一种用于火车车轮加工用表面检测机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车车轮加工用表面检测机，属于火车车轮表面检测技术领域，其技术方案要点包括检测机台和火车车轮轮对本体，所述检测机台的顶部设置有承接转动机构，所述承接转动机构在火车车轮轮对本体的底部，所述移动升降检测机构设置在检测机台顶部的后侧，通过设置检测机台、火车车轮轮对本体、承接转动机构和移动升降检测机构，在对火车车轮一组的轮对进行检测时，将火车车轮轮对本体的底部搁置在检测机台顶部的承接转动机构顶部，先进行支撑限位，然后经过移动升降检测机构对火车车轮轮对本体的顶部进行限位夹持，同时移动升降检测机构处于火车车轮轮对本体的顶部。顶部。顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于火车车轮加工用表面检测机


[0001]本技术涉及火车车轮表面检测
，特别涉及一种用于火车车轮加工用表面检测机。

技术介绍

[0002]火车车轮在加工出来后，需要组装成火车轮，便于同步进行检测，避免在火车轮在安装前和安装后，需要进行多次的检测，也避免后续安装在火车上面进行使用时，因火车轮表面存在的缺陷以及踏面有损伤从而影响火车正常运行的问题。
[0003]现有在对火车车轮表面缺陷进行检测时，工作人员大多数采用目测、卡尺或者手工通过装置进行检测，使得检测得出的结果不够精准，同时也无法直接对一组火车车轮进行检测，使得单个得出的检测数据不能及时的对比。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于火车车轮加工用表面检测机，旨在解决现有的对火车车轮表面缺陷进行检测时，工作人员大多数采用目测、卡尺或者手工通过装置进行检测，使得检测得出的结果不够精准，同时也无法直接对一组火车车轮进行检测，使得单个得出的检测数据不能及时的对比的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种用于火车车轮加工用表面检测机，包括检测机台和火车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于火车车轮加工用表面检测机，包括检测机台(1)和火车车轮轮对本体(2)，其特征在于：所述检测机台(1)的顶部设置有承接转动机构(3)，所述承接转动机构(3)在火车车轮轮对本体(2)的底部，所述检测机台(1)顶部的后侧设置有移动升降检测机构(4)；所述承接转动机构(3)包括放置组件(301)和转动组件(302)，所述放置组件(301)设置在检测机台(1)顶部的前侧，所述转动组件(302)设置在检测机台(1)顶部的前侧，所述移动升降检测机构(4)包括水平移动支撑组件(401)、辅助限位组件(402)和升降检测组件(403)，所述水平移动支撑组件(401)设置在检测机台(1)顶部的后侧，所述辅助限位组件(402)设置在水平移动支撑组件(401)的底部，所述升降检测组件(403)设置在水平移动支撑组件(401)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于火车车轮加工用表面检测机，其特征在于：所述放置组件(301)包括上U型放置块(3011)、上限位辅转套(3012)和辅转孔(3013)，所述上U型放置块(3011)焊接在检测机台(1)顶部的前侧，所述上限位辅转套(3012)粘接在上U型放置块(3011)顶部的内部，所述上限位辅转套(3012)的顶部与火车车轮轮对本体(2)的轴杆接触，所述辅转孔(3013)开设在上U型放置块(3011)的左侧。3.根据权利要求1所述的一种用于火车车轮加工用表面检测机，其特征在于：所述转动组件(302)包括电机(3021)、辅接轴(3022)、主转动轮(3023)、连接轴(3024)和辅转动轮(3025)，所述电机(3021)栓接在检测机台(1)顶部前侧的右侧，所述辅接轴(3022)的右侧与电机(3021)的输出端焊接，所述主转动轮(3023)的右侧与辅接轴(3022)的左侧焊接，所述连接轴(3024)的右侧与主转动轮(3023)的右侧焊接，所述连接轴(3024)的左侧贯穿辅转孔(3013)，所述辅转动轮(3025)的右侧与连接轴(3024)的左侧焊接，所述主转动轮(3023)和辅转动轮(3025)的表面与火车车轮轮对本体(2)的轴杆接触。4.根据权利要求1所述的一种用于火车车轮加工用表面检测机，其特征在于：所述水平移动支撑组件(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润基，杨娜，兰生泰，王佳怡，郑胜利，孙惠靖，李瑞彪，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：