一种摩托车发动机防震泡沫包装结构制造技术

本申请公开了一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，涉及摩托车发动机防护技术领域，包括两组盖板和四组隔板，所述盖板侧壁环绕固定安装有壳体，所述壳体侧壁上滑动设置有固定件，两组所述盖板相互靠近的一侧环绕对称开设有插接孔道，四组所述隔板上下两端对称固定连接有与插接孔道相互配合的插接块。使用时，将包裹有防震泡沫的发动机放置到一组盖板顶部居中位置，随后将四组隔板环绕插接到盖板顶部的插接孔道内，在插接块插接的过程中，固定件先受力收缩，待固定槽与固定件处于同一水平线上时，固定件的固定端插接到固定槽内，随后同样的操作将另一组盖板连接在四组隔板顶部。样的操作将另一组盖板连接在四组隔板顶部。样的操作将另一组盖板连接在四组隔板顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机防震泡沫包装结构


[0001]本申请涉及摩托车发动机防护
，具体为一种摩托车发动机防震泡沫包装结构。

技术介绍

[0002]在摩托车发动机运输的过程中，为避免发动机因碰撞而造成损伤，一般会在发动机外侧安置有防震泡沫，以此来保护发动机不受损伤。为保证泡沫不发生偏移，一般会借助包装结构对泡沫进行包装处理。现有包装结构一般采取螺钉进行固定连接，但是螺钉在拆卸时，存在着较为不便的问题。基于此，本申请设计一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，以解决上述提到的现有包装结构一般采取螺钉进行固定连接，但是螺钉在拆卸时，存在着较为不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，包括两组盖板和四组隔板，且四组隔板环绕插接与两组盖板之间，所述盖板侧壁环绕固定安装有壳体，所述壳体侧壁上滑动设置有固定件，两组所述盖板相互靠近的一侧环绕对称开设有插接孔道，且固定件延伸至插接孔道内腔中，四组所述隔板上下两端对称固定连接有与插接孔道相互配合的插接块，且插接块侧壁上开设有与固定件相互配合的固定槽。
[0005]基于上述技术特征，使用时，将包裹有防震泡沫的发动机放置到一组盖板顶部居中位置，随后将四组隔板环绕插接到盖板顶部的插接孔道内，在插接块插接的过程中，固定件先受力收缩，待固定槽与固定件处于同一水平线上时，固定件的固定端插接到固定槽内，随后同样的操作将另一组盖板连接在四组隔板顶部，此结构借助固定件将两组盖板和四组隔板连接在一起，且在进行安装和拆卸时无需借助外部工具即可完成，此举一定程度上简化了包装结构的安装和拆卸步骤。
[0006]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述固定件包括滑动设置在壳体侧壁上的固定杆，所述固定杆杆体上固定连接有竖板，所述竖板与壳体内腔侧壁之间连接有弹簧。
[0007]基于上述技术特征，当需要进行包装结构的拆卸时，只需拉动固定杆，使得固定杆的固定端脱离固定槽，进而解除固定杆对隔板的固定作业。
[0008]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述固定杆远离盖板的一侧固定连接有拉板。
[0009]基于上述技术特征，设置的拉板便于拉动固定杆。
[0010]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述壳体侧壁上开设有第一孔道，且固定杆滑动设置在第一孔道内。
[0011]基于上述技术特征，固定杆滑动设置在第一孔道内。
[0012]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述盖板侧壁上环绕开设有第二孔道，且固定杆通过第二孔道延伸至插接孔道内腔中。
[0013]基于上述技术特征，固定杆通过第二孔道延伸至插接孔道内腔中。
[0014]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述固定杆位于插接孔道内腔的一端为斜面。
[0015]基于上述技术特征，当插接块下移时会先抵触在固定杆的斜面，设置的斜面便于固定杆受力收缩。
[0016]优选的，上述一种摩托车发动机防震泡沫包装结构中，所述固定槽为锲形槽。
[0017]基于上述技术特征，设置为锲形槽便于固定杆卡接。
