一种装配式微孔陶瓷复合声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式微孔陶瓷复合声屏障。包括沿高速公路两侧路基连续设置的、由肋柱和吸声板构成的声屏障，肋柱是混凝土预制浇筑制成的上部横截面为H形结构的立柱，每侧的肋柱等距离连续布置、并通过混凝土固结于路基混凝土基础中；相邻两肋柱之间由顶端向下水平布置、插入固定多组吸声板，每组吸声板两端通过弹性胶垫固定在H形肋柱的肋柱凹槽中。本实用新型专利技术装配式超高强混凝土

【技术实现步骤摘要】
一种装配式微孔陶瓷复合声屏障


[0001]本技术属于工程隔声降噪治理
，尤其是涉及一种由微孔陶瓷或陶粒制成的装配式微孔陶瓷复合声屏障。

技术介绍

[0002]装配式微孔陶瓷复合高速公路声屏障作为装配式建筑的一个分支，不仅能够节约资源，降低能耗，提高经济效益，降低建造成本，而且符合国家产业的发展方向要求，高度契合对于建设绿色环保、资源节约和环境友好的要求。
[0003]声屏障设计是一种多目标、多约束的工程技术问题，声屏障在布置形式、材料、结构以及外观装饰等方面的选择都必须满足局部景观的需要，同时还要保证经济性、实用性、耐用性及施工便利性。
[0004]现有公路、市政及城市轨道交通领域的声屏障多采用“钢结构骨架+ 金属吸声板+透明隔声板“的结构形式。钢结构骨架需要定期维护，且金属吸声板和透明隔声板使用寿命远小于道路寿命，与主体结构寿命也相差很大。钢结构及金属吸声板造价高，考虑公路在使用周期内维护及更换的次数，其成本更高。金属声屏障一般采用吸声棉作为吸声材料，随着使用时间的延长，其效果会降低和产生二次污染。现在金属声屏障耐久性较差，经常会有锈蚀，形成安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术根据现有技术的不足公开了一种装配式微孔陶瓷复合声屏障。本技术目的是提供一种吸声性能稳定、吸声效果优异、生产效率高的微孔陶瓷或陶粒制成的装配式高速公路声屏障。
[0006]本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种装配式微孔陶瓷复合声屏障，包括沿高速公路两侧路基连续设置的、由肋柱和吸声板构成的声屏障，其特征在于：所述肋柱是混凝土预制浇筑制成的上部横截面为H形结构的立柱，每侧的肋柱等距离连续布置、并通过混凝土固结于路基混凝土基础中；相邻两肋柱之间由顶端向下水平布置、插入固定多组吸声板，每组吸声板两端通过弹性胶垫固定在H形肋柱的肋柱凹槽中。
[0008]所述吸声板是超高强混凝土与微孔陶瓷复合制成的表面具有吸声尖劈的预制板。
[0009]所述吸声板表面的吸声尖劈垂直或水平布置。
[0010]所述吸声板表面的吸声尖劈是相同并连续布置的圆弧形、梯形或三角形形状。
[0011]所述吸声板上下端面设置有贯通吸声板两端的吸声板凹槽。
[0012]所述弹性胶垫挤压固定于吸声板端侧面与H形肋柱的肋柱凹槽壁之间，弹性胶垫横截面外端具有大于内侧的截面积用于封闭吸声板端侧面与H 形肋柱的柱凹槽壁之间的间隙。
[0013]所述肋柱中设置与肋柱H形结构配合的横截面为H形、沿肋柱长度方向布置的混凝
土浇筑加强钢筋。
[0014]本技术装配式超高强混凝土
‑
微孔陶瓷复合声屏障每延米造价低，所有产品均在工厂预制，安装效率高，费用减少，经济效益高，免维护。后期维护费用减少。采用微孔陶瓷，吸声效果更高，无二次污染，造型可根据当地人文环境做调整，景观效应优良。
附图说明
[0015]图1是本技术声屏障平面结构示意图；
[0016]图2是本技术声屏障俯视结构示意图；
[0017]图3是本技术声屏障侧面结构示意图；
[0018]图4是本技术声屏障吸声板局部平面结构示意图；
[0019]图5是图4中1
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1截面结构示意图；
[0020]图6是图4中2
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2截面结构示意图；
[0021]图7是图5中A部局部放大示意图；
[0022]图8是图6中C部局部放大示意图；
[0023]图9是本技术声屏障肋柱横截结构示意图；
[0024]图10是本技术吸声板与肋柱结合部截面示意图。
