【技术实现步骤摘要】
电子设备
[0001]本申请属于车载设备
，具体涉及一种电子设备。
技术介绍
[0002]随着科技的进步与发展，用户的安全意识与防范意识不断提升，为预防公交车和大巴车等交通运输工具内发生危险并减少纠纷，用户通过拍摄装置对交通运输工具内的场景实现画面监控。但是在相关技术中，拍摄装置只能够绕一个方向实现转动，使得拍摄装置的转动调节不够灵活，这导致拍摄装置拍摄的画面范围较为局限，进而较难满足用户的使用需求。
[0003]当然，不局限于拍摄装置，其它种类的车载装置(例如车载音响)都存在工作朝向的调节不够灵活，而无法较为灵活地调节工作朝向的问题。
技术实现思路
[0004]本申请实施例的目的是公开一种电子设备，能够解决
技术介绍
所述的电子设备的工作朝向较难灵活调节，而较难满足用户的使用需求的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例公开一种电子设备，所公开的电子设备包括设备主体、安装基座、支撑部和转动连接组件，其中：
[0007]所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子设备，其特征在于，包括设备主体(100)、安装基座(200)、支撑部(300)和转动连接组件(400)，其中：所述设备主体(100)通过所述支撑部(300)支撑于所述安装基座(200)上，所述设备主体(100)通过所述支撑部(300)与所述安装基座(200)在绕第一轴线(A)的方向转动相连，所述第一轴线(A)为所述支撑部(300)的轴线；所述设备主体(100)或所述安装基座(200)通过所述转动连接组件(400)与所述支撑部(300)在绕第二轴线(B)的方向转动相连，以实现所述设备主体(100)相对于所述安装基座(200)绕所述第二轴线(B)的方向的转动，所述第一轴线(A)与所述第二轴线(B)相交或异面。2.根据权利要求1所述的电子设备，其特征在于，所述转动连接组件(400)包括第一转动连接件(410)和第二转动连接件(420)，所述第一转动连接件(410)与所述第二转动连接件(420)之间在绕所述第二轴线(B)的方向可转动配合，所述第一转动连接件(410)与所述支撑部(300)的第一端在绕所述第一轴线(A)的方向转动相连，所述设备主体(100)与所述安装基座(200)中的一者与所述第二转动连接件(420)相连，以实现与所述支撑部(300)的第一端在绕所述第二轴线(B)的方向转动配合，所述设备主体(100)与所述安装基座(200)中的另一者与所述支撑部(300)的第二端固定相连。3.根据权利要求2所述的电子设备，其特征在于，所述设备主体(100)与所述安装基座(200)中的一者开设有转动限位孔(810)，所述支撑部(300)的第一端设于所述转动限位孔(810)，且与所述转动限位孔(810)在绕所述第二轴线(B)的方向上滑动配合。4.根据权利要求2所述的电子设备，其特征在于，所述支撑部(300)包括紧固件(310)和支撑部主体(320)，所述支撑部主体(320)的第一端依次穿过所述设备主体(100)与所述安装基座(200)中的一者和所述第一转动连接件(410)，且与所述紧固件(310)螺纹紧固配合，所述支撑部主体(320)的第二端与所述设备主体(100)和所述安装基座(200)中的另一者固定相连，所述第一转动连接件(410)的两个端面分别与所述紧固件(310)和所述支撑部主体(320)在绕所述第一轴线(A)的方向转动配合。5.根据权利要求4所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括垫片组件(500)，所述紧固件(310)与所述第一转动连接件(410)之间和所述支撑部主体(320)与所述第一转动连接件(410)之间均设置有所述垫片组件(500)。6.根据权利要求5所述的电子设备，其特征在于，所述垫片组件(500)包括防磨垫片(510)，所述紧固件(310)与所述第一转动连接件(410)之间以及所述支撑部主体(320)与所述第一转动连接件(410)之间均设置有所述防磨垫片(510)。7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述垫片组件(500)还包括波形垫片(520)，所述紧固件(310)与所述防磨垫片(510)之间以及所述支撑部主体(320)与所述防磨垫片(510)之间均设置有所述波形垫片(520)。8.根据权利要求4所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括弹性件(600)，所述紧固件(310)与所述第一转动连接件(410)之间以及所述支撑部主体(320)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：林铨，田涛，
申请(专利权)人：杭州海康汽车软件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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