一种用于汽轮机组的机械遮断阀制造技术

本实用新型专利技术涉及遮断阀技术领域，特别是一种用于汽轮机组的机械遮断阀，包括阀体，所述阀体的一侧设置有阀芯，所述阀芯的一侧设置有更换构件，所述更换构件包括螺纹紧固件。本实用新型专利技术的优点在于：当连接杆出现磨损之后，操作工人首先需要安装控制板使其带动固定柱运动处固定孔，随后拉动端帽使其脱离阀体，随后使用工具转动螺纹紧固件，通过螺纹传动可以使螺纹紧固件脱离阀芯，随后可以将连接杆拆卸，将连接杆拆卸完成之后，随后取出新的连接杆，并使用螺纹紧固件将其固定在阀芯上，随后将端帽放置在阀体上，并按动控制板使其带动固定柱使其运动进固定孔内部，即可完成连接杆的更换，而且更换更加便捷，可以极大的提高连接杆更换的速率。更换的速率。更换的速率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机组的机械遮断阀


[0001]本技术涉及遮断阀
，特别是一种用于汽轮机组的机械遮断阀。

技术介绍

[0002]汽轮机组的遮断隔离阀组在汽轮机组中主要起到两个作用，第一个作用就是遮断机组，当机组遮断的时候，通过液压系统将挂闸秤钩打掉，高压保安油(高压安全油)直接与排油沟通，将高压保安油卸掉，从而遮断机组；第二个作用就是隔离功能，汽轮机组在做飞环喷油试验的时候，称钩掉闸后为了不让整个汽轮机组跳闸，只有将高压保安油的排油口堵住，在低压侧跳闸后整个机组也不会跳机，这就是隔离功能。
[0003]如公开号为CN213269999U的一种专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其中公开了一种用于汽轮机组的机械遮断阀，其包括阀体，所述阀体内开设有阀腔，所述阀腔配设有阀芯，阀体的左右两侧分别设置有端帽，所述阀芯的一端穿出阀腔端部的密封件与套设在一个端帽内的连接杆连接。
[0004]上述机械遮断阀还粗在奶以下不足：在机械遮断阀的使用时阀芯可以带动连接杆进行运动，运动时连接杆会与端帽摩擦，长时间使用之后连接杆会出现磨损，磨损后的连接杆无法与端帽紧密连接，因此需要定期对连接杆进行更换，但是连接杆与阀芯时固定连接的，更换时非常麻烦，因此需要一种用于汽轮机组的机械遮断阀来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种用于汽轮机组的机械遮断阀，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种用于汽轮机组的机械遮断阀，包括阀体，所述阀体的一侧设置有阀芯，所述阀芯的一侧设置有更换构件，所述更换构件包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件的一侧转动连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧滑动连接有端帽，所述端帽的一侧固定连接有拆装板，所述拆装板的一侧固定连接有密封垫，所述拆装板的一侧固定连接有定位柱，所述拆装板的一侧滑动连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定连接有控制板，所述控制板的一侧固定连接有弹簧。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述控制板的数量为两个，两个所述控制板的数量为两个，两个所述控制板对称分布在拆装板的一侧，所述控制板与拆装板滑动连接。所述阀体的一侧开设有固定孔，所述固定孔的数量为若干个，若干个所述固定孔对称分布在阀体的一侧，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等。所述端帽的一侧开设有通孔，所述通孔的直径大小与连接杆的直径大小相等。所述阀芯的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为若干个，若干个所述螺纹孔圆周阵列在阀芯的一侧，所述螺纹紧固件的螺纹螺距与螺纹孔的螺纹螺距相适配，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：当连接杆出现磨损
之后，首先需要安装控制板使其带动固定柱运动处固定孔，随后拉动端帽使其脱离阀体，随后使用工具转动螺纹紧固件，通过螺纹传动可以使螺纹紧固件脱离阀芯，随后可以将连接杆拆卸，可以使端帽的拆卸更加便捷。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述阀体的一侧开设有定位孔，所述定位孔的直径大小与定位柱的直径大小相等。所述阀体的一侧开设有密封槽，所述密封槽的形状与大小和密封垫的形状与大小相适配，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：将连接杆拆卸完成之后，随后取出新的连接杆，并使用螺纹紧固件将其固定在阀芯上，随后将端帽放置在阀体上，并按动控制板使其带动固定柱使其运动进固定孔内部，即可完成连接杆的更换，而且更换更加便捷，可以极大的提高连接杆更换的速率。
[0010]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0011]通过阀体、阀芯、更换构件之间的配合设置，当连接杆出现磨损之后，首先需要安装控制板使其带动固定柱运动处固定孔，随后拉动端帽使其脱离阀体，随后使用工具转动螺纹紧固件，通过螺纹传动可以使螺纹紧固件脱离阀芯，随后可以将连接杆拆卸，将连接杆拆卸完成之后，随后取出新的连接杆，并使用螺纹紧固件将其固定在阀芯上，随后将端帽放置在阀体上，并按动控制板使其带动固定柱使其运动进固定孔内部，即可完成连接杆的更换，而且更换更加便捷，可以极大的提高连接杆更换的速率。
附图说明
[0012]图1为本技术装配体的第一视角结构示意图；
[0013]图2为本技术装配体的第二视角结构示意图；
