一种调节式道面板安装支撑设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种调节式道面板安装支撑设备，包括左行走装置、右行走装置、转向调节结构、液压电器控制系统和上支撑架，左行走装置包括第一纵撑梁，第一纵撑梁下端连接有第一主动行走机构、第一从动行走机构；右行走装置包括第二纵撑梁，第二纵撑梁下端连接有第二主动行走机构、第二从动行走机构；第一转动节和第二转动节上均连接有转动角度传感器；转向调节结构包括第一转动拉伸组件和第二转动拉伸组件，第一转动拉伸组件的固定端与第一纵撑梁连接，第二转动拉伸组件的固定端与第二纵撑梁连接。该设备可更安全可靠的为道面板安装的设备进行支撑，调节控制稳定可靠，安全性高，结构新颖。新颖。新颖。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式道面板安装支撑设备


[0001]本技术涉及装配式机场道面施工
，具体涉及一种调节式道面板安装支撑设备。

技术介绍

[0002]随着经济技术的发展，机场的建设也越来越多，现有的机场道面一般是混凝土浇筑式和装配式。对于装配式机场道面，装配式的机场道面中的模块化道面板一般为预制混凝土板，预制混凝土板在安装时，一般是采用吊机进行吊起，然后通过工人进行定位安装，但是现有的安装方式效率低，并且风险性较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种调节式道面板安装支撑设备，该设备可更安全可靠的为道面板安装的设备进行支撑，并且调节控制稳定可靠，安全性高，结构新颖。
[0004]本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
[0005]一种调节式道面板安装支撑设备，包括左行走装置、右行走装置、转向调节结构、液压电器控制系统和上支撑架，左行走装置包括第一纵撑梁，第一纵撑梁的前后两端通过第一转动节分别连接有第一主动行走机构、第一从动行走机构，第一主动行走机构配套有第一驱动电机组件；
[0006]右行走装置包括第二纵撑梁，第二纵撑梁的前后两端通过第二转动节分别连接有第二主动行走机构、第二从动行走机构，第二主动行走机构配套有第二驱动电机组件；第一转动节和第二转动节上均连接有转动角度传感器；
[0007]转向调节结构包括控制第一主动行走机构、第一从动行走机构转动的第一转动拉伸组件和控制第二主动行走机构、第二从动行走机构转动的第二转动拉伸组件，第一转动拉伸组件的固定端与第一纵撑梁连接，第二转动拉伸组件的固定端与第二纵撑梁连接；
[0008]所述上支撑架包括第一横撑梁和第二横撑梁，第一横撑梁的左下端通过第一加高节与第一纵撑梁的后端部连接，第一横撑梁的右下端与第二纵撑梁的后端部连接；
[0009]第二横撑梁的左下端通过第二加高节与第一纵撑梁的前端部连接，第二横撑梁的右下端与第二纵撑梁的前端部连接；液压电器控制系统包括手持总控器、传感控制器、柴油发电机以及液压泵站；
[0010]所述第一横撑梁和第二横撑梁上均设置有横梁滑轨，横梁滑轨上横向滑动连接有用于机场道面板吊装的滑移车；
[0011]调节式道面板安装支撑设备配套使用有道面板位置感应机构，所述位置感应机构包括安装在滑移车上的激光信号接收器组件和设置在机场道面板四周的位置信号发射器。
[0012]优选的，所述第一主动行走机构、第二主动行走机构均为主动轮胎式行走机构；第一从动行走机构、第二从动行走机构均为从动轮胎式行走机构；
[0013]所述主动轮胎式行走机构包括第一行走轮胎组件、连接在第一行走轮胎组件上的
第一轮胎轴杆和连接在第一轮胎轴杆外侧端上的第一倒L形支撑梁，第一轮胎轴杆上套接有第一传动齿圈，第一驱动电机组件通过第一驱动链条与第一传动齿圈连接，第一驱动电机组件通过第一驱动链条、第一传动齿圈驱动第一行走轮胎组件；
[0014]所述从动轮胎式行走机构包括第二行走轮胎组件、连接在第二行走轮胎组件上的第二轮胎轴杆和连接在第二轮胎轴杆外侧端上的第二倒L形支撑梁。
[0015]优选的，所述第一转动节包括第一轮胎转动轴杆组件，第一轮胎转动轴杆组件的上端部通过轴承组件连接在第一纵撑梁内后，第一轮胎转动轴杆组件的上端连接转动角度传感器，此时的转动角度传感器位于第一纵撑梁内部，并且与第一纵撑梁内壁定位连接。
[0016]优选的，所述第二转动节包括第二轮胎转动轴杆组件，第二轮胎转动轴杆组件的上端部通过轴承组件连接在第二纵撑梁内后，第二轮胎转动轴杆组件的上端连接转动角度传感器，此时的转动角度传感器位于第二纵撑梁内部，并且与第二纵撑梁内壁定位连接。
[0017]优选的，所述第一转动拉伸组件包括第一拉伸液压缸组件和第一缸筒定位竖杆，第一拉伸液压缸组件的缸轴通过第一液压缸定位轴座与第一主动行走机构或第一从动行走机构连接；第一缸筒定位竖杆的上端与第一纵撑梁连接，第一缸筒定位竖杆的下端通过转轴与第一拉伸液压缸组件的缸筒连接。
[0018]优选的，所述液压泵站有两个，两个液压泵站分别设置在第一纵撑梁和第二纵撑梁上；
