变压器套管补油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及供电设备技术领域，是一种变压器套管补油装置，其包括主油箱、副油箱和油泵，油泵的进油口与主油箱通过进油管连接，油泵的出油口与副油箱通过连通管连接，在连通管上设有三通阀，三通阀的进口连接油泵的出油口，三通阀的出口分别连接副油箱和补油管，补油管的末端设置有补油口。本实用新型专利技术大幅度提高补油的效率，从而明显减小检修作业对供电可靠性的影响，可以确保设备的安全、可靠运行及检修质量，避免人员多次重复抽、注油等因素给变压器的安全运行带来隐患，适用范围广、效率高、安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
变压器套管补油装置


[0001]本技术涉及供电设备
，是一种变压器套管补油装置。

技术介绍

[0002]随着电力发展的质量推进，变电检修中心管辖和维护的变压器越来越多，电压等级也越来越高，检测要求也越来越高，如变压器高压套管绝缘油定期检测，取油后就需要补油注油。随着变压器高压套管绝缘油定期取样化验检测要求及套管更换油需求，补油注油工作将逐年增加。
[0003]目前的方法是用色谱取样针管进行抽油后注入套管内，补油时间长、效率低、安全性低，且易对套管内油品造成污染。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种变压器套管补油装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决变压器套管补油时间长、效率低、安全性低的问题。
[0005]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种变压器套管补油装置，包括主油箱、副油箱和油泵，油泵的进油口与主油箱通过进油管连接，油泵的出油口与副油箱通过连通管连接，在连通管上设有三通阀，三通阀的进口连接油泵的出油口，三通阀的出口分别连接副油箱和补油管，补油管的末端设置有补油口。
[0006]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0007]还可设有遥控开关，遥控开关与油泵电连接。
[0008]上述油泵的供电电源可为可充电锂电池，可充电锂电池的供电电压为12伏。
[0009]还可设有壳体，主油箱、副油箱、油泵和三通阀设置在壳体内部。
[0010]在上述主油箱上可设有监测装置，监测装置包括控制器、触摸屏和液位传感器，液位传感器设置在主油箱内部，控制器分别与油泵、三通阀、触摸屏和液位传感器电连接。
[0011]上述监测装置还可包括温度传感器，温度传感器设置在主油箱内部且与控制器电连接。
[0012]本技术可解决变压器套管补油中多次、长时间作业中造成的局限，大幅度提高补油的效率，从而明显减小检修作业对供电可靠性的影响。可以减少高空作业车的使用成本，降低作业车长时间工作带来的隐患和危险，同时也减少了作业人员数量及用工成本。还可以确保设备的安全、可靠运行及检修质量，避免人员多次重复抽、注油等因素给变压器的安全运行带来隐患。本技术适用范围广、效率高、安全性高，可以避免绝缘油长时间暴露在自然环境中对油的品质产生影响。
附图说明
[0013]附图1为本技术实施例1的结构示意图。
[0014]附图2为本技术实施例2的传感器的布置示意图。
[0015]附图3为本技术实施例2的控制系统框图。
[0016]附图中的编码分别为：1为主油箱，2为副油箱，3为油泵，4为进油管，5为连通管，6为三通阀，7为补油管，8为补油口，9为遥控开关，10为供电电源，11为液位传感器，12为温度传感器。
具体实施方式
[0017]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0018]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0019]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0020]实施例1：如附图1所示，该变压器套管补油装置包括主油箱1、副油箱2和油泵3，油泵3的进油口与主油箱1通过进油管4连接，油泵3的出油口与副油箱2通过连通管5连接，在连通管5上设有三通阀6，三通阀6的进口连接油泵3的出油口，三通阀6的出口分别连接副油箱2和补油管7，补油管7的末端设置有补油口8。其中，主油箱1可以是三升铁制油箱，内部加装全封闭直流12伏油泵3，油泵3的参数可以是0.5升/min，在外部合适位置设置专用电池安装扣盒。油泵3及抽、注油及排空气系统管路可根据抽、注油及排除油中空气，三通阀6可以用于进行管路切换，一个出油管路可以向套管内进行注油，另一个出油管路接副油箱2。可以在使用前将主油箱1内的带有气泡的绝缘油泵入至副油箱2，避免含大量气泡的绝缘油注入套管内，还可以通过切换三通阀6将清洗油箱及管道的废液泵入至副油箱2进行储存和处理。
