一种高精度倒车雷达摄像头连接线制造技术

本实用新型专利技术公开一种高精度倒车雷达摄像头连接线，包括导线，设置在导线的一端、具备防脱落功能的连接头，设置在导线的另一端、具备防水功能的接线头，活动设置在导线上、且设置有黏性层的收线带，其特征在于：所述连接头包括前端开设有环形滑槽的连接端头，设置在连接端头的中部、且呈向外倾斜设置的限位片，滑动设置在连接端头前端的限位管；该连接线通过接线头的设置让连接线在与雷达在进行导线对接时能够更加便利；通过连接头中呈向外倾斜设置的限位片与限位管的配合，让连接头能够利用改变限位管的位置来实现对限位片的位置进行改变，从而连接头的对接时的松紧进行调节。从而连接头的对接时的松紧进行调节。从而连接头的对接时的松紧进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度倒车雷达摄像头连接线


[0001]本技术具体涉及一种高精度倒车雷达摄像头连接线。

技术介绍

[0002]倒车雷达摄像头是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，而连接线则是把这些设备连接到主机的线缆，分为显示器连接线，电源连接线和数据连接线，目前厂家在生产连接线时，为了方便在不同车辆上的使用，通常会增长其自身的长度，但连接线过长会导致后续的连接线放置不方便；而目前多数车辆的倒车雷达摄像头都是由车主个人进行安装的，为了车辆的美观，都会将连接线塞入车垫的间隙中，容易导致连接线磨损而使得传输精度下降，而连接线的布置都需要穿过车辆所预留的孔洞，由于车辆行驶时会产生颠簸，不仅会使连接线与孔洞产生摩擦导致连接线中断，还容易出现连接头出现松动脱落的情况，这样子将会降低连接线传输精度；且现有的倒车雷达由于产生厂家的不同，导致雷达的对外接头各不相同，使得连接线与雷达需要进行导线的对接，操作过于麻烦。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术目的是提供一种能够导线对接便捷、且在车辆颠簸时防止连接头松动脱落以及线体出现磨损的高精度倒车雷达摄像头连接线。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种高精度倒车雷达摄像头连接线，包括导线，设置在导线的一端、具备防脱落功能的连接头，设置在导线的另一端、具备防水功能的接线头，活动设置在导线上、且设置有黏性层的收线带，所述连接头包括前端开设有环形滑槽的连接端头，设置在连接端头的中部、且呈向外倾斜设置的限位片，滑动设置在连接端头前端的限位管，所述限位管内设置有配合连接端头所设环形滑槽使用的环形凸起、且限位管的后端口为缩口设置。
[0005]作为优选，所述导线包括设置在最内部的导体，设置在导体外侧的绝缘层，设置在最外侧由金属丝线编制而成的耐磨层。
[0006]作为优选，所述接线头包括与导线相连接的底座，设置在底座上、且与导体相连接的接线端头，设置在底座上、起防水作用的垫圈与呈n状的垫条，设置在底座上的盖板，及用于活动连接底座与盖板的连接耳。
[0007]进一步，所述底座上开设有半圆形的凹槽，在所设凹槽的前端开设有配合垫圈使用的半环形槽，在凹槽上还开设有配合垫条使用的矩形凹陷，所述底座上还开设有用于底座与盖板连接固定的通孔，所设通孔内设置有限位凸起。
[0008]进一步，所述接线端头上设置有两个相邻的圆柱状接线凸起。
[0009]进一步，所述盖板上开设有与底座所设位置相同的半圆形凹槽、半环形槽以及矩形凹陷，所述盖板上还开设有配合底座所设通孔使用的固定凸起。
[0010]本技术技术效果主要体现在以下方面：该连接线通过接线头的设置让连接线在与雷达在进行导线对接时能够更加便利，利用接线端头上所设的圆柱状接线凸起让导线
的对接能够变得更加快速与牢固，再通过垫圈与垫条的设置让导线的对接能够有良好的防水保护措施，避免了线路连接时出现短路的情况；通过连接头中呈向外倾斜设置的限位片与限位管的配合，让连接头能够利用改变限位管的位置来实现对限位片的位置进行改变，从而连接头的对接时的松紧进行调节；通过在导线上设置的耐磨层让连接线在排布时能够更加耐磨，也能在车辆颠簸防止连接线与车辆孔洞发生摩擦出现连接线中断的情况，借此提高连接线的传输精度；通过设置有黏性层的收线带能够将排布好后剩余的连接线进行捆绑处理，且能够利用黏性层将连接固定的车辆上，防止车辆在颠簸时连接线出现胡乱摆动，导致连接线损坏的情况发生。
