安装孔，连接杆21的顶端嵌入安装孔的内部，调节板2的上表面设置有螺丝，该设置利用连接杆21嵌入到安装孔内部，并通过螺丝锁紧，这样即可方便调节板2的安装拆卸。
[0031]在图4中：连接杆21与滑板22呈“T”型设置，移动槽23的内部设置有第二电动伸缩杆24，第二电动伸缩杆24的伸缩端连接在滑板22的一侧，该设置利用第二电动伸缩杆24的工作，会使得滑板22在移动槽23的内部移动，这样可自动化使得调节板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱壳体的加工夹具，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)的上表面滑动设置有调节板(2)，所述调节板(2)的上表面对称设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括对称安装在调节板(2)上表面的安装板(1)，所述安装板(1)的一侧设置有移动板(12)，所述移动板(12)的一侧靠近安装板(1)的位置安装有旋转电机(16)，所述旋转电机(16)的驱动端连接有旋转轴(18)，所述旋转轴(18)的一端外部安装有固定套(17)，所述固定套(17)的一端连接有夹紧板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的加工夹具，其特征在于，所述夹紧板(11)的一侧设置有防滑层(13)，所述固定套(17)的外部对称设置螺丝。3.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的加工夹具，其特征在于，所述移动板(12)的一侧对称设置有连接套(14)，所述安装板(1)的一侧对称设置有第一电动伸缩杆(15)，所述第一电动伸缩杆(15)的伸缩端嵌入连接套(14)的内部并通过螺丝连接。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文祥，
申请(专利权)人：京山利达纺织机械有限公司，
类型：新型
国别省市：