[0021]整个装置可以使用手动开关或者自动控制开关进行启停和控制。还可设有遥控开关9，遥控开关9与油泵3电连接。采用遥控开关9对油泵3的启动和停止进行控制，方便灵活且可靠性高，能较远距离进行操作。
[0022]油泵3的供电电压为不大于36伏的安全电压。油泵3的供电电源10为可充电锂电池，可充电锂电池的供电电压为12伏。通过这样可以确保安全供电，不会对人体和设备造成伤害，同时体积小，重量轻，可随时进行充电，便于安装和取下。
[0023]还可设有壳体，主油箱1、副油箱2、油泵3和三通阀6设置在壳体内部。通过这样可以方便设计为轻型便携型装置。其中，主油箱1可以是三升铁制油箱，便于携带并能方便上下转移或搬运，可以采用封闭式设计，防止绝缘油溢出或受污染。采用封闭设计时，可以在油箱的顶部设置通气孔。在现有技术中，补一支变压器套管需要重复进行抽、补油5次，采用本技术后不需要多次使用注射器抽取油再注入套管内，且操作时间由1小时减少至0.3小时。因此，本技术避免了高空作业车长时间在各相套管之间停留及转移作业，提高了工作效率，节约了操作时间，避免了长时间油样污染从而造成套管内油样的恶化，还可以防止因沙尘吹入套管内产生的安全隐患，特别适用于新疆阿勒泰等风沙较多区域。
[0024]使用时，为了防止油泵3开始抽油时将转移和搬运后形成的气泡泵入变压器套管中，故在进行套管注油前先进行排气循环，将三通阀6切换至副油箱2的连接管路，将油中带气泡的油排出至副油箱2。气泡排出后将三通阀6切换至补油管7，使用手动开关或者遥控开
关9启动油泵3向变压器套管内注油，注油完成后关闭油泵3。需要清洗油箱及管路时，也可以将三通阀6切换至副油箱2的管路，将废液泵入副油箱2进行存储处理。
[0025]本技术可解决变压器套管补油中多次、长时间作业中造成的局限，大幅度提高补油的效率，从而明显减小检修作业对供电可靠性的影响。经初步估算，本技术的投入使用，可节约四分之三的工作时间。另外，还可以减少高空作业车的使用成本，降低作业车长时间工作带来的隐患和危险，同时也减少了作业人员数量及用工成本。本技术可以确保设备的安全、可靠运行及检修质量，避免人员多次重复抽、注油等因素给变压器的安全运行带来隐患。本技术适用范围广、效率高、安全性高，避免绝缘油长时间暴露在自然环境中对油的品质产生影响。
[0026]实施例2：如附图1、2、3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：该变压器套管补油装置在主油箱1上设有监测装置，监测装置包括控制器、触摸屏和液位传感器11，液位传感器11设置在主油箱1内部，控制器分别与油泵3、三通阀6、触摸屏和液位传感器11电连接。控制器可以是单片机或者简易型PLC。液位传感器11可以是基于红外或者超声波原理的液位传感器，用于检测主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器套管补油装置，其特征在于包括主油箱、副油箱和油泵，油泵的进油口与主油箱通过进油管连接，油泵的出油口与副油箱通过连通管连接，在连通管上设有三通阀，三通阀的进口连接油泵的出油口，三通阀的出口分别连接副油箱和补油管，补油管的末端设置有补油口。2.根据权利要求1所述的变压器套管补油装置，其特征在于还设有遥控开关，遥控开关与油泵电连接。3.根据权利要求1或2所述的变压器套管补油装置，其特征在于油泵的供电电源为可充电锂电池，可充电锂电池的供电电压为12伏。4.根据权利要求1或2所述的变压器套管补油装置，其特征在于还设有壳体，主油箱、副油箱、油泵和三通阀设置在壳体内部。5.根据权利要求3所述的变压器套管补油装置，其特征在于还设有壳体，主油箱、副油箱、油泵和三通阀设置在壳体内部。6.根据权利要求1或2或5所述的变压器套管补油装置，其特征在于在主油箱上设有监测装置，监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，唐青，马海明，杜佳琪，倪伟，陈群英，马万鹏，许建江，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司阿勒泰供电公司，
类型：新型
国别省市：