一种用于运输预制构件的缓冲减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有底座，所述底座的两端固定对称设置有第一滑槽，所述底座的内部设置有第一弹簧，所述底座的上端设置有承重板，所述承重板的两端对称固定安装有第一滑块，所述第一滑块的下端固定连接有第二弹簧，所述承重板的上表面对称设置有第二滑槽，所述承重板的上端连接有放置板，所述放置板的左端固定安装有固定板，通过齿轮与齿条啮合连接，当装置主体遇到震动时，第二滑块会在第二滑槽内部滑动，同时通过两端设置的第三弹簧会使震动降低，主要的还是以齿轮与齿条连接为主，放置板左右移动时，会使齿条与齿轮运动，从而减缓震动所带来的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输预制构件的缓冲减震装置


[0001]本技术涉及运输预制构件的缓冲减震装置的
，具体为一种用于运输预制构件的缓冲减震装置。

技术介绍

[0002]预制构件是指按照设计规格在工厂或现场预先制成的钢、木或混凝土构件，预制构件在工厂模台生产完成并在堆放场地完成养护后，需要运输至装配整体式建筑的施工现场进行安装。
[0003]现有的运输方式都是通过将构件放置在卡车上，保护的措施大多都是软体材质加以固定，但是这种保护措施在通过非常颠簸的路段时，会使材料出现裂横或损坏，使材料不能够被利用。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，解决了运输过长中使预制构件保护措施更加完善的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有底座，所述底座的两端固定对称设置有第一滑槽，所述底座的内部设置有第一弹簧，所述底座的上端设置有承重板，所述承重板的两端对称固定安装有第一滑块，所述第一滑块的下端固定连接有第二弹簧，所述承重板的上表面对称设置有第二滑槽，所述承重板的上端连接有放置板，所述放置板的左端固定安装有固定板，所述装置主体的内部设置有传动机构，所述装置主体的内部设置有固定机构。
[0008]优选的，所述传动机构包括齿条、齿轮和转杆，所述齿条固定连接于放置板的两侧，所述转杆转动连接于承重板的上表面，所述齿轮固定连接于转杆的上端，所述齿轮于齿条啮合连接。
[0009]优选的，所述固定机构包括移动板和挡板，所述挡板固定安装于放置板的上表面，所述挡板的内部设置有卡槽，所述移动板连接于卡槽内，且移动板可直接拿出。
[0010]优选的，所述承重板通过第一滑块与底座内的第一滑槽滑动连接，且底座内设置的第一弹簧的上端固定连接于承重板的下表面。
[0011]优选的，所述放置板的下端对称固定安装有第二滑块，所述第二滑块的一端固定连接有第三弹簧，所述放置板通过第二滑块滑动连接于第二滑槽内，且第三弹簧的一端固定连接于第二滑槽内部的侧壁。
[0012]优选的，所述第二弹簧的下端固定连接于第一滑槽的下端。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种用于运输预制构件的缓冲减震装置。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，将预制构件放置于放置板上，放置于固定板右端，通过移动板卡接于卡槽内，可以将预制构件进行固定，通过底座内的弹簧与第一滑块下端的第二弹簧，使在颠簸过程中也不会使放置板的震动巨大。
[0016]（2）、该一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，通过齿轮与齿条啮合连接，当装置主体遇到震动时，第二滑块会在第二滑槽内部滑动，同时通过两端设置的第三弹簧会使震动降低，主要的还是以齿轮与齿条连接为主，放置板左右移动时，会使齿条与齿轮运动，从而减缓震动所带来的影响。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术底座结构示意图；
[0019]图3为本技术承重板结构示意图；
[0020]图4为本技术放置板结构示意图；
[0021]图中，1
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装置主体、2
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固定板、3
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卡槽、4
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移动板、5
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挡板、6
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放置板、7
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齿条、8
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齿轮、9
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转杆、10
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承重板、11
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底座、12
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第一滑槽、13
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第一弹簧、14
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第二滑槽、15
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第一滑块、16
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第二弹簧、17
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第二滑块、18
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第三弹簧、19
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传动机构、20
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固定机构。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，包括装置主体1，所述装置主体1的下端设置有底座11，所述底座11的两端固定对称设置有第一滑槽12，所述底座11的内部设置有第一弹簧13，所述底座11的上端设置有承重板10，所述承重板10的两端对称固定安装有第一滑块15，所述第一滑块15的下端固定连接有第二弹簧16，所述承重板10的上表面对称设置有第二滑槽14，所述承重板10的上端连接有放置板6，所述放置板6的左端固定安装有固定板2，所述装置主体1的内部设置有传动机构19，所述装置主体1的内部设置有固定机构20。
[0024]所述传动机构19包括齿条7、齿轮8和转杆9，所述齿条7固定连接于放置板6的两侧，所述转杆9转动连接于承重板10的上表面，所述齿轮8固定连接于转杆9的上端，所述齿轮8于齿条7啮合连接，从而当装置主体1在受到震动时，放置板6会向左向右滑动，通过传动机构19，使向左向右移动的速率减缓。
[0025]所述固定机构20包括移动板4和挡板5，所述挡板5固定安装于放置板6的上表面，所述挡板5的内部设置有卡槽3，所述移动板4连接于卡槽3内，且移动板4可直接拿出，从而使预制构件在装在时，通过移动板4放在预制构件的前端的卡槽内，即可将其固定。
[0026]所述承重板10通过第一滑块15与底座11内的第一滑槽12滑动连接，且底座11内设置的第一弹簧13的上端固定连接于承重板10的下表面，从而使装置主体1在受到震动时，通
过下端的第一弹簧13可以减缓震动，并且因承重板10自身的重量对第一弹簧13受力，使第一弹簧13反弹的力无效，通过第一滑块15在第一滑槽内滑动，使减震效果更加。
[0027]所述放置板6的下端对称固定安装有第二滑块17，所述第二滑块17的一端固定连接有第三弹簧18，所述放置板6通过第二滑块17滑动连接于第二滑槽14内，且第三弹簧18的一端固定连接于第二滑槽14内部的侧壁，从而使装置主体1在受到震动时通过第二滑块17在第二滑槽14内滑动，通过第三弹簧18达到减缓震动的效果。
[0028]所述第二弹簧16的下端固定连接于第一滑槽12的下端，从而使在震动的同时，第二弹簧16能够使第一滑块15滑动的幅度变小。
[0029]使用时，将预制构件放置于放置板6上，放置于固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，其特征在于：包括装置主体（1），所述装置主体（1）的下端设置有底座（11），所述底座（11）的两端固定对称设置有第一滑槽（12），所述底座（11）的内部设置有第一弹簧（13），所述底座（11）的上端设置有承重板（10），所述承重板（10）的两端对称固定安装有第一滑块（15），所述第一滑块（15）的下端固定连接有第二弹簧（16），所述承重板（10）的上表面对称设置有第二滑槽（14），所述承重板（10）的上端连接有放置板（6），所述放置板（6）的左端固定安装有固定板（2），所述装置主体（1）的内部设置有传动机构（19），所述装置主体（1）的内部设置有固定机构（20）。2.根据权利要求1所述一种用于运输预制构件的缓冲减震装置，其特征在于：所述传动机构（19）包括齿条（7）、齿轮（8）和转杆（9），所述齿条（7）固定连接于放置板（6）的两侧，所述转杆（9）转动连接于承重板（10）的上表面，所述齿轮（8）固定连接于转杆（9）的上端，所述齿轮（8）于齿条（7）啮合连接。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪广，尚宏树，殷亮，黄磊，圣伟，
申请(专利权)人：济南二建集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：