分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法技术

本发明专利技术公开一种分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法，包括设置监测横断面，布设监测点，每个监测横断面布设一个第六水准监测元件和多个反射片监测元件，确保每一监测横断面上的测点严格位于设计横断面线上；各区域至少具有一个反射片监测元件；分别执行水准测量、相对高差及水平距测量，利用水准仪对所有第六水准测点进行水准联测；利用全站仪测量每一横断面内反射片测点之间相对高差及水平距；每隔一定时间进行水准测量、相对高差及水平距测量，与初始值进行比较，获取路基沉降和路基收敛收据，进而判断路基的稳定性。进而判断路基的稳定性。进而判断路基的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法


[0001]本专利技术属于路基监测
，具体涉及一种分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法。

技术介绍

[0002]在长线路高速公路施工过程中,尤其是左右幅路基标高存在明显高差的高速公路(本文称为分台式高速公路)，左右幅路基沉降监测时往往存在通视困难甚至不通视的情况；特别是高速公路运营后，监管部门出于安全性考虑不许监测人员横穿公路去路中进行测试，都会给路基沉降监测带来很大困难。目前常用的路基沉降监测方法主要有沉降板/沉降钉法、分层沉降仪法、横剖管法等，已有很多学者对此进行了系统研究，取得了不错的效果；上述方法的研究对象及适用范围一般都是整体式、左右幅路不存在较大高差的公路，不适用于路基存在较大高差的分台式高速公路。目前针对分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法的研究和报道鲜有发现。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，提出一种分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法，所述方法基于精密水准仪与精密全站仪的联合监测，具体是在通过二等水准获取某一纵向线路上监测点的沉降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.分台式高速公路路基沉降与收敛监测方法，包括：步骤一：设置监测横断面，布设监测点根据设计要求，按一定间距在整个监测路段设置n个监测横断面，所述监测横断面至少包括：右幅路区域、中隔离带区域、左幅路区域；每个监测横断面布设一个第六水准监测元件(6)和多个反射片监测元件，各反射片监测元件具有相同结构；各监测元件安装时采用GNSS接收机进行精确定位，确保每一监测横断面上的测点严格位于设计横断面线上；所述第六水准监测元件(6)包括第六反射片测点(Fn,6)和第六水准测点(Sn)；各所述反射片监测元件具有一反射片测点；各区域至少具有一个反射片监测元件；各监测横断面的第六水准监测元件(6)位于左幅路/右幅路区域的边坡防撞墙/硬质地面上，兼具沉降点和反射片功能；步骤二：同步执行水准测量、相对高差及水平距测量(1)水准测量沿第六水准监测元件所处左幅路/右幅路区域的应急车道依据二等水准测量规范架设水准仪，使用水准仪将每个监测横断面的第六水准监测元件的第六水准测点进行水准联测，通过解算获取每个监测横断面的第六水准测点的高程值，为推算各监测横断面的反射片测点的沉降量提供基准；(2)相对高差及水平距测量分别在每个监测横断面的左幅路、右幅路区域的应急车道架设精密全站仪，获取反射片测点相互之间的高差，其中一处全站仪用于获取第六反射片测点和邻近的一个反射片测点之间的高差，另一处全站仪用于获取除第六反射片测点的其他反射片测点之间的高差；每一个监测横断面的反射片测点的高程值均通过本监测横断面的第六水准测点的精密标高、反射片测点之间的精密高...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，张启斌，宋保全，姚龙龙，邓子为，郭健健，史永江，
申请(专利权)人：天津市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：