本实用新型专利技术涉及自行车轮胎钢丝圈检测技术领域，公开了一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，包括组件、提升机构、撞击组件和定位组件，所述框架组件包括底板，所述底板上表面后侧固定连接有立板，所述立板顶端固定连接有顶板，所述提升机构设置在立板中部，所述撞击组件通过提升机构连接在底板和顶板之间，所述定位组件中部设置有钢圈本体，所述定位组件包括两个对称设置的L形支架，两个所述L形支架相对侧中部设置有定位槽，所述L形支架下侧通过多个固定螺栓连接在底板上侧。本实用新型专利技术中，实现了可对不同尺寸大小钢圈本体的固定，适应性较高，同时可对撞击组件下落进行导向，防止撞击组件飞出造成事故。击组件飞出造成事故。击组件飞出造成事故。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置
[0001]本技术涉及自行车轮胎钢丝圈检测
，尤其涉及一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置。
技术介绍
[0002]山地车、公路车等自行车由于使用工况较为苛刻，所以对轮胎钢丝圈的强度和性能要求也更高，在生产时，需要抽样检测轮胎钢丝圈的强度和形变性能，因此，根据生产需求，提出一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，包括框架组件、提升机构、撞击组件和定位组件，所述框架组件包括底板，所述底板上表面后侧固定连接有立板，所述立板顶端固定连接有顶板，所述提升机构设置在立板中部，所述撞击组件通过提升机构连接在底板和顶板之间，所述定位组件设置在底板上表面中部，所述定位组件中部设置有钢圈本体。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述定位组件包括两个对称设置的L形支架，两个所述L形支架相对侧中部设置有定位槽，所述L形支架下侧通过多个固定螺栓连接在底板上侧，所述底板上表面左右两侧均等距设置有多个连接孔，所述固定螺栓分别设置在对应连接孔内，所述钢圈本体设置在两个L形支架相对侧，所述钢圈本体中部设置有轴销，所述轴销设置在两侧定位槽内。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述提升机构包括电动卷绳器和滑轮组，所述电动卷绳器固定连接在立板后表面一侧，所述滑轮组设置在立板中部上侧，所述电动卷绳器上端一处设置有牵引绳，所述牵引绳一端通过滑轮组连接在撞击组件上端一处。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮固定连接在立板左侧，所述第二滑轮固定连接在立板右侧，所述牵引绳分别设置在第一滑轮和第二滑轮外壁。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述撞击组件包括两个套管，两个所述套管相对侧固定连接有支撑架，所述支撑架上端中部固定连接有吊环，所述牵引绳一端设置在吊环上，所述支撑架下端中部通过连接组件固定连接有撞击块。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述连接组件包括连接板，所述连接板固定连接在支撑架下端中部，所述连接板上表面四个直角处分别通过多个连接螺栓连接撞击块。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述底板和立板相对左右两侧均固定连接有导向钢绳，两个所述导向钢绳分别设置在两个套管中部通孔内。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术中，通过固定螺栓和不同连接孔相配合，可将两侧L形支架间距进行调整，以便于适应不同宽度的钢圈本体，钢圈本体设置在两个L形支架相对侧，钢圈本体中部设置有轴销，轴销设置在两侧定位槽内，通过在钢圈本体中插设轴销，并将轴销两侧分别置于两个L形支架的定位槽内，实现了可对不同尺寸大小钢圈本体的固定，适应性较高。
[0019]2、本技术中，通过导向钢绳的设置，可对撞击组件下落进行导向，同时防止撞击组件飞出造成事故。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置的正视图；
[0021]图2为本技术提出的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置的提升机构结构示意图；
[0022]图3为图1中A处放大图；
