一种汽车发动机怠速振动信号处理器制造技术

本实用新型专利技术公开的属于信号处理技术领域，具体为一种汽车发动机怠速振动信号处理器，其技术方案是：包括第一处理机构和第二处理机构，所述第二处理机构安装在所述第一处理机构上；所述第一处理机构包括壳体，所述壳体上安装有第一处理组件；所述第一处理组件包括第一电源总线、第一信号总线和第一铜芯，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置第一处理机构，能够有效地监测发动机的左右方向的振动，并且能够监测出振动的幅度；通过设置的第二处理机构，能够有效地监测发动机的前后方向的振动，并且能够监测出发动机的振动幅度，进而判断怠速故障，通过设置第一处理机构和第二处理机构，能两个方向进行监测，监测更加全面。监测更加全面。监测更加全面。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机怠速振动信号处理器


[0001]本技术涉及信号处理
，尤其涉及一种汽车发动机怠速振动信号处理器。

技术介绍

[0002]公开号为CN204405178U的技术专利，公开了一种汽车发动机怠速振动信号处理器，包括有壳体、电源线、信号线、电源分支线、信号分支线、电阻、滑道、铜芯和弹簧，壳体上设有电源线和信号线，电源线连接有个电源分支线，信号线连接有个信号分支线，电源分支线上设有电阻，壳体内设有滑道，滑道内设有铜芯，滑道底部设有弹簧，弹簧与铜芯连接，电源分支线和信号分支线分别与滑道的两个侧壁连接并且对称。
[0003]上述专利存在以下缺陷：铜芯只能够沿着一个方向进行运动，因此只能对发动机的一个方向的振动进行监测，而当发动机的振动方向与铜芯能够的移动方向相垂直时，发动机的振动不能够驱动铜芯移动，此时不能有效监测，甚至监测不出结果。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种汽车发动机怠速振动信号处理器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车发动机怠速振动信号处理器，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机怠速振动信号处理器，包括第一处理机构(100)和第二处理机构(200)，其特征在于，所述第二处理机构(200)安装在所述第一处理机构(100)上；所述第一处理机构(100)包括壳体(101)，所述壳体(101)上安装有第一处理组件和第一铜芯(107)；所述第一处理组件包括第一电源总线(1021)和第一信号总线(110)，所述第一电源总线(1021)一端电性连接第一电源分支线(1022)，所述第一电源分支线(1022)一端电性连接第一电阻(1023)，所述第一电阻(1023)一端电性连接第二电源分支线(1025)，所述第二电源分支线(1025)一端电性连接第一弹性触环(1024)，所述第一信号总线(110)一端电性连接第一信号分支线(109)，所述第一信号分支线(109)一端电性连接第二弹性触环(108)，所述壳体(101)上可拆卸安装有第一滑杆(105)，所述第一滑杆(105)外壁滑动连接所述第一铜芯(107)，所述第一滑杆(105)上套设有第一弹簧(106)；所述第二处理机构(200)包括第二处理组件和第二铜芯(201)；所述第二处理组件包括第二电源总线(205)和第二信号总线(212)，所述第二电源总线(205)一端电性连接第三电源分支线(208)，所述第三电源分支线(208)一端电性连接第二电阻(206)，所述第二电阻(206)一端电性连接第四电源分支线(207)，所述第四电源分支线(207)一端电性连接第三弹性触环(209)，所述第二信号总线(212)一端电性连接第二信号分支线(210)，所述第二信号分支线(210)一端电性连接第四弹性触环(211)，所述第一铜芯(107)内壁螺纹连接第二滑杆(204)，所述第二滑杆(204)外壁滑动连接所述第二铜芯(201)，所述第二滑杆(204)上套设有第二弹簧(203)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机怠速振动信号处理器，其特征在于，所述第一处理组件设有两组，两组所述第一处理组件分别对称设置在所述壳体(101)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机怠速振动信号处理器，其特征在于，所述第二处理组件设有两组，两组所述第二处理组件分别对称设置在所述第一铜芯(107)上。4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机怠速振动信号处理器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋美丽，王楠，成林，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：