一种新能源汽车电池包的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包的防护结构，属于电池防护装置技术领域，包括保护盒，保护盒内壁之间转动连接有闭合门板，保护盒的前侧内壁上开设有多个均匀分布的蓄热积烟孔，它可以实现在新能源汽车的行驶过程中，对其安装的锂电池外侧设置保护盒，增强电池受力和抵抗力量，从而减小电池因故燃爆后释放能量的耗散力量，同时，在蓄热积烟孔内填充了蜂窝孔状的石膏板，因石膏板具有防火、吸附、隔热、轻质等特点，能够进一步的提高蓄热积烟孔的吸收和吸附处理，以达到保护使用者的安全和延缓锂电池燃爆时间的效果，为人员及时处置争取时间，确保使用人员能在第一时间快速处置，从而可以更好保护锂电池的使用。从而可以更好保护锂电池的使用。从而可以更好保护锂电池的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包的防护结构


[0001]本技术涉及电池防护装置
，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池包的防护结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是以动力电池为能源，依靠电动机驱动，而使用的动力蓄电池有阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池四种，其中有体积小、重量轻、容量大、续航远、寿命长等特点的锂电池，迎合了市场需求，市场占有率逐年攀升。
[0003]而目前在锂电池的使用过程中，一般来讲，导致锂离子电池发生火灾爆炸事故的直接原因是电池热失控，而造成热失控，一方面是电芯内部本身有缺陷，另一方面，由外部撞击产生放热，也会导致热失控，所以可以确定的是，提高电池一致性，是确保电池组安全性和可靠性的重要路径，而由于锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大，当压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸的现象，为此，为防止新能源汽车在行驶中，锂电池不易受碰撞或损坏导致起火爆炸的现象发生，本方案提出了一种新能源汽车电池包的防护结构。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包的防护结构，它可以实现在新能源汽车的行驶过程中，对其安装的锂电池外侧设置保护盒，增强电池受力和抵抗力量，从而减小电池因故燃爆后释放能量的耗散力量，同时，在蓄热积烟孔内填充了蜂窝孔状的石膏板，因石膏板具有防火、吸附、隔热、轻质等特点，能够进一步的提高蓄热积烟孔的吸收和吸附处理，以达到保护使用者的安全和延缓锂电池燃爆时间的效果，为人员及时处置争取时间，确保使用人员能在第一时间快速处置，从而可以更好保护锂电池的使用。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种新能源汽车电池包的防护结构，包括保护盒，所述保护盒内壁之间转动连接有闭合门板，所述保护盒的前侧内壁上开设有多个均匀分布的蓄热积烟孔，所述保护盒的上端开设有多个均匀分布的散热孔，多个所述散热孔的内壁之间均安装有防尘滤网，所述保护盒的左右内壁上均开设有多个均匀分布的线束孔，所述保护盒的内底端开凿有凹槽，所述凹槽的内壁之间滑动连接有支撑板，所述凹槽与支撑板之间设有缓冲组件。
[0009]进一步的，所述缓冲组件包括凹槽下端开设的多个相互对称分布的限位槽，所述限位槽内壁中部位置固定连接有限位杆，所述限位杆的外端滑动连接有滑块，所述滑块与限位槽之间靠近保护盒内壁的一侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧套设于限位杆外
侧，所述滑块的上端固定连接有第一衔接轴，所述支撑板的下端固定连接有多个均匀分布的第二衔接轴，上下对称的所述第一衔接轴、第二衔接轴之间转动连接有连杆。
[0010]进一步的，所述保护盒采用UV型瓦楞材料制成。
[0011]进一步的，所述蓄热积烟孔内填充有蜂窝孔状的石膏板，所述石膏板采用石膏、纤维、粘接剂、改性剂混炼压制、干燥而成。
[0012]进一步的，所述滑块的下端开设有球形槽，所述球形槽内壁之间转动连接有滚珠，所述滚珠与限位槽的底端相接触。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)本方案可以实现在新能源汽车的行驶过程中，对其安装的锂电池外侧设置保护盒，增强电池受力和抵抗力量，从而减小电池因故燃爆后释放能量的耗散力量，同时，在蓄热积烟孔内填充了蜂窝孔状的石膏板，因石膏板具有防火、吸附、隔热、轻质等特点，能够进一步的提高蓄热积烟孔的吸收和吸附处理，以达到保护使用者的安全和延缓锂电池燃爆时间的效果，为人员及时处置争取时间，确保使用人员能在第一时间快速处置，从而可以更好保护锂电池的使用。