[0019]第一拉伸液压缸组件通过第一液压管路与第一纵撑梁上的液压泵站连接，第一液压管路上设置第一液压电磁阀。
[0020]优选的，所述第二转动拉伸组件包括第二拉伸液压缸组件和第二缸筒定位竖杆，第二拉伸液压缸组件的缸轴通过第二液压缸定位轴座与第二主动行走机构或第二从动行走机构连接；
[0021]第二缸筒定位竖杆的上端与第二纵撑梁连接，第二缸筒定位竖杆的下端通过转轴与第二拉伸液压缸组件的缸筒连接。
[0022]优选的，所述第一加高节和第二加高节均为钢梁支撑结构；所述钢梁支撑结构包括中支撑钢管，中支撑钢管上下两端均设置左右用于螺栓固定连接的钢管环形板；所述第一加高节的高度、第二加高节高度与装配式机场道面板的厚度相同；
[0023]所述第一横撑梁和第二横撑梁均为钢梁，第一横撑梁的端部和第二横撑梁的端部均设置有用于螺栓固定连接的横梁连接板。
[0024]优选的，所述滑移车的下端连接有提拉机场道面板的吊具；
[0025]所述激光信号接收器组件包括接收器本体和接收器定位板，接收器定位板呈U形板状，接收器定位板的一端与滑移车的侧端面连接。
[0026]本技术的有益效果是：
[0027]上述调节式道面板安装支撑设备，采用新型结构的左行走装置1和右行走装置2，可使得整体的设备能够稳定安全行走。行走装置上配备有新型结构的转向调节结构3，可对大重量的支撑设备进行稳定可靠的转向调节。本技术中的主动行走机构和从动行走机构均为轮胎式结构，不仅可方便的进行道面板的安装，而且可方便进行不同区域位置的移动以及相邻道面区域的转向调节。每个行走装置上配备独立的驱动电机组件和液压泵站，行走调节更方便。上支撑架为可拆卸结构，结构支撑稳定并且支撑牢靠。
附图说明
[0028]为了清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是调节式道面板安装支撑设备整体结构正视示意图。
[0030]图2是调节式道面板安装支撑设备整体结构左视示意图。
[0031]图3是调节式道面板安装支撑设备整体结构右视示意图。
[0032]图4是调节式道面板安装支撑设备整体结构俯视示意图。
具体实施方式
[0033]本技术提供了一种调节式道面板安装支撑设备，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0034]下面结合附图对本技术进行详细说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节式道面板安装支撑设备，其特征在于，包括左行走装置、右行走装置、转向调节结构、液压电器控制系统和上支撑架，左行走装置包括第一纵撑梁，第一纵撑梁的前后两端通过第一转动节分别连接有第一主动行走机构、第一从动行走机构，第一主动行走机构配套有第一驱动电机组件；右行走装置包括第二纵撑梁，第二纵撑梁的前后两端通过第二转动节分别连接有第二主动行走机构、第二从动行走机构，第二主动行走机构配套有第二驱动电机组件；第一转动节和第二转动节上均连接有转动角度传感器；转向调节结构包括控制第一主动行走机构、第一从动行走机构转动的第一转动拉伸组件和控制第二主动行走机构、第二从动行走机构转动的第二转动拉伸组件，第一转动拉伸组件的固定端与第一纵撑梁连接，第二转动拉伸组件的固定端与第二纵撑梁连接；所述上支撑架包括第一横撑梁和第二横撑梁，第一横撑梁的左下端通过第一加高节与第一纵撑梁的后端部连接，第一横撑梁的右下端与第二纵撑梁的后端部连接；第二横撑梁的左下端通过第二加高节与第一纵撑梁的前端部连接，第二横撑梁的右下端与第二纵撑梁的前端部连接；液压电器控制系统包括手持总控器、传感控制器、柴油发电机以及液压泵站；所述第一横撑梁和第二横撑梁上均设置有横梁滑轨，横梁滑轨上横向滑动连接有用于机场道面板吊装的滑移车；调节式道面板安装支撑设备配套使用有道面板位置感应机构，所述位置感应机构包括安装在滑移车上的激光信号接收器组件和设置在机场道面板四周的位置信号发射器。2.根据权利要求1所述的一种调节式道面板安装支撑设备，其特征在于，所述第一主动行走机构、第二主动行走机构均为主动轮胎式行走机构；第一从动行走机构、第二从动行走机构均为从动轮胎式行走机构；所述主动轮胎式行走机构包括第一行走轮胎组件、连接在第一行走轮胎组件上的第一轮胎轴杆和连接在第一轮胎轴杆外侧端上的第一倒L形支撑梁，第一轮胎轴杆上套接有第一传动齿圈，第一驱动电机组件通过第一驱动链条与第一传动齿圈连接，第一驱动电机组件通过第一驱动链条、第一传动齿圈驱动第一行走轮胎组件；所述从动轮胎式行走机构包括第二行走轮胎组件、连接在第二行走轮胎组件上的第二轮胎轴杆和连接在第二轮胎轴杆外侧端上的第二倒L形支撑梁。3.根据权利要求1所述的一种调节式道面板安装支撑设备，其特征在于，所述第一转动节包括第一轮胎转动轴杆组件，第一轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根叶，邢泽敬，邱中原，宋照尚，周云，金星名，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：