[0014]图3为本技术阀体的第一视角结构示意图；
[0015]图4为本技术阀体的第二视角结构示意图；
[0016]图5为本技术端帽的结构示意图。
[0017]图中：1
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阀体，2
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阀芯，3
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更换构件，301
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螺纹紧固件，302
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连接板，303
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连接杆，304
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端帽，305
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拆装板，306
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密封垫，307
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定位柱，308
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固定柱，309
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控制板，310
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弹簧，4
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固定孔，5
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通孔，6
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螺纹孔，7
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定位孔，8
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密封槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下。
[0019]如图1至图5所示，一种用于汽轮机组的机械遮断阀，它包括阀体1，阀体1的一侧设置有阀芯2，阀芯2的一侧设置有更换构件3，更换构件3包括螺纹紧固件301，螺纹紧固件301的一侧转动连接有连接板302，连接板302的一侧固定连接有连接杆303，连接杆303的一侧滑动连接有端帽304，端帽304的一侧固定连接有拆装板305，拆装板305的一侧固定连接有密封垫306，拆装板305的一侧固定连接有定位柱307，拆装板305的一侧滑动连接有固定柱308，固定柱308的一侧固定连接有控制板309，控制板309的一侧固定连接有弹簧310。
[0020]作为本技术的一种可选技术方案，控制板309的数量为两个，两个控制板309的数量为两个，两个控制板309对称分布在拆装板305的一侧，控制板309与拆装板305滑动连接。阀体1的一侧开设有固定孔4，固定孔4的数量为若干个，若干个固定孔4对称分布在阀
体1的一侧，固定孔4的直径大小与固定柱308的直径大小相等。端帽304的一侧开设有通孔5，通孔5的直径大小与连接杆303的直径大小相等。阀芯2的一侧开设有螺纹孔6，螺纹孔6的数量为若干个，若干个螺纹孔6圆周阵列在阀芯2的一侧，螺纹紧固件301的螺纹螺距与螺纹孔6的螺纹螺距相适配，当连接杆303出现磨损之后，首先需要安装控制板309使其带动固定柱308运动处固定孔4，随后拉动端帽304使其脱离阀体1，随后使用工具转动螺纹紧固件301，通过螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机组的机械遮断阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)的一侧设置有阀芯(2)，所述阀芯(2)的一侧设置有更换构件(3)，所述更换构件(3)包括螺纹紧固件(301)，所述螺纹紧固件(301)的一侧转动连接有连接板(302)，所述连接板(302)的一侧固定连接有连接杆(303)，所述连接杆(303)的一侧滑动连接有端帽(304)，所述端帽(304)的一侧固定连接有拆装板(305)，所述拆装板(305)的一侧固定连接有密封垫(306)，所述拆装板(305)的一侧固定连接有定位柱(307)，所述拆装板(305)的一侧滑动连接有固定柱(308)，所述固定柱(308)的一侧固定连接有控制板(309)，所述控制板(309)的一侧固定连接有弹簧(310)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机组的机械遮断阀，其特征在于：所述控制板(309)的数量为两个，两个所述控制板(309)的数量为两个，两个所述控制板(309)对称分布在拆装板(305)的一侧，所述控制板(309)与拆装板(305)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机组的机械遮断阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广英，李简，
申请(专利权)人：绵竹市东方动力配件厂，
类型：新型
国别省市：