一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料和含该药芯材料的焊丝及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料和含该药芯材料的焊丝及其制备方法，以药芯材料的总质量计，其包括以下质量百分比的原料：金红石35～45％，石英3～7％，镁砂2～5％，氟化钠4～5％，硅锰合金10～15％，钛铁1～4％，镍粉6～8％，铜粉1～3％，铝镁合金3～5％，高硼铁0.3～0.6％，氟化锂1～3％，余量为铁粉。药芯焊丝包括钢带外皮和药芯材料，所述药芯材料填充在所述钢带外皮内，所述钢带外皮为低碳钢带。使用该药芯材料制备的焊丝形成的熔敷金属力学性能优异，具有较高的延展性、韧性以及较高的弯曲性能。韧性以及较高的弯曲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料和含该药芯材料的焊丝及其制备方法


[0001]本专利技术涉及焊丝
，特别是涉及一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料和含该药芯材料的焊丝及其制备方法。

技术介绍

[0002]智能高空平台作业车以其机动灵活、工作幅度大、多自由度伸缩升降和对环境适应性强等优点，广泛应用于机场、海港、工厂企业、铁路施工与装载等工作场合。智能高空平台作业车是进行高空作业必不可少的设备，目前高空作业车的系统通常是汽车底盘，这样的高空作业车具有了与汽车行驶通过性能一致的行走机构，当转移到工作环境后就可迅速的进行高空作业，使其被越来越多的应用于设备检修、工程建设等众多行业，是国内近年来发展最快的产业之一。
[0003]目前，在市场上的智能高空平台作业车种类较多，对智能高空平台作业车的结构组成、稳定性以及承载能力的要求也在逐步的提高，智能高空平台作业车的伸缩臂架的可靠性主要是取决于臂架的承载能力，随着智能高空平台作业车向着大高度、大幅度以及轻量化的目标提升的同时，对其臂架的性能也在不断的提出更高的要求，对臂架的材料以及焊接工艺、焊材选择方面也提出更高的要求，现有的焊材已经无法满足臂架焊接的要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料和含该药芯材料的焊丝及其制备方法，使用该药芯材料制备的焊丝形成的熔敷金属力学性能优异，具有较高的延展性、韧性以及较高的弯曲性能。
[0005]为满足上述技术目的及其相关技术目的，本专利技术提供了一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料，以药芯材料的总质量计，其包括以下质量百分比的原料：金红石35～45％，石英3～7％，镁砂2～5％，氟化钠4～5％，硅锰合金10～15％，钛铁1～4％，镍粉6～8％，铜粉1～3％，铝镁合金3～5％，高硼铁0.3～0.6％，氟化锂1～3％，余量为铁粉。
[0006]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述金红石的加入量为38～40％。
[0007]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述石英的加入量为5～7％。
[0008]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述镁砂的加入量为3～4％。
[0009]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述硅锰合金的加入量为12～15％。
[0010]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述钛铁的加入量为3～4％。
[0011]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述铝镁合金的加入量为4～5％。
[0012]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述高硼铁的加入量为0.4～0.6％。
[0013]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述氟化锂的加入量为1～2％。
[0014]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述金红石的粒度满足通过40目筛的粉粒≥99％，通过160目筛的粉粒≤30％。
[0015]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述硅锰合金的粒度满足通过40目筛的粉粒≥99％；通过60目筛的粉粒≥90％，通过160目筛的粉粒≤50％。
[0016]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述石英的粒度满足通过80目筛的粉粒≥95％，通过200目筛的粉粒≤30％。
[0017]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述镁砂的粒度满足通过40目筛的粉粒为100％，通过200目筛的粉粒≥90％。
[0018]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述钛铁的粒度满足通过40目筛的粉粒≥99％，通过60目筛的粉粒≥90％，通过160目筛的粉粒≤50％。
