一种非充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非充气轮胎，包括胎面、保护膜、缓冲带、第一支撑板、第二支撑板、第一螺栓、第二螺栓、轮毂、锁紧机构和缓冲机构，所述胎面上设置有保护膜，所述胎面上设置有缓冲带，所述缓冲带上接触有第一支撑板，所述缓冲带上接触有第二支撑板，所述第一支撑板和缓冲带上共同设置有第一螺栓，所述第二支撑板和缓冲带上共同设置有第二螺栓，所述第一支撑板和第二支撑板上共同设置有轮毂，所述轮毂上设置有锁紧机构，所述轮毂上设置有缓冲机构。本实用新型专利技术涉及一种非充气轮胎，具有对第一支撑板、第二支撑板锁紧固定及对轮胎进行支撑、缓冲的特点。冲的特点。冲的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种非充气轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，具体为一种非充气轮胎。

技术介绍

[0002]目前，轮胎分为充气轮胎和非充气轮胎。充气轮胎使用橡胶对空气进行密封，通过钢丝及帘线进行骨架支撑，但其受到尖锐物体刺扎时，会产生爆胎的危险，从而使车辆无法进行正常的行驶；非充气轮胎的诞生成功解决了车辆因爆胎无法行使的问题，其利用结构和材料实现承载和缓冲的作用，与传统的充气轮胎相比，非充气轮胎具有免充气、防扎、经济、耐磨等特点。公告号为CN1278880C的技术专利公开了一种非充气轮胎，用于解决充气轮胎容易漏气和爆裂的缺点，其特征是，沿轮子圆周方向安装一组或若干组互相连接的板片状弹性支撑件(简称其为轮片)来承载轮子的负荷；体现该专利的装置包括四部分构件，其一是作为安装和承载基体的轮辋，其二是一组或若干组用弹性材料制成的轮片，其三是包裹轮片，使其免遭泥沙等物侵蚀的包裹件或外胎和衬带，以及组装和预紧该装置的螺栓和螺母；该专利装置结构简单，工作可靠，运行平稳，使用寿命长。广泛用于对轮胎的安全性、平稳性和可靠性要求较高的车辆和机械上。但是上述专利存在以下不足：该非充气轮胎使用的板片状弹性支撑件与轮毂之间仅采用螺栓和螺母进行固定连接，由于没有良好的锁紧机构，易造成板片状弹性支撑件的松动问题，其次，该非充气轮胎没有良好的缓冲机构，难以对轮胎整体进行支撑、减震处理，导致轮胎的耐久性弱。因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种非充气轮胎，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
>[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：
[0005]一种非充气轮胎，包括胎面、保护膜、缓冲带、第一支撑板、第二支撑板、第一螺栓、第二螺栓、轮毂、锁紧机构和缓冲机构，所述胎面上设置有保护膜，所述胎面上设置有缓冲带，所述缓冲带上接触有第一支撑板，所述缓冲带上接触有第二支撑板，所述第一支撑板和缓冲带上共同设置有第一螺栓，所述第二支撑板和缓冲带上共同设置有第二螺栓，所述第一支撑板和第二支撑板上共同设置有轮毂，所述轮毂上设置有锁紧机构，所述轮毂上设置有缓冲机构。
[0006]作为优选，所述锁紧机构包括紧固栓、卡孔、端板、导向杆、第一弹簧、端块、扣环、弹性卡球、安装板、限位板、夹板和弹性体，所述轮毂内活动连接有紧固栓，所述紧固栓与第一支撑板活动连接，所述紧固栓与第二支撑板活动连接，所述紧固栓与轮毂上设置有的螺帽通过螺纹连接，所述紧固栓内开设有卡孔，所述轮毂内滑动连接有端板，所述轮毂内固定连接有导向杆，所述导向杆与端板滑动连接，所述导向杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与轮毂焊接，所述第一弹簧的另一端与端板焊接，所述端板上固定连接有端块，所述端块与轮毂滑动连接，所述端块上固定连接有扣环，所述端块上固定连接有弹性卡球，
所述弹性卡球与卡孔滑动连接，通过紧固栓的设置，可对安装板进行锁紧固定，并在端块、弹性卡球等结构的配合使用下，可对紧固栓进行插接限位，避免紧固栓的松动问题。
[0007]作为优选，所述轮毂内滑动连接有安装板，所述安装板与第一支撑板固定连接，所述安装板与第二支撑板固定连接，所述安装板与紧固栓活动连接，通过安装板的设置，便于对第一支撑板、第二支撑板进行连接使用。
[0008]作为优选，所述轮毂内固定连接有限位板，所述限位板的外侧滑动套接有夹板，所述夹板与轮毂滑动连接，所述夹板上粘接有弹性体，所述弹性体的另一端与轮毂粘接，通过夹板的设置，可对安装板进行快速定位处理。
[0009]作为优选，所述缓冲机构包括支撑片、第一铰接座、铰接板、第二铰接座、顶板、固定座、支撑环、锁紧栓、连接板、顶杆、第二弹簧、第三弹簧、摩擦点、耐压片、摩擦片和挡块，所述轮毂内接触有支撑片，所述支撑片上固定连接有第一铰接座，所述第一铰接座上铰接有铰接板，所述铰接板上铰接有第二铰接座，所述第二铰接座上滑动连接有顶板，所述顶板上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接有固定座，所述固定座的外侧固定套接有支撑环，所述第二铰接座上固定连接有连接板，所述连接板与顶板滑动连接，所述连接板上固定连接有顶杆，所述顶杆与顶板滑动连接，所述连接板上焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与顶板焊接，通过支撑片、铰接板、第二弹簧、第三弹簧等结构的配合使用，可对轮毂进行支撑、减震处理，以提高轮胎的耐久性。
