【技术实现步骤摘要】
发动机均衡大循环的筛选方法、装置及存储介质
[0001]本专利技术实施例涉及发动机停缸
，尤其涉及一种发动机均衡大循环的筛选方法、装置及存储介质。
技术介绍
[0002]发动机的停缸技术可以有效改善发动机在低负荷工况区的油耗和排放，当不需要发动机大功率输出时，发动机可以通过暂停部分气缸的工作，从而发动机使工作的气缸处于最佳的工作状态。当需要发动机大功率输出时，发动机可以通过增加工作气缸的数量来提供足够的功率输出。由此可见，发动机的停缸技术兼顾经济性和动力性。然而，发动机采用停缸技术控制，会导致发动机整体的不平衡，从而引起发动机发生抖动和异响等问题。
[0003]为了降低发动机因关闭部分气缸导致整体不平衡所造成的影响，可采用基于均衡大循环的发动机动态停缸技术。但是，基于均衡大循环的发动机动态停缸技术需要从大量的均衡大循环中筛选出动力学响应较优的均衡大循环，来为最终确定动态停缸方案提供候选项。目前一般通过瞬态动力学仿真计算来进行均衡大循环的筛选。但是，通过瞬态动力学仿真计算来进行均衡大循环的筛选具有模型庞大复杂、建模工作量大、仿真计算量大以及求解速度慢等特点，因此筛选均衡大循环的过程复杂且漫长。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供一种发动机均衡大循环的筛选方法、装置及存储介质，可以实现快速地从大量的均衡大循环中筛选出动力学响应较优的均衡大循环，来为最终确定动态停缸方案提供候选项。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机均衡大循环的筛选方法，其包括：>[0006]确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩；其中，n为正整数；
[0007]调整所述发动机发火的所述气缸数均为n的每一所述均衡大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到目标均衡大循环组；
[0008]基于稳态动力学对所述目标均衡大循环组进行仿真，筛选符合动力学响应指标阈值的所述发动机发火的气缸数为n的所述均衡大循环。
[0009]可选地，所述确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩的方法，包括：
[0010]确定目标工况点下所述发动机正常发火的气缸的平均输出扭矩；
[0011]根据所述发动机发火的气缸数和所述平均输出扭矩，确定所述基准扭矩。
[0012]可选地，得到目标均衡大循环组的方法，包括：
[0013]确定每一所述均衡大循环内的每一气缸的缸压类型；
[0014]根据每一所述均衡大循环内的每一所述气缸的缸压类型，确定每一所述均衡大循环的平均输出扭矩；
[0015]根据调整策略调整每一所述均衡大循环的所述平均输出扭矩均等于所述基准扭
矩，得到所述目标均衡大循环组。
[0016]可选地，所述调整策略包括大循环调整策略和小循环调整策略；
[0017]根据调整策略调整每一所述均衡大循环的所述平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组，包括：
[0018]根据所述大循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组；或者，
[0019]根据所述小循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于每一小循环的平均输出扭矩等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组。
[0020]可选地，根据所述大循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组，包括：
[0021]设置所述发动机的曲轴转速为预设转速；
[0022]获取每一所述均衡大循环中每一发火的所述气缸的第一增量缸压；
[0023]将所述第一增量缸压乘以第一缩放因子，以调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩等于所述基准扭矩，得到第一目标均衡大循环组。
[0024]可选地，根据所述小循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于每一小循环的平均输出扭矩等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组，包括：
[0025]设置所述发动机的曲轴转速为预设转速；
[0026]获取每一所述均衡大循环中每一小循环中每一发火的所述气缸的第二增量缸压；
[0027]将每一所述小循环的所述第二增量缸压乘以每一所述小循环的第二缩放因子，调整每一所述均衡大循环中所有所述小循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到第二目标均衡大循环组。
[0028]可选地，基于稳态动力学对所述目标均衡大循环组进行仿真，筛选符合动力学响应指标阈值的所述发动机发火的气缸数为n的所述均衡大循环，包括：
[0029]根据所述目标均衡大循环组对应获取每一所述均衡大循环的每一小循环各个气缸的缸压；
[0030]对稳态动力学模型进行条件限定设置；
[0031]将所述目标均衡大循环组中每一所述均衡大循环的每一小循环各个气缸的缸压输入稳态动力学模型，获得每一所述均衡大循环的稳态动力学响应；