[0016](2)本方案在使用时，通过将保护盒表面以UV型瓦楞材料制成，可以使得保护盒整体呈现曲面机构，从而具有承载力大，结构简单，耐久性好的效果，从而增强了保护盒受力和抵抗的力量。
[0017](3)本方案在使用时，通过设置蜂窝孔状的石膏板，可以使蓄热积烟孔因石膏板具有防火、吸附性好、隔热、轻质、高强、收缩率小等特点且稳定性好、不老化、防虫蛀的效果，能够进一步的提高蓄热积烟孔对烟气的吸收处理。
附图说明
[0018]图1为本技术整体的结构示意图；
[0019]图2为本技术整体的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术缓冲组件的结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1保护盒、2闭合门板、3蓄热积烟孔、4散热孔、5线束孔、6凹槽、7支撑板、81限位槽、82限位杆、83滑块、84拉伸弹簧、85第一衔接轴、86第二衔接轴、87连杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
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3，一种新能源汽车电池包的防护结构，包括保护盒1，保护盒1内壁之间转动连接有闭合门板2，保护盒1的前侧内壁上开设有多个均匀分布的蓄热积烟孔3，保护盒1的上端开设有多个均匀分布的散热孔4，多个散热孔4的内壁之间均安装有防尘滤网，保
护盒1的左右内壁上均开设有多个均匀分布的线束孔5，保护盒1的内底端开凿有凹槽6，凹槽6的内壁之间滑动连接有支撑板7，凹槽6与支撑板7之间设有缓冲组件。
[0026]本方案在使用时，可通过打开闭合门板2将锂电池放置进保护盒1内部，而后通过线束孔5，可实现将锂电池的连接线束与外界的电力设备进行连接，同时在日常的使用过程中，由散热孔4将保护盒1内部来自锂电池的热量与外界冷空气进行交换，避免保护盒1内部的热量过高，而当电池在特殊情况下车辆的碰撞、电池的破裂产生漏液发生电池燃爆的现象时，在其外侧设置的保护盒1，由于增强了电池受力和对爆炸力抵抗的力量，从而大大减小电池燃爆后释放能量的耗散力量，并且在蓄热积烟孔3的作用下可以将电池快燃爆时产生的烟气和热量吸收在其内部，延缓电池燃爆时间的效果，促使电池燃爆时火势连带外界其他连接电力设备一并起火的时间也得到延缓，为人员及时处置争取时间，给车辆的驾驶人员留有一定的反应时间和紧急避险的时间，保护驾驶者的安全，同时在缓冲组件的作用下，可以将电池燃爆时产生的冲击力进行进一步的削弱，防止因爆炸时产生的冲击力过大导致在保护盒1内部飞溅、碰撞，以致于形成更大的灾害现象的发生，保证车辆机舱内部其他设备的安全，避免了其旁侧的电力设备受过大的冲击力出现损坏的现象发生。
[0027]请参阅图2
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3，缓冲组件包括凹槽6下端开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包的防护结构，包括保护盒(1)，其特征在于：所述保护盒(1)内壁之间转动连接有闭合门板(2)，所述保护盒(1)的前侧内壁上开设有多个均匀分布的蓄热积烟孔(3)，所述保护盒(1)的上端开设有多个均匀分布的散热孔(4)，多个所述散热孔(4)的内壁之间均安装有防尘滤网，所述保护盒(1)的左右内壁上均开设有多个均匀分布的线束孔(5)，所述保护盒(1)的内底端开凿有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内壁之间滑动连接有支撑板(7)，所述凹槽(6)与支撑板(7)之间设有缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包的防护结构，其特征在于：所述缓冲组件包括凹槽(6)下端开设的多个相互对称分布的限位槽(81)，所述限位槽(81)内壁中部位置固定连接有限位杆(82)，所述限位杆(82)的外端滑动连接有滑块(83)，所述滑块(83)与限位槽(81)之间靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴林锋，金佳丽，
申请(专利权)人：戴林锋，
类型：新型
国别省市：