[0019]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述镍粉的粒度满足通过60目筛的粉粒为100％，通过120目筛的粉粒≤30％。
[0020]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述氟化钠的粒度满足通过80目筛的粉粒≥95％，通过200目筛的粉粒≤30％。
[0021]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述铜粉的粒度满足通过80目筛的粉粒为100％。
[0022]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述铝镁合金的粒度满足通过60目筛的粉粒≥95％，通过160目筛的粉粒≤30％。
[0023]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述高硼铁的粒度满足通过60目筛的粉粒≥95％，通过160目筛的粉粒≤30％。
[0024]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料一示例中，所述氟化锂的粒度满足通过325目筛的粉粒≥95％。
[0025]本专利技术还提供一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝，其包括钢带外皮和药芯材料，所述药芯材料填充在所述钢带外皮内，所述钢带外皮为低碳钢带，以所述低碳钢带的总质量为基准计，所述低碳钢带包括如下质量百分比的各组分：碳≤0.04％，锰0.1～0.3％，硅≤0.05％，磷≤0.0250％，硫≤0.020％，余量为铁和不可避免的杂质。
[0026]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝一示例中，所述药芯材料的填充系数为12～18％。
[0027]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝一示例中，所述药芯焊丝的直径为1.2～1.6mm。
[0028]本专利技术还提供一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝的制备方法，其制备步骤包括：
[0029]S1、将药芯材料的各组分进行第一次烘干，将第一次烘干后的药芯材料加入混粉
机中搅拌混合均匀，然后将混合均匀的药芯材料进行第二次烘干得到药芯材料干粉混合物；
[0030]S2、将钢带轧制成U型槽；
[0031]S3、将所述药芯材料干粉混合物填充至所述U型槽内；
[0032]S4、将含有所述药芯材料干粉混合物的所述U型槽闭合，并轧制成O型，然后拉拔至所述药芯焊丝的设定直径。
[0033]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝的制备方法一示例中，在步骤S1中，金红石和石英进行所述第一次烘干的温度为900～950℃，烘干时间为10～12h，镁砂、氟化钠、硅锰合金、钛铁、镍粉、铜粉、铝镁合金、高硼铁、氟化锂、铁粉进行所述第一次烘干的温度为250～350℃，烘干时间为10～15h。
[0034]在本专利技术智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝的制备方法一示例中，在步骤S1中，混合均匀的所述药芯材料进行所述第二次烘干的温度为100～150℃，烘干时间为1～2h。
[0035]本专利技术药芯材料中各组分的作用如下：
[0036]金红石：主要成分为TiO2，是主要的造渣剂和稳弧剂，适量加入可以稳定焊接电弧，可以使熔化的金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料，其特征在于，以药芯材料的总质量计，其包括以下质量百分比的原料：金红石35～45％，石英3～7％，镁砂2～5％，氟化钠4～5％，硅锰合金10～15％，钛铁1～4％，镍粉6～8％，铜粉1～3％，铝镁合金3～5％，高硼铁0.3～0.6％，氟化锂1～3％，余量为铁粉。2.如权利要求1所述智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料，其特征在于，所述金红石的加入量为38～40％。3.如权利要求1所述智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料，其特征在于，所述石英的加入量为5～7％。4.如权利要求1所述智能高空平台作业车臂架焊接用药芯材料，其特征在于，所述硅锰合金的加入量为12～15％。5.一种智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝，其特征在于，包括钢带外皮和如权利要求1所述药芯材料，所述药芯材料填充在所述钢带外皮内，所述钢带外皮为低碳钢带，以所述低碳钢带的总质量为基准计，所述低碳钢带包括如下质量百分比的各组分：碳≤0.04％，锰0.1～0.3％，硅≤0.05％，磷≤0.0250％，硫≤0.020％，余量为铁和不可避免的杂质。6.如权利要求5所述智能高空平台作业车臂架焊接用药芯焊丝，其特征在于，所述药芯材料的填充系数为12～1...

【专利技术属性】
技术研发人员：于保刚，吴猛，孙雪融，李震，范传超，
申请(专利权)人：山东聚力自动焊接工程技术研究中心聚力新材料科技日照有限公司，
类型：发明
国别省市：