一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架。所述用于汽车轮毂模型展示的可调节货架包括底座；安装板，所述安装板竖直固定安装在所述底座的上表面；两组放置架，两组所述放置架均竖直固定设置在所述安装板的前侧壁；两组安装槽，两组所述安装槽均竖直开设在所述安装板的前侧壁，所述放置架与所述安装槽的数量一致，且所述安装槽的位置与所述放置架的内腔位置对应；滑块，所述滑块滑动安装在所述安装槽的内腔中。本实用新型专利技术提供的用于汽车轮毂模型展示的可调节货架具有使用方便、能够对不同尺寸内径的轮毂模型固定、便于动态旋转展示、节约展示成本、装置实用性高的优点。装置实用性高的优点。装置实用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架


[0001]本技术涉及汽车轮毂模型展示
，尤其涉及一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，而轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部分，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，一般厂家生产出新的轮毂产品后，需要去各个展会对新产品进行宣传，因为轮毂种类多、体积大而且重，所以宣传时会携带很多轮毂模型，通常将汽车轮毂模型放置在货架上进行展示。
[0003]现有的展示用货架，如中国专利号“CN206303558U”，一种车轮轮毂展示架，其主要结构包括水平设置的多个横杆，在每个所述横杆上设置有若干组支撑架，每组支撑架包括两个并列设置的架体；所述架体为一弯折的金属板，包括水平设置并且垂直固定于所述横杆上的底板部，所述底板部的一端连接于半圆形的弯板部，所述弯板部的另一端连接于水平设置并且位于所述底板部竖直上方的水平板部，所述水平板部的另一端连接于竖直设置的竖直板部，所述竖直板部的另一端连接于一向靠近所述弯板部一侧弯曲的弧形板部；在每组支撑架中的两个所述架体间隔设置。
[0004]虽然该装置使用时将轮毂模型的侧壁插入到所述底板部与所述水平板部之间，同时竖直板部与弧形板部位于轮毂内部，从而底板部与水平板部能够将轮毂侧壁夹持，并且弧形板部的上部能够顶紧轮毂的内侧壁，由所述架体为一弯折的金属板，因此具有良好的弹性，两个架体组成的一组支撑架放置一个轮毂，能够将轮毂较好地夹持其中，比较稳固，轻微振动不易掉落，保证了展示过程的安全。
[0005]但是该装置中的架体结构固定，两个架体组成的一组支撑架仅能够对特定尺寸内径的轮毂模型固定，厂家展示时的轮毂种类多样，该装置无法根据需要对不同尺寸内径的轮毂模型进行固定，使用时局限性大，需要厂家另外使用适配的货架对其它尺寸内径的轮毂模型进行展示，浪费资金增加了展示成本，从而导致了装置实用性差的问题。
[0006]因此，有必要提供一种新的用于汽车轮毂模型展示的可调节货架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、能够对不同尺寸内径的轮毂模型固定、便于动态旋转展示、节约展示成本、装置实用性高的用于汽车轮毂模型展示的可调节货架。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车轮毂模型展示的可调节货架包括：底座；安装板，所述安装板竖直固定安装在所述底座的上表面；两组放置架，两组所述放置架均竖直固定设置在所述安装板的前侧壁；两组安装槽，两组所述安装槽均竖直开设在
所述安装板的前侧壁，所述放置架与所述安装槽的数量一致，且所述安装槽的位置与所述放置架的内腔位置对应；滑块，所述滑块滑动安装在所述安装槽的内腔中；第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧竖直设置在所述安装槽的内腔中，且所述第一压缩弹簧的两端分别与所述安装槽的内腔顶面和所述滑块的上表面固定连接；放置杆，所述放置杆通过轴承活动安装在所述滑块的前侧壁，且所述放置杆的前端延伸至对应的所述放置架的内腔中；调节机构，所述调节机构设置在放置杆上，所述调节机构包括挡板、滑板、螺纹套筒和一组弹簧板，所述挡板固定套设在放置杆的后部，所述滑板滑动套设在放置杆的前部，所述螺纹套筒通过轴承与滑板的前部活动连接，所述螺纹套筒与放置杆的前部螺纹连接，一组所述弹簧板周向等距设置在挡板和滑板之间，且所述弹簧板的两端分别与挡板和滑板固定连接；两个转动辊，两个所述转动辊通过轴承对称活动安装在放置架的内腔下部；伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述安装板的后侧壁下部，且对应的所述转动辊与伺服电机的输出轴传动连接。
