一种市政工程用路面开槽设备及其方法技术

本发明专利技术涉及市政道路领域，且公开了一种市政工程用路面开槽设备及其方法，其中，一种市政工程用路面开槽设备包括车板、行进轮和发动机，车板底部转动安装有主动轴，发动机与主动轴传动连接，主动轴端部可拆卸安装有传动轴，传动轴外侧键连接有第一锯片和第二锯片，车板侧部安装有第一保护壳，第一保护壳侧部设置有第二保护壳，第二保护壳两侧分别设置有第一滚珠轴承件和第二滚珠轴承件，第一滚珠轴承件与第二滚珠轴承件均转动设置在传动轴的外侧，第一滚珠轴承件与第一保护壳螺纹连接，第一锯片与第二锯片的间距可以固定可以调节，从而可以确保排水槽的间距，提高了排水槽切割的效率和精度，适应更多路面路况，提高路面的排水性和防滑性。防滑性。防滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用路面开槽设备及其方法


[0001]本专利技术涉及市政道路领域，具体为一种市政工程用路面开槽设备及其方法。

技术介绍

[0002]市政道路包括水泥材质、沥青材质等等，沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。降雨后雨水在路面的运动路线长，在同等降雨量的条件下路面排水速度相对变慢，从而导致路面容易出现积水的情况。而弯道、变坡点及平纵曲线组合等特殊路段的路面积水问题尤其突出，在遇暴雨等恶劣天气时会出现短时间路面雨水积水情况，容易引发交通事故。
[0003]为了降低交通事故发生率，现阶段对部分路段实施路面开槽，通过在路面横向开设排水槽，将路面的积水引导至排水沟中，且对路面破坏小，雨天天气，通过轮胎的挤压，雨水快速汇聚在所刻纹中排出，进一步减缓路面水的积聚，有效减少路面局部积水，同时因刻纹的存在，轮胎与路面的摩擦力系数增大，提高轮胎的抓地力，有效减少因积水而造成车辆打滑的事件，从而减少事故发生的隐患。
[0004]通常排水槽呈等距设置，路面排水槽的技术指标为：排水槽槽深≥5mm、槽宽≥4mm，槽间距20mm或40mm，路面情况不同，排水槽切割的深度、间距和槽宽也不同。现阶段对路面开槽多使用切割机切割出槽，例如公开号为CN210151540U的一种沥青路面切割装置，利用电推杆调整切割刀片的切割深度和左右位置。但是现有的切割机多为单片设置，一次只能开一道槽，若需要开多槽，就需要多次切割，导致排水槽的槽间距难以精确；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种市政工程用路面开槽设备及其方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种市政工程用路面开槽设备及其方法，具备的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的现有的切割机多为单片设置，一次只能开一道槽，若需要开多槽，就需要多次切割，导致排水槽的槽间距难以精确的问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种市政工程用路面开槽设备，包括车板、行进轮和发动机，所述发动机安装在所述车板的上侧，所述行进轮转动安装在所述车板下侧，所述车板底部转动安装有主动轴，所述发动机与所述主动轴传动连接，所述主动轴端部可拆卸安装有传动轴，所述传动轴外侧键连接有第一锯片和第二锯片，所述车板侧部安装有第一保护壳，所述第一保护壳侧部设置有第二保护壳，所述第一保护壳和所述第二保护壳分别设置在所述第一锯片与所述第二锯片的上侧，所述第二保护壳两侧分别设置有第一滚珠轴承件和第二滚珠轴承件，所述第一滚珠轴承件与所述第二滚珠轴承件均转动设置在所述传动轴的外侧，所述第一滚珠轴承件与所述第二滚珠轴承件相连，所述第一滚珠轴承件与所述第一保护壳螺纹连接。
[0007]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述主动轴的
端部通过传动轮套接有传动带，所述传动带同时与所述发动机的输出端连接，所述传动带设置为皮带。
[0008]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述第一滚珠轴承件和所述第二滚珠轴承件均设置为滚珠轴承，滚珠轴承一侧的外环垂直封闭，滚珠轴承另一侧的滚珠裸露在外，所述第二保护壳的两侧均设置有环形凹槽，所述第一滚珠轴承件和所述第二滚珠轴承件的滚珠分别与所述第二保护壳的两侧的凹槽滚动贴合。
[0009]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述第一滚珠轴承件和所述第二滚珠轴承件外环的上侧共同连接有连接架，所述连接架设置为U型架，所述第二保护壳的中部开设有通槽，所述连接架与所述通槽穿插且滑动连接，所述第一保护壳的侧部安装有螺纹接头，所述螺纹接头设置为外螺纹筒，所述第一滚珠轴承件外环的封闭端延伸有内螺纹筒，所述第一滚珠轴承件与所述螺纹接头螺纹连接。
[0010]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述传动轴设置为有花键槽的圆柱轴，所述第一锯片和所述第二锯片均与所述传动轴的花键槽插滑连接，所述传动轴的端部设置为螺纹杆，所述传动轴的端部螺纹连接有螺纹盖，所述螺纹盖的上侧焊接有辅助杆，所述螺纹盖的侧壁与所述第二滚珠轴承件滑动贴合。
[0011]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述第二保护壳的顶部安装有间距尺，所述间距尺呈水平设置，所述间距尺的另一端伸至第一保护壳的上方，所述车板前侧铰接有导向杆，所述导向杆与所述车板相垂直，所述导向杆的端部转动安装有导向轮。