[0032]根据所述稳态动力学响应，筛选符合稳态动力学响应指标阈值的所述均衡大循环。
[0033]可选地，对稳态动力学模型进行条件限定设置，包括：
[0034]若所述均衡大循环中含有m个小循环，则设置所述均衡大循环的相位范围为0~(720
×
m)
°
；其中，m为正整数；
[0035]0相位的缸压和(720
×
m)
°
相位的缸压相等；
[0036]0相位对应于吸气冲程的上止点。
[0037]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机均衡大循环的筛选装置，其包括：
[0038]基准扭矩确定模块，用于确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩；其中，n为正整数；
[0039]目标均衡大循环获取模块，用于调整所述发动机发火的所述气缸数均为n的每一
所述均衡大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到目标均衡大循环组；
[0040]筛选模块，用于基于稳态动力学对所述目标均衡大循环组进行仿真，筛选符合动力学响应指标阈值的所述发动机发火的气缸数为n的所述均衡大循环。
[0041]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例提供的发动机均衡大循环的筛选方法。
[0042]本专利技术实施例通过确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩，可以对均衡大循环的平均输出扭矩给出统一的调整标准，可以保证后续发火气缸数相同的各个均衡大循环能够进行公平的对比。调整发动机发火的气缸数均为n的每一均衡大循环的平均输出扭矩均等于基准扭矩，可以得到一组平均输出扭矩相等的均衡大循环，保证了后续筛选工作的公平性。对目标均衡大循环组进行稳态动力学仿真计算，可以得到发动机按各个均衡大循环工作时的稳态动力学响应，进而可以根据发动机的稳态动力学响应筛选出动力学响应指标较优的发火的气缸数为n的均衡大循环。综上可知，本方案是对发动机的均衡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，包括：确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩；其中，n为正整数；调整所述发动机发火的所述气缸数均为n的每一所述均衡大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到目标均衡大循环组；基于稳态动力学对所述目标均衡大循环组进行仿真，筛选符合动力学响应指标阈值的所述发动机发火的气缸数为n的所述均衡大循环。2.根据权利要求1所述的发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，所述确定发动机发火的气缸数为n的均衡大循环的基准扭矩的方法，包括：确定目标工况点下所述发动机正常发火的气缸的平均输出扭矩；根据所述发动机发火的气缸数和所述平均输出扭矩，确定所述基准扭矩。3.根据权利要求1所述的发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，得到目标均衡大循环组的方法，包括：确定每一所述均衡大循环内的每一气缸的缸压类型；根据每一所述均衡大循环内的每一所述气缸的缸压类型，确定每一所述均衡大循环的平均输出扭矩；根据调整策略调整每一所述均衡大循环的所述平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组。4.根据权利要求3所述的发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，所述调整策略包括大循环调整策略和小循环调整策略；根据调整策略调整每一所述均衡大循环的所述平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组，包括：根据所述大循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组；或者，根据所述小循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于每一小循环的平均输出扭矩等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组。5.根据权利要求4所述的发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，根据所述大循环调整策略调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩均等于所述基准扭矩，得到所述目标均衡大循环组，包括：设置所述发动机的曲轴转速为预设转速；获取每一所述均衡大循环中每一发火的所述气缸的第一增量缸压；将所述第一增量缸压乘以第一缩放因子，以调整每一所述均衡大循环关于整个大循环的平均输出扭矩等于所述基准扭矩，得到第一目标均衡大循环组。6.根据权利要求4所述的发动机均衡大循环的筛选方法，其特征在于，根据所述小循环调整策略...
【专利技术属性】
技术研发人员：任海锋，王慧辉，陈琳，马庆镇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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