[0009]优选的，所述安装槽的内腔中设置有防脱预警机构，所述防脱预警机构包括第一磁铁、第二磁铁、连接杆、第二压缩弹簧和两个触碰铜片，所述第一磁铁固定安装在滑块的底面，所述安装槽的内腔下部固定安装有支板，所述连接杆竖直滑动贯穿安装在支板上，所述第二磁铁固定安装在连接杆的顶端，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相吸，两个所述触碰铜片分别固定安装在连接杆的底端和安装槽的内腔底面，两个所述触碰铜片活动连接，所述第二压缩弹簧活动套设在连接杆的下部，所述第二压缩弹簧的两端分别与支板的底面和连接杆的下部固定连接。
[0010]优选的，所述安装板的前侧壁上部固定安装有声音警报器，所述声音警报器与两个触碰铜片电性连接形成一个回路。
[0011]优选的，两组所述放置架相互靠近一侧的转动辊的后端设置的连接轴均贯穿至安装板的后部，且所述转动辊的后端设置的连接轴固定安装有蜗轮，所述伺服电机的输出轴顶端固定安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。
[0012]优选的，所述转动辊的前后两端固定套设有两个限位块，所述转动辊上固定套设有防滑套。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架，通过设置放置杆，操作人员转动螺纹套筒带动滑板运动靠近挡板，从而滑板对弹簧板挤压，使弹簧板的中部向外鼓起对轮毂模型的中心孔内壁进行挤压固定，便于对不同尺寸内径的轮毂模型进行固定，节约展示成本、实用性高，避免了传统的展示用的货架无法根据需要对不同尺寸内径的轮毂模型进行固定、使用时局限性大、需要厂家另外使用适配的货架对其它尺寸内径的轮毂模型进行展示、浪费资金增加了展示成本、从而导致了装置实用性差的问题；通过设置伺服电机，伺服电机驱动蜗杆转动，从而带动蜗轮转动，进而带动对应的转动辊转动，转动辊能够带动对应的放置架内腔中的轮毂模型进行动态转动展示；通过设置声音警报器，当向上抬起轮毂模型运动至放置架的内腔中心处取下时，轮毂模型带动放置杆向上运动，从而带动第一磁铁向上运动，进而第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力小于第二压缩弹簧向下的弹力，最终在第二压缩弹簧的弹力作用下两个触碰铜片接触，当两个触碰铜片接触后通过
声音警报器发出预警脱离声音提醒操作人员轮毂模型将被取下，避免了传统的展示用货架不具有防脱预警功能、轮毂模型具有一定重量、客户不熟悉轮毂模型在货架上的拆装方式、当轮毂模型在展示时被客户私自取下、存在轮毂模型掉落的风险、易使客户产生安全隐患、降低了轮毂模型展示时的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的用于汽车轮毂模型展示的可调节货架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术中滑块、第一压缩弹簧、放置杆、挡板、滑板、螺纹套筒、弹簧板、第一磁铁、第二磁铁、连接杆、第二压缩弹簧和两个触碰铜片的结构示意图；
[0017]图3为图1所示的A部放大示意图；
[0018]图4为图1所示的B部放大示意图；
[0019]图5为本技术中安装板、伺服电机、蜗杆、蜗轮的后视结构示意图。
[0020]图中标号：1、底座；2、安装板；3、放置架；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂模型展示的可调节货架，其特征在于，包括：底座；安装板，所述安装板竖直固定安装在所述底座的上表面；两组放置架，两组所述放置架均竖直固定设置在所述安装板的前侧壁；两组安装槽，两组所述安装槽均竖直开设在所述安装板的前侧壁，所述放置架与所述安装槽的数量一致，且所述安装槽的位置与所述放置架的内腔位置对应；滑块，所述滑块滑动安装在所述安装槽的内腔中；第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧竖直设置在所述安装槽的内腔中，且所述第一压缩弹簧的两端分别与所述安装槽的内腔顶面和所述滑块的上表面固定连接；放置杆，所述放置杆通过轴承活动安装在所述滑块的前侧壁，且所述放置杆的前端延伸至对应的所述放置架的内腔中；调节机构，所述调节机构设置在放置杆上，所述调节机构包括挡板、滑板、螺纹套筒和一组弹簧板，所述挡板固定套设在放置杆的后部，所述滑板滑动套设在放置杆的前部，所述螺纹套筒通过轴承与滑板的前部活动连接，所述螺纹套筒与放置杆的前部螺纹连接，一组所述弹簧板周向等距设置在挡板和滑板之间，且所述弹簧板的两端分别与挡板和滑板固定连接；两个转动辊，两个所述转动辊通过轴承对称活动安装在放置架的内腔下部；伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述安装板的后侧壁下部，且对应的所述转动辊与伺服电机的输出轴传动连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢李明，吴玉晓，
申请(专利权)人：佛山市早美五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：