[0010]作为优选，所述支撑环内活动连接有锁紧栓，所述锁紧栓与轮毂通过螺纹连接，通过锁紧栓的设置，可对支撑环进行安装使用。
[0011]作为优选，所述顶板上固定连接有摩擦点，所述摩擦点设置有多个，多个所述摩擦点在顶板上对称分布，通过摩擦点的设置，可提高顶板的滑动摩擦阻力，进而对第二弹簧的形变力进行磨耗使用。
[0012]作为优选，所述固定座内固定连接有耐压片，所述耐压片上固定连接有摩擦片，所述摩擦片与摩擦点接触，所述固定座内固定连接有挡块，所述挡块与耐压片接触，所述挡块与摩擦片接触，通过耐压片、摩擦片的设置，可提高固定座内壁的耐压、摩擦性能。
[0013]本技术的有益效果是：本技术涉及一种非充气轮胎，具有对第一支撑板、第二支撑板锁紧固定及对轮胎进行支撑、缓冲的特点，在具体的使用中，与传统的非充气轮胎相比较而言，具有以下有益效果：
[0014]首先，通过设置锁紧机构、紧固栓、卡孔、端板、导向杆、第一弹簧、端块、扣环、弹性卡球、安装板、限位板等结构，通过紧栓的设置，可对安装板进行锁紧固定，进而使得第一支撑板、第二支撑板处于安置稳定状态，并在卡孔、弹性卡球等结构的配合使用，对紧固栓插接限位，避免紧固栓的松动问题。
[0015]其次，通过设置缓冲机构、支撑片、第一铰接座、铰接板、第二铰接座、顶板、固定座、支撑环、锁紧栓、连接板、顶杆、第二弹簧等结构，通过锁紧栓的设置，可对支撑环进行安置使用，在第一铰接座、铰接板、第二铰接座、第二弹簧等结构的配合使用，可对轮胎进行减震处理，以提高轮胎的耐久性。
附图说明
[0016]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0017]图1为本技术的爆炸示意图；
[0018]图2为本技术的组装示意图；
[0019]图3为本技术的图2的去保护膜示意图；
[0020]图4为本技术的图3的正视图；
[0021]图5为本技术的图4的锁紧机构放大图；
[0022]图6为本技术的图5的A处放大图；
[0023]图7为本技术的图4的锁紧机构侧视图；
[0024]图8为本技术的图7的B处放大图；
[0025]图9为本技术的图4的缓冲机构放大图；
[0026]图10为本技术的图9的局部放大图；
[0027]图11为本技术的图10的C处放大图。
[0028]图中：1、胎面；2、保护膜；3、缓冲带；4、第一支撑板；5、第二支撑板；6、第一螺栓；7、第二螺栓；8、轮毂；9、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非充气轮胎，包括胎面(1)、保护膜(2)、缓冲带(3)、第一支撑板(4)、第二支撑板(5)、第一螺栓(6)、第二螺栓(7)、轮毂(8)、锁紧机构(9)和缓冲机构(10)，其特征在于：所述胎面(1)上设置有保护膜(2)，所述胎面(1)上设置有缓冲带(3)，所述缓冲带(3)上接触有第一支撑板(4)，所述缓冲带(3)上接触有第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)和缓冲带(3)上共同设置有第一螺栓(6)，所述第二支撑板(5)和缓冲带(3)上共同设置有第二螺栓(7)，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)上共同设置有轮毂(8)，所述轮毂(8)上设置有锁紧机构(9)，所述轮毂(8)上设置有缓冲机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种非充气轮胎，其特征在于：所述锁紧机构(9)包括紧固栓(91)、卡孔(92)、端板(93)、导向杆(94)、第一弹簧(95)、端块(96)、扣环(97)、弹性卡球(98)、安装板(981)、限位板(99)、夹板(991)和弹性体(992)，所述轮毂(8)内活动连接有紧固栓(91)，所述紧固栓(91)与第一支撑板(4)活动连接，所述紧固栓(91)与第二支撑板(5)活动连接，所述紧固栓(91)与轮毂(8)上设置有的螺帽通过螺纹连接，所述紧固栓(91)内开设有卡孔(92)，所述轮毂(8)内滑动连接有端板(93)，所述轮毂(8)内固定连接有导向杆(94)，所述导向杆(94)与端板(93)滑动连接，所述导向杆(94)的外侧设置有第一弹簧(95)，所述第一弹簧(95)的一端与轮毂(8)焊接，所述第一弹簧(95)的另一端与端板(93)焊接，所述端板(93)上固定连接有端块(96)，所述端块(96)与轮毂(8)滑动连接，所述端块(96)上固定连接有扣环(97)，所述端块(96)上固定连接有弹性卡球(98)，所述弹性卡球(98)与卡孔(92)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种非充气轮胎，其特征在于：所述轮毂(8)内滑动连接有安装板(981)，所述安装板(981)与第一支撑板(4)固定连接，所述安装板(981)与第二支撑板(5)固定连接，所述安装板(981)与紧固栓(91)活动连接。4.根据权利要求2所述的一种非充气轮胎，其特征在于：所述轮毂(8)内固定连接有限位板(99)，所述限位板(99)的外侧滑动套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李大双，路波，徐静，赵高伟，宋明亮，刘伟婧，谭东妮，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：