一种通用运输工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用运输工位器具，包括呈水平状态的固定板、呈竖直状态的连接板和固定连接在所述连接板上端的把手，支撑座，所述支撑座对称设置在固定板的左右两侧，且支撑座通过连接支架与固定板之间构成伸缩结构，并且支撑座与连接支架之间通过铰接的方式相连接，限位机构，所述限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧。该通用运输工位器具，通过连接支架带动支撑座与固定板之间构成伸缩结构，便于对不同尺寸的配件进行承载和转运，实用性高，结合限位机构的设置，限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，从而便于对转运的配件进行限位，防止配件在转运过程中发生掉落，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种通用运输工位器具


[0001]本技术涉及运输工位器具相关
，具体为一种通用运输工位器具。

技术介绍

[0002]在汽车配件生产车间内，配件需要经过多道加工工序加工，并且在不同的工序之间进行转化切换时，需要使用相应的运输工位器具对配件进行临时转运，运输工位器具在汽车配件生产加工转运过程中发挥着重要的作用；
[0003]但是，通常所使用的运输工位器具，在实际使用过程中，不方便根据汽车配件的实际尺寸大小对器具作出相应的调节，而且在对配件转运过程中直接将配件置于器具上进行运输，未设置防护措施，易导致配件在转运过程中发生掉落；
[0004]为此我们提出了一种通用运输工位器具，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种通用运输工位器具，以解决上述
技术介绍
中提出的通常所使用的运输工位器具，在实际使用过程中，不方便根据汽车配件的实际尺寸大小对器具作出相应的调节，而且在对配件转运过程中直接将配件置于器具上进行运输，未设置防护措施，易导致配件在转运过程中发生掉落的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用运输工位器具，包括呈水平状态的固定板、呈竖直状态的连接板和固定连接在所述连接板上端的把手；
[0007]还包括：
[0008]支撑座，所述支撑座对称设置在固定板的左右两侧，且支撑座通过连接支架与固定板之间构成伸缩结构，并且支撑座与连接支架之间通过铰接的方式相连接；
[0009]限位机构，所述限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，且限位机构用于对被转运的汽车配件进行限位。
[0010]优选的，所述固定板的中部转动连接有用于调节的丝杆，且丝杆与活动杆之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆前后两端的螺纹方向相反。
[0011]优选的，所述活动杆与固定杆之间通过滑动的方式相连接，且固定杆固定连接在固定板的内部，并且活动杆与连接支架之间转动连接。
[0012]优选的，所述活动杆带动连接支架与支撑座之间进行转动，且支撑座的下端固定连接有叉块，并且叉块的下端安装有万向轮，而且支撑座通过叉块下端的万向轮直接置于地面；
[0013]其中，所述支撑座的上端与连接板之间焊接连接。
[0014]优选的，所述限位机构包括具有防护作用的固定筒、呈“T”字形结构的辅助块、插接在所述固定筒内部的连接柱以及用于限位的固定栓。
[0015]优选的，所述固定筒与辅助块之间通过转动的方式相连接，且辅助块固定连接在连接板的侧面，并且固定筒通过辅助块与连接板之间构成翻转结构。
[0016]优选的，所述固定筒与连接柱之间构成伸缩结构，且连接柱与固定筒之间通过固定栓进行限位，并且固定栓与连接柱以及固定栓与固定筒之间均为螺纹连接。
[0017]优选的，所述连接柱分为左右2个单体，且连接柱左右两个单体之间通过凸块和活动块进行限位，并且活动块与左侧的连接柱之间转动连接，而且凸块固定连接在右侧的连接柱上；
[0018]其中，所述凸块与活动块之间通过螺纹的方式相连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该通用运输工位器具，在实际使用过程中，支撑座对称设置在固定板的左右两侧，通过连接支架带动支撑座与固定板之间构成伸缩结构，便于根据实际配件的尺寸大小对器具的大小进行调节，便于对不同尺寸的配件进行承载和转运，实用性高，结合限位机构的设置，限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，从而便于对转运的配件进行限位，防止配件在转运过程中发生掉落，使用非常方便；