附图说明
[0011]图1为本技术一种高精度倒车雷达摄像头连接线的结构图；
[0012]图2为图1中导线的结构图；
[0013]图3为图1中连接头的结构图；
[0014]图4为图1中接线头的结构图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0016]在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
[0018]一种高精度倒车雷达摄像头连接线，如图1所示，包括导线1，设置在导线1的一端、具备防脱落功能的连接头2，设置在导线1的另一端、具备防水功能的接线头3，活动设置在导线1上、且设置有黏性层的收线带4。
[0019]如图2所示，所述导线1包括设置在最内部的导体11，设置在导体11外侧的绝缘层12，设置在最外侧由金属丝线编制而成的耐磨层13。由于目前多数连接线都是由车主自行安装，通过在导线1上设置的耐磨层13让连接线在排布时能够更加耐磨，使得车主在将连接线进行隐藏放置时能够放心操作不用惧怕连接损坏，也能在车辆颠簸防止连接线与车辆孔洞发生摩擦出现连接线中断的情况，借此提高连接线的传输精度。
[0020]如图3所示，所述连接头2包括前端开设有环形滑槽的连接端头21，设置在连接端头21的中部、且呈向外倾斜设置的限位片22，滑动设置在连接端头21前端的限位管23，所述限位管23内设置有配合连接端头21所设环形滑槽使用的环形凸起、且限位管23的后端口为缩口设置。通过连接头2中呈向外倾斜设置的限位片22与限位管23的配合，让连接头2能够利用改变限位管23的位置来实现对限位片22的位置进行改变，从而连接头2的对接时的松紧进行调节；对接时只需将限位管23往前移，使得限位片22缩紧让连接头2能够顺利完成对
接，对接后将限位管23往后移即可实现连接头2的脱落功能。
[0021]如图4所示，所述接线头3包括与导线1相连接的底座31，设置在底座31上、且与导体11相连接的接线端头32，设置在底座31上、起防水作用的垫圈33与呈n状的垫条34，设置在底座31上的盖板35，及用于活动连接底座31与盖板35的连接耳36；所述底座31上开设有半圆形的凹槽，在所设凹槽的前端开设有配合垫圈33使用的半环形槽，在凹槽上还开设有配合垫条34使用的矩形凹陷，所述底座31上还开设有用于底座31与盖板35连接固定的通孔，所设通孔内设置有限位凸起；所述接线端头32上设置有两个相邻的圆柱状接线凸起；所述盖板35上开设有与底座31所设位置相同的半圆形凹槽、半环形槽以及矩形凹陷，所述盖板35上还开设有配合底座31所设通孔使用的固定凸起。通过接线头3的设置让连接线在与雷达在进行导线1对接时能够更加便利，利用接线端头31上所设的圆柱状接线凸起让导线1的对接能够变得更加快速与牢固，再通过垫圈33与垫条34的设置让导线1的对接能够有良好的防水保护措施，避免了线路连接时出现短路的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度倒车雷达摄像头连接线，包括导线，设置在导线的一端、具备防脱落功能的连接头，设置在导线的另一端、具备防水功能的接线头，活动设置在导线上、且设置有黏性层的收线带，其特征在于：所述连接头包括前端开设有环形滑槽的连接端头，设置在连接端头的中部、且呈向外倾斜设置的限位片，滑动设置在连接端头前端的限位管，所述限位管内设置有配合连接端头所设环形滑槽使用的环形凸起、且限位管的后端口为缩口设置。2.如权利要求1所述的一种高精度倒车雷达摄像头连接线，其特征在于：所述导线包括设置在最内部的导体，设置在导体外侧的绝缘层，设置在最外侧由金属丝线编制而成的耐磨层。3.如权利要求1所述的一种高精度倒车雷达摄像头连接线，其特征在于：所述接线头包括与导线相连接的底座，设置在底座上、且与导体相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：石青峰，
申请(专利权)人：贺州中恒电子有限公司，
类型：新型
国别省市：