[0025]图中，1是吸声板，2是肋柱，3是混凝土基础，4是胶垫，11是吸声尖劈，12是吸声板凹槽，21是肋柱凹槽，22是加强钢筋。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式对本技术进一步说明，具体实施方式是对本技术原理的进一步说明，不以任何方式限制本技术，与本技术相同或类似技术均没有超出本技术保护的范围。
[0027]结合附图。
[0028]如图所示，一种装配式微孔陶瓷复合声屏障，包括沿高速公路两侧路基连续设置的、由肋柱2和吸声板1构成的声屏障，肋柱2是混凝土预制浇筑制成的上部横截面为H形结构的立柱，每侧的肋柱2等距离连续布置、并通过混凝土固结于路基混凝土基础3中；相邻两肋柱2之间由顶端向下水平布置、插入固定多组吸声板1，每组吸声板1两端通过弹性胶垫4固定在H形肋柱2的肋柱凹槽21中。
[0029]吸声板1是超高强混凝土与微孔陶瓷复合制成的表面具有吸声尖劈11 的预制板。吸声板1表面的吸声尖劈11垂直或水平布置。吸声板1表面的吸声尖劈11是相同并连续布置的圆弧形、梯形或三角形形状。本例图中是梯形。吸声板1上下端面设置有贯通吸声板两端的吸声板凹槽12。
[0030]弹性胶垫4挤压固定于吸声板1端侧面与H形肋柱2的肋柱凹槽21壁之间，弹性胶垫4横截面外端具有大于内侧的截面积用于封闭吸声板1端侧面与H形肋柱2的肋柱凹槽21之间的间隙。
[0031]肋柱2中设置与肋柱H形结构配合的横截面为H形、沿肋柱2长度方向布置的混凝土浇筑加强钢筋。
[0032]如图1、图2、图3所示，图1是本技术声屏障平面结构示意图；
[0033]图2是本技术声屏障俯视结构示意图；图3是本技术声屏障侧面结构示意图。本技术装配式高速公路声屏障，由肋柱2和吸声板1组合构成。肋柱2沿高速公路两侧路基连续设置，每侧的肋柱2等距离连续布置、并通过混凝土固结于路基混凝土基础3中；肋柱2在预制工厂通过混凝土预制制成后运输至安装场地。在现场经混凝土浇筑固结于路基混凝土基础3中。肋柱2具有混凝土预制浇筑制成的上部横截面为H形结构的立柱，肋柱2下部通常为方便浇筑固结的矩形等形状。H形结构形成的两侧肋柱凹槽21用于装配嵌入吸声板1形成声屏障。
[0034]相邻两肋柱2之间的由顶端向下水平布置、插入固定多组吸声板1，图1和图3中本例是六组水平叠放嵌入肋柱2的吸声板。结合图10，每组吸声板1两端通过弹性胶垫4固定在H形肋柱2的肋柱凹槽21中。
[0035]图4是本技术声屏障吸声板局部平面结构示意图；图5是图4中 1
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1截面结构示意图；图6是图4中2
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2截面结构示意图；图7是图5中A 部局部放大示意图；图8是图6中C部局部放大示意图。
[0036]图4中，吸声板1表面成相同的、梯形结构的吸声尖劈11，本例吸声尖劈11为竖向设置；由超高强混凝土
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微孔陶瓷复合预制成的吸声板1结合吸声尖劈11结构能够很好地对高速公路产生的噪声起到吸隔声作业。吸声尖劈11还可以是相同并连续布置的圆弧形、梯形或三角形形状。
[0037]如图7、图8所示，吸声板1上下端面设置有贯通吸声板两端的吸声板凹槽12。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式微孔陶瓷复合声屏障，包括沿高速公路两侧路基连续设置的、由肋柱和吸声板构成的声屏障，其特征在于：所述肋柱是混凝土预制浇筑制成的上部横截面为H形结构的立柱，每侧的肋柱等距离连续布置、并通过混凝土固结于路基混凝土基础中；相邻两肋柱之间由顶端向下水平布置、插入固定多组吸声板，每组吸声板两端通过弹性胶垫固定在H形肋柱的肋柱凹槽中。2.根据权利要求1所述的装配式微孔陶瓷复合声屏障，其特征在于：所述吸声板的表面具有垂直或水平布置的吸声尖劈。3.根据权利要求2所述的装配式微孔陶瓷复合声屏障，其特征在于：所述吸声板表面的吸声尖劈是相同并...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，柯张海，郭蒙，杨鲸津，苟学强，宋炜，陈智寅，孙大远，
申请(专利权)人：成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：