[0023]图4为本技术提出的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置的撞击组件结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置的定位组件结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底板；101、立板；102、顶板；2、提升机构；201、电动卷绳器；202、第一滑轮；203、第二滑轮；204、牵引绳；3、导向钢绳；4、撞击组件；401、套管；402、支撑架；403、连接板；404、连接螺栓；405、吊环；5、定位组件；501、L形支架；502、定位槽；503、固定螺栓；504、连接孔；6、钢圈本体；601、轴销；7、撞击块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，包括框架组件、提升机构2、撞击组件4和定位组件5，框架组件包括底板1，底板1上表面后侧固定连接有立板101，立板101顶端固定连接有顶板102，提升机构2设置在立板101中部，撞击组件4通过提升机构2连接在底板1和顶板102之间，定位组件5设置在底板1上表面中部，定位组件5中部设置有钢圈本体6，钢圈本体6可为不同尺寸大小，通过提升机构2将撞击组件4高度抬升并使其沿重力下降，进而可对置于定位组件5中的钢圈本体6进行撞击，从而可对钢圈本体6进行强度检验。
[0029]定位组件5包括两个对称设置的L形支架501，可适配不同尺寸的L形支架501，便于
对不同尺寸大小的钢圈本体6进行检验，两个L形支架501相对侧中部设置有定位槽502，L形支架501下侧通过多个固定螺栓503连接在底板1上侧，底板1上表面左右两侧均等距设置有多个连接孔504，固定螺栓503分别设置在对应连接孔504内，通过固定螺栓503和不同连接孔504相配合，可将两侧L形支架501间距进行调整，以便于适应不同宽度的钢圈本体6，钢圈本体6设置在两个L形支架501相对侧，钢圈本体6中部设置有轴销601，轴销601设置在两侧定位槽502内，通过在钢圈本体6中插设轴销601，并将轴销601两侧分别置于两个L形支架501的定位槽502内，实现对钢圈本体6的固定。
[0030]提升机构2包括电动卷绳器201和滑轮组，电动卷绳器201固定连接在立板101后表面一侧，滑轮组设置在立板101中部上侧，电动卷绳器201上端一处设置有牵引绳204，牵引绳204一端通过滑轮组连接在撞击组件4上端一处，通过电动卷绳器201和牵引绳204相配合，可通过电动卷绳器201收线带动撞击组件4向上移动，通过电动卷绳器201快速防线使得撞击组件4由重力下落，从而进行强度检验。
[0031]滑轮组包括第一滑轮202和第二滑轮203，第一滑轮202固定连接在立板101左侧，第二滑轮203固定连接在立板101右侧，牵引绳204分别设置在第一滑轮202和第二滑轮203外壁。
[0032]撞击组件4包括两个套管401，两个套管401相对侧固定连接有支撑架402，支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，包括框架组件、提升机构(2)、撞击组件(4)和定位组件(5)，其特征在于：所述框架组件包括底板(1)，所述底板(1)上表面后侧固定连接有立板(101)，所述立板(101)顶端固定连接有顶板(102)，所述提升机构(2)设置在立板(101)中部，所述撞击组件(4)通过提升机构(2)连接在底板(1)和顶板(102)之间，所述定位组件(5)设置在底板(1)上表面中部，所述定位组件(5)中部设置有钢圈本体(6)。2.根据权利要求1所述的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，其特征在于：所述定位组件(5)包括两个对称设置的L形支架(501)，两个所述L形支架(501)相对侧中部设置有定位槽(502)，所述L形支架(501)下侧通过多个固定螺栓(503)连接在底板(1)上侧，所述底板(1)上表面左右两侧均等距设置有多个连接孔(504)，所述固定螺栓(503)分别设置在对应连接孔(504)内，所述钢圈本体(6)设置在两个L形支架(501)相对侧，所述钢圈本体(6)中部设置有轴销(601)，所述轴销(601)设置在两侧定位槽(502)内。3.根据权利要求1所述的一种自行车轮胎钢丝圈强度检验装置，其特征在于：所述提升机构(2)包括电动卷绳器(201)和滑轮组，所述电动卷绳器(201)固定连接在立板(101)后表面一侧，所述滑轮组设置在立板(101)中部上侧，所述电动卷绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓云水，王哲，杨涛，
申请(专利权)人：津启天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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