[0012]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述车板上侧垂直安装有固定筒，所述固定筒中部螺纹插接有控制杆，所述控制杆贯穿所述车板，所述控制杆的顶部安装有高度盘，所述控制杆的底部铰接有主动连杆，所述车板底部转动安装有控制轴，所述主动连杆与所述控制轴固定连接，所述控制轴的中部焊接有被动连杆，所述被动连杆的端部转动安装有高度轮。
[0013]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽设备可选方案，其中：所述车板上侧安装有水箱，所述水箱的背侧安装有扶把，所述水箱侧部安装有水管，所述水管分有两条，所述水管固定在所述第一保护壳和所述第二保护壳的内部，所述水管的端部朝下设置有若干出水孔。
[0014]本专利技术还提供了一种市政工程用路面开槽的加工方法，包括以下步骤：
[0015]S1.切割路边排水沟槽：中面层施工结束后，采用沥青混合料摊铺机在基层表面摊铺密级配沥青混凝土混合料，摊铺过程中预留凹槽，将凹槽内壁切平，并将U型排水管放置在凹槽随后采用压路机进行碾压；
[0016]S2.规划路面排水槽：上面层施工后，规划槽间距和槽宽，在路面标记线路；
[0017]S3.切割路面排水槽：使用路面开槽设备对路面进行横向刻槽，刻槽槽深不小于5mm、槽宽不小于4mm，槽间距20mm
‑
40mm，使用所述导向杆与所述导向轮沿路面行进，使用所述间距尺计算切割出槽间距。
[0018]作为本专利技术所述的一种市政工程用路面开槽的加工方法可选方案，其中：锯片磨损严重时，将所述传动轴与所述主动轴拆分，更换所述第一锯片和所述第二锯片，再将所述传动轴与所述主动轴安装固定。
[0019]本专利技术具备以下有益效果：
[0020]1、该一种市政工程用路面开槽设备，通过发动机带动带动主动轴转动，第一锯片和第二锯片转动，实现对路面切割排水槽，传动轴与主动轴可拆卸安装，同时第一锯片和第二锯片与传动轴插滑连接，代表传动轴拆卸时可对第一锯片和第二锯片进行更换，修整锯片的磨损，还可以更换锯片的厚度从而更改排水槽的宽度；通过固定筒，控制杆和高度盘的配合，转动高度盘，控制杆上下位置移动，从而带动主动连杆转动，主动连杆带动控制轴转动，控制轴带动被动连杆转动，使得高度轮的位置发生变化，第一锯片和第二锯片的位置是固定的，行进轮也是固定的，当高度轮的高度改变，会影响车板距离路面的高度，从而可改变切割的排水槽的槽深；通过第一锯片和第二锯片的设置，可以同时对路面切割两道排水槽，通过第一滚珠轴承件、螺纹接头和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用路面开槽设备，包括车板(120)、行进轮(170)和发动机(130)，其特征在于：所述发动机(130)安装在所述车板(120)的上侧，所述行进轮(170)转动安装在所述车板(120)下侧，所述车板(120)底部转动安装有主动轴(190)，所述发动机(130)与所述主动轴(190)传动连接，所述主动轴(190)端部可拆卸安装有传动轴(200)，所述传动轴(200)外侧键连接有第一锯片(210)和第二锯片(220)，所述车板(120)侧部安装有第一保护壳(230)，所述第一保护壳(230)侧部设置有第二保护壳(240)，所述第一保护壳(230)和所述第二保护壳(240)分别设置在所述第一锯片(210)与所述第二锯片(220)的上侧，所述第二保护壳(240)两侧分别设置有第一滚珠轴承件(270)和第二滚珠轴承件(280)，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第二滚珠轴承件(280)均转动设置在所述传动轴(200)的外侧，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第二滚珠轴承件(280)相连，所述第一滚珠轴承件(270)与所述第一保护壳(230)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述主动轴(190)的端部通过传动轮套接有传动带(180)，所述传动带(180)同时与所述发动机(130)的输出端连接，所述传动带(180)设置为皮带。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)均设置为滚珠轴承，滚珠轴承一侧的外环垂直封闭，滚珠轴承另一侧的滚珠裸露在外，所述第二保护壳(240)的两侧均设置有环形凹槽，所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)的滚珠分别与所述第二保护壳(240)的两侧的凹槽滚动贴合。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述第一滚珠轴承件(270)和所述第二滚珠轴承件(280)外环的上侧共同连接有连接架(260)，所述连接架(260)设置为U型架，所述第二保护壳(240)的中部开设有通槽(250)，所述连接架(260)与所述通槽(250)穿插且滑动连接，所述第一保护壳(230)的侧部安装有螺纹接头(320)，所述螺纹接头(320)设置为外螺纹筒，所述第一滚珠轴承件(270)外环的封闭端延伸有内螺纹筒，所述第一滚珠轴承件(270)与所述螺纹接头(320)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽设备，其特征在于：所述传动轴(200)设置为有花键槽的圆柱轴，所述第一锯片(210)和所述第二锯片(220)均与所述传动轴(200)的花键槽插滑连接，所述传动轴(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：王博，
类型：发明
国别省市：