铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，属于训练仪领域，包括支撑框，支撑框的下端四个拐角处分别转动连接有滚轮，支撑框的上端固定连接有支撑架，支撑架的上端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的下端固定连接有罩盖，罩盖的下端通过螺栓固定连接有罩盖座，罩盖座的内部放置有电机，电机的电机轴固定连接有卡盖，卡盖通过螺栓固定连接有安装框，安装框的下端固定连接有多个连杆，通过伸缩杆设置于电机的上端，从而方便带动电机上下升降，从而通过电机的升降带动训练仪进行上下升降，从而方便根据使用要求上下升降限位训练仪的位置，而且电机方便带动训练仪转动，从而避免通过手动转动限位训练仪带来的麻烦。避免通过手动转动限位训练仪带来的麻烦。避免通过手动转动限位训练仪带来的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架


[0001]本技术涉及训练仪领域，更具体地说，涉及铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
[0003]目前训练仪在使用时不易根据使用要求进行上下升降，从而给使用带来很多不便，而且使用中不易根据使用要求转动调节训练仪的照射方向，多数是通过人工手动转动限位的，不但麻烦，而且转动限位效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，以解决训练仪上下升降与转动限位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，通过伸缩杆设置于电机的上端，从而方便带动电机上下升降，从而通过电机的升降带动训练仪进行上下升降，从而方便根据使用要求上下升降限位训练仪的位置，而且电机方便带动训练仪转动，从而避免通过手动转动限位训练仪带来的麻烦。
[0006]优选的，所述滚轮的一端固定连接有挡环，所述挡环的外径大于滚轮的外径，通过滚轮方便使得支撑框在双轨上移动，而挡环的设置，对滚轮进行限位，避免滚轮在双轨上转动时脱离开双轨，加大限位稳固性。
[0007]优选的，所述罩盖卡接于电机的上端，所述电机轴转动穿过罩盖座，通过罩盖与罩盖座的设置，对电机起到遮挡包裹作用。
[0008]优选的，所述训练仪卡接于卡盖的下端，所述压块挤压限位于训练仪的上端，通过压块的设置，对训练仪进行限位。
[0009]优选的，所述防脱杆与防脱槽滑动连接，所述训练仪设置于支撑架的下端，通过防脱杆与防脱槽滑动连接，对罩盖进行限位，加大罩盖连接支撑架的稳固性。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过伸缩杆设置于电机的上端，从而方便带动电机上下升降，从而通过电机的升降带动训练仪进行上下升降，从而方便根据使用要求上下升降限位训练仪的位置。
[0012]（2）本技术电机方便带动训练仪转动，从而避免通过手动转动限位训练仪带来的麻烦。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0015]图3为本技术的支撑框的仰视图；
[0016]图4为本技术的卡盖与底板连接处的放大示意图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1支撑框、2滚轮、3挡环、4支撑架、5伸缩杆、6罩盖、7罩盖座、8电机、9电机轴、10卡盖、11安装框、12连杆、13底板、14训练仪、15压块、16防脱杆、17防脱槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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4，图示中的铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，包括支撑框1，支撑框1的下端四个拐角处分别转动连接有滚轮2，支撑框1的上端固定连接有支撑架4，支撑架4的上端固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5型号为YNT
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03，伸缩杆5的插头与外接电源插接，属于现有技术，伸缩杆5的下端固定连接有罩盖6，罩盖6的下端通过螺栓固定连接有罩盖座7，罩盖座7的内部放置有电机8，电机8型号为YE2，电机8的插头与外接电源插接，属于现有技术，电机8的电机轴9固定连接有卡盖10，卡盖10通过螺栓固定连接有安装框11，安装框11的下端固定连接有多个连杆12，连杆12的下端固定连接有底板13，底板13的上端放置有训练仪14，卡盖10的下端固定连接有压块15，罩盖6的前后两侧分别固定连接有防脱杆16，支撑架4的前后两侧分别设有防脱槽17。
[0022]为了方便移动支撑框，滚轮2的一端固定连接有挡环3，挡环3的外径大于滚轮2的外径，罩盖6卡接于电机8的上端，电机轴9转动穿过罩盖座7。
[0023]本实施方案中，通过伸缩杆5设置于电机8的上端，从而方便带动电机8上下升降，从而通过电机8的升降带动训练14进行上下升降，从而方便根据使用要求上下升降限位训练仪14的位置。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图1
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4，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，包括支撑框1，支撑框1的下端四个拐角处分别转动连接有滚轮2，支撑框1的上端固定连接有支撑架4，支撑架4的上端固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的下端固定连接有罩盖6，罩盖6的下端通过螺栓固定连接有罩盖座7，罩盖座7的内部放置有电机8，电机8的电机轴9固定连接有卡盖10，卡盖10通过螺栓固定连接有安装框11，安装框11的下端固定连接有多个连杆12，连杆12的下端固定连接有底板13，底板13的上端放置有训练仪14，卡盖10的下端固定连接有压块15，罩盖6的前后两侧分别固定连接有防脱杆16，支撑架4的前后两侧分别设有防脱槽17。
[0026]为了方便转动升降训练仪，训练仪14卡接于卡盖10的下端，压块15挤压限位于训
练仪14的上端，防脱杆16与防脱槽17滑动连接，训练仪14设置于支撑架4的下端。
[0027]本实施方案中，电机8方便带动训练仪14转动，从而避免通过手动转动限位训练仪14带来的麻烦。
[0028]支撑框1移动到双轨的上端，然后使得滚轮2分别滚动设置于双轨的上端，同时通过挡环3限位滚轮2，然后启动伸缩杆5，伸缩杆5带动电机8向下移动，从而训练仪14向下移动，同时防脱杆16与防脱槽17滑动连接，启动电机8，电机8的电机轴9转动，从而带动训练仪14转动。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路双轨式钢轨超声波探伤训练仪支撑架，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）的下端四个拐角处分别转动连接有滚轮（2），所述支撑框（1）的上端固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）的上端固定连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的下端固定连接有罩盖（6），所述罩盖（6）的下端通过螺栓固定连接有罩盖座（7），所述罩盖座（7）的内部放置有电机（8），所述电机（8）的电机轴（9）固定连接有卡盖（10），所述卡盖（10）通过螺栓固定连接有安装框（11），所述安装框（11）的下端固定连接有多个连杆（12），所述连杆（12）的下端固定连接有底板（13），所述底板（13）的上端放置有训练仪（14），所述卡盖（10）的下端固定连接有压块（15），所述罩盖（6）的前后两侧分别固定连接有防脱杆（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱汝训，
申请(专利权)人：山东德鲁智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：