[0018]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0019]使用时，将包裹有防震泡沫的发动机放置到一组盖板顶部居中位置，随后将四组隔板环绕插接到盖板顶部的插接孔道内，在插接块插接的过程中，固定件先受力收缩，待固定槽与固定件处于同一水平线上时，固定件的固定端卡接到固定槽内，随后同样的操作将另一组盖板连接在四组隔板顶部，此结构借助固定件将两组盖板和四组隔板连接在一起，且在进行安装和拆卸时无需借助外部工具即可完成，此举一定程度上简化了包装结构的安装和拆卸步骤。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请的整体结构示意图；
[0022]图2为本申请图1的A部结构放大示意图；
[0023]图3为本申请图1的B部结构放大示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、盖板；2、隔板；3、壳体；4、固定件；41、固定杆；42、竖板；43、弹簧；5、插接孔道；6、插接块；7、固定槽；8、拉板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]请参阅图1、图2和图3，本申请提供的一种摩托车发动机防震泡沫包装结构实施例：括两组盖板1和四组隔板2，且四组隔板2环绕插接与两组盖板1之间，盖板1侧壁环绕固定安装有壳体3，壳体3侧壁上滑动设置有固定件4，其中，固定件4包括滑动设置在壳体3侧壁上的固定杆41，固定杆41杆体上固定连接有竖板42，竖板42与壳体3内腔侧壁之间连接有弹簧43。两组盖板1相互靠近的一侧环绕对称开设有插接孔道5，且固定件4延伸至插接孔道
5内腔中，四组隔板2上下两端对称固定连接有与插接孔道5相互配合的插接块6，且插接块6侧壁上开设有与固定件4相互配合的固定槽7。
[0028]使用时，将包裹有防震泡沫的发动机放置到一组盖板1顶部居中位置。随后将四组隔板2环绕插接到盖板1顶部的插接孔道5内，在插接块6插接的过程中，固定杆41先受力收缩，待固定槽7与固定杆41处于同一水平线上时，固定杆41卡接到固定槽7内，随后同样的操作将另一组盖板1连接在四组隔板2顶部。
[0029]此外，固定杆41远离盖板1的一侧固定连接有拉板8，当需要进行包装结构的拆卸时，只需拉动固定杆41，使得固定杆41的固定端脱离固定槽7，进而解除固定杆41对隔板2的固定作业。
[0030]此结构借助固定件将两组盖板1和四组隔板2连接在一起，且在进行安装和拆卸时无需借助外部工具即可完成，此举一定程度上简化了包装结构的安装和拆卸步骤。
[0031]另外，壳体3侧壁上开设有第一孔道，且固定杆41滑动设置在第一孔道内，固定杆41滑动设置在第一孔道内。盖板1侧壁上环绕开设有第二孔道，且固定杆41通过第二孔道延伸至插接孔道5内腔中，固定杆41通过第二孔道延伸至插接孔道5内腔中。
[0032]固定杆41位于插接孔道5内腔的一端为斜面，当插接块6下移时会先抵触在固定杆41的斜面，设置的斜面便于固定杆41受力收缩。固定槽7为锲形槽，设置为锲形槽便于固定杆41卡接。
[0033]具体工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，包括两组盖板（1）和四组隔板（2），且四组隔板（2）环绕插接与两组盖板（1）之间，其特征在于：所述盖板（1）侧壁环绕固定安装有壳体（3），所述壳体（3）侧壁上滑动设置有固定件（4），两组所述盖板（1）相互靠近的一侧环绕对称开设有插接孔道（5），且固定件（4）延伸至插接孔道（5）内腔中，四组所述隔板（2）上下两端对称固定连接有与插接孔道（5）相互配合的插接块（6），且插接块（6）侧壁上开设有与固定件（4）相互配合的固定槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机防震泡沫包装结构，其特征在于：所述固定件（4）包括滑动设置在壳体（3）侧壁上的固定杆（41），所述固定杆（41）杆体上固定连接有竖板（42），所述竖板（42）与壳体（3）内腔侧壁之间连...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁陈铕，
申请(专利权)人：杭州合鑫新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：