一种市政工程用路面开槽设备及其方法技术

本发明专利技术涉及市政道路领域，且公开了一种市政工程用路面开槽设备及其方法，其中，一种市政工程用路面开槽设备包括车板、行进轮和发动机，车板底部转动安装有主动轴，发动机与主动轴传动连接，主动轴端部可拆卸安装有传动轴，传动轴外侧键连接有第一锯片和第二锯片，车板侧部安装有第一保护壳，第一保护壳侧部设置有第二保护壳，第二保护壳两侧分别设置有第一滚珠轴承件和第二滚珠轴承件，第一滚珠轴承件与第二滚珠轴承件均转动设置在传动轴的外侧，第一滚珠轴承件与第一保护壳螺纹连接，第一锯片与第二锯片的间距可以固定可以调节，从而可以确保排水槽的间距，提高了排水槽切割的效率和精度，适应更多路面路况，提高路面的排水性和防滑性。防滑性。防滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用路面开槽设备及其方法


[0001]本专利技术涉及市政道路领域，具体为一种市政工程用路面开槽设备及其方法。

技术介绍

[0002]市政道路包括水泥材质、沥青材质等等，沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。降雨后雨水在路面的运动路线长，在同等降雨量的条件下路面排水速度相对变慢，从而导致路面容易出现积水的情况。而弯道、变坡点及平纵曲线组合等特殊路段的路面积水问题尤其突出，在遇暴雨等恶劣天气时会出现短时间路面雨水积水情况，容易引发交通事故。
[0003]为了降低交通事故发生率，现阶段对部分路段实施路面开槽，通过在路面横向开设排水槽，将路面的积水引导至排水沟中，且对路面破坏小，雨天天气，通过轮胎的挤压，雨水快速汇聚在所刻纹中排出，进一步减缓路面水的积聚，有效减少路面局部积水，同时因刻纹的存在，轮胎与路面的摩擦力系数增大，提高轮胎的抓地力，有效减少因积水而造成车辆打滑的事件，从而减少事故发生的隐患。
[0004]通常排水槽呈等距设置，路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用路面开槽设备，包括车板(120)、行进轮(170)和发动机(130)，其特征在于：所述发动机(130)安装在所述车板(120)的上侧，所述行进轮(170)转动安装在所述车板(120)下侧，所述车板(120)底部转动安装有主动轴(190)，所述发动机(130)与所述主动轴(190)传动连接，所述主动轴(190)端部可拆卸安装有传动轴(200)，所述传动轴(200)外侧键连接有第一锯片(210)和第二锯片(220)，所述车板(120)侧部安装有第一保护壳(230)，所述第一保护壳(230)侧部设置有第二保护壳(240)，所述第一保护壳(230)和所述第二保护壳(240)分别设置在所述第一锯片(210)与所述第二锯片(220)的上侧，所述第二保护壳(240)两侧分别设置有第一滚珠轴承件(270)和第二滚珠轴承件(280)，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第二滚珠轴承件(280)均转动设置在所述传动轴(200)的外侧，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第二滚珠轴承件(280)相连，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第一保护壳(230)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述主动轴(190)的端部通过传动轮套接有传动带(180)，所述传动带(180)同时与所述发动机(130)的输出端连接，所述传动带(180)设置为皮带。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)均设置为滚珠轴承，滚珠轴承一侧的外环垂直封闭，滚珠轴承另一侧的滚珠裸露在外，所述第二保护壳(240)的两侧均设置有环形凹槽，所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)的滚珠分别与所述第二保护壳(240)的两侧的凹槽滚动贴合。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)外环的上侧共同连接有连接架(260)，所述连接架(260)设置为U型架，所述第二保护壳(240)的中部开设有通槽(250)，所述连接架(260)与所述通槽(250)穿插且滑动连接，所述第一保护壳(230)的侧部安装有螺纹接头(320)，所述螺纹接头(320)设置为外螺纹筒，所述第一滚珠轴承件(270)外环的封闭端延伸有内螺纹筒，所述第一滚珠轴承件(270)与所述螺纹接头(320)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述传动轴(200)设置为有花键槽的圆柱轴，所述第一锯片(210)和所述第二锯片(220)均与所述传动轴(200)的花键槽插滑连接，所述传动轴(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：王博，
类型：发明
国别省市：