[0020]1、设有固定板、支撑座和叉块，通过固定板和支撑座对被运输的配件进行承载，结合支撑座的下端设置有叉块，能够将叉车的卡钳插进叉块中对配件进行搬运，结合万向轮安装在叉块的下端，可对器具进行推动转运，使用非常方便；
[0021]2、设有活动杆和连接支架，丝杆带动活动杆与固定杆之间进行滑动，从而能够通过连接支架带动支撑座与固定板之间进行伸缩，能够根据不同配件的尺寸大小对器具做出相应调节，便于对不同尺寸的配件进行承载和转运，实用性高；
[0022]3、设有限位机构、凸块和活动块，限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，限位机构包括固定筒、辅助块、连接柱和固定栓，通过限位机构结合凸块和活动块的设置，便于对多转运的配件进行限位，防止配件在转运过程中发生掉落，防护效果好。
附图说明
[0023]图1为本技术正视结构示意图；
[0024]图2为本技术活动杆、固定杆、连接支架和支撑座连接俯视结构示意图；
[0025]图3为本技术连接板、固定筒与连接柱连接俯视结构示意图；
[0026]图4为本技术限位机构整体结构示意图；
[0027]图5为本技术连接柱、凸块与活动块连接正视结构示意图。
[0028]图中：1、固定板；2、丝杆；3、活动杆；4、固定杆；5、连接支架；6、支撑座；7、叉块；8、万向轮；9、连接板；10、把手；11、限位机构；12、固定筒；13、辅助块；14、连接柱；15、固定栓；16、凸块；17、活动块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种通用运输工位器具，包括固定板1、丝杆2、活动杆3、固定杆4、连接支架5、支撑座6、叉块7、万向轮8、连接板9、把手10、限位机构11、固定筒12、辅助块13、连接柱14、固定栓15、凸块16和活动块17。
[0031]在使用该通用运输工位器具时，如图1和图2所示，固定板1的左右两侧均设置有呈水平状态的支撑座6，并且支撑座6的下端固定连接有叉块7，而且叉块7的下端安装有万向轮8，万向轮8直接置于地面，首先根据被转运的汽车配件的尺寸对运输器具做出相应调整，通过转动同于调节的丝杆2，丝杆2在固定板1的中部进行转动，并且丝杆2与活动杆3之间通过螺纹的方式相连接，丝杆2前后两端的螺纹方向相反，进而带动活动杆3与固定杆4之间进行滑动，同时活动杆3与固定杆4之间进行滑动，带动活动杆3与连接支架5之间进行转动，同时连接支架5与支撑座6之间进行转动，带动支撑座6与固定板1之间进行伸缩，从而非常便捷的对器具的尺寸进行调节，能够对不同尺寸的汽车配件进行承载和转运，实用性高；
[0032]调节完成后，将被转运的汽车配件置于固定板1以及支撑座6的上端，放置完成后，如图1、图3、图4和图5所示，固定板1上方的前后两侧均设置有限位机构11，限位机构11包括具有防护作用的固定筒12、呈“T”字形结构的辅助块13、插接在固定筒12内部的连接柱14以及用于限位的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用运输工位器具，包括呈水平状态的固定板(1)、呈竖直状态的连接板(9)和固定连接在所述连接板(9)上端的把手(10)；其特征在于，还包括：支撑座(6)，所述支撑座(6)对称设置在固定板(1)的左右两侧，且支撑座(6)通过连接支架(5)与固定板(1)之间构成伸缩结构，并且支撑座(6)与连接支架(5)之间通过铰接的方式相连接；限位机构(11)，所述限位机构(11)对称设置在固定板(1)上方的前后两侧，且限位机构(11)用于对被转运的汽车配件进行限位。2.根据权利要求1所述的一种通用运输工位器具，其特征在于：所述固定板(1)的中部转动连接有用于调节的丝杆(2)，且丝杆(2)与活动杆(3)之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆(2)前后两端的螺纹方向相反。3.根据权利要求2所述的一种通用运输工位器具，其特征在于：所述活动杆(3)与固定杆(4)之间通过滑动的方式相连接，且固定杆(4)固定连接在固定板(1)的内部，并且活动杆(3)与连接支架(5)之间转动连接。4.根据权利要求3所述的一种通用运输工位器具，其特征在于：所述活动杆(3)带动连接支架(5)与支撑座(6)之间进行转动，且支撑座(6)的下端固定连接有叉块(7)，并且叉块(7)的下端安装有万向轮(8)，而且支撑座(6)通过叉块(7)下端的万向轮(8)直接置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦召明，徐志同，高臣，
申请(专利权)人：济南鲁新金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：