一种车载储能电源移动冷库制造技术

本申请涉及移动冷库领域，公开了一种车载储能电源移动冷库，包括：房体，所述房体包括底板、墙体和墙顶，所述底板安装于墙体的底部，所述墙顶安装于墙体的顶部；支撑板，所述支撑板通过缓冲机构安装于底板的一侧；电池箱，所述电池箱安装在支撑板的顶部，且电池箱的内部安装有电池和逆变器；风向传感器和固定座，所述风向传感器和固定座均固定于墙顶的顶部；风力发电机，所述风力发电机通过减震机构安装在固定座的顶部，当冷库在移动运输过程中，风力发电机可为电池进行充电，进而延长制冷器的工作时长，以延长移动冷库对货物的制冷时长。以延长移动冷库对货物的制冷时长。以延长移动冷库对货物的制冷时长。

【技术实现步骤摘要】
一种车载储能电源移动冷库


[0001]本技术属于移动冷库领域，具体是一种车载储能电源移动冷库。

技术介绍

[0002]移动冷库，就是在货物转运过程中，对货物进行冷冻的移动箱体：
[0003]目前移动冷库，在实际使用过程中，仍然存在缺陷，当移动冷库需要搬迁时，其无法介入外部电源，当自身配备的电源消耗完后，则无法对冷库中的货物继续冷藏。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题：
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载储能电源移动冷库，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0006]技术方案：
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种车载储能电源移动冷库，包括：
[0009]房体，所述房体包括底板、墙体和墙顶，所述底板安装于墙体的底部，所述墙顶安装于墙体的顶部；
[0010]支撑板，所述支撑板通过缓冲机构安装于底板的一侧；
[0011]电池箱，所述电池箱安装在支撑板的顶部，且电池箱的内部安装有电池和逆变器；
[0012]风向传感器和固定座，所述风向传感器和固定座均固定于墙顶的顶部；
[0013]风力发电机，所述风力发电机通过减震机构安装在固定座的顶部，所述电池与风力发电机电性连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述底板的底部靠近其四个拐角处均安装有万向轮。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述支撑板的顶部靠近电池箱的一侧安装有空调外机，所述房体的内部安装有空调内机，所述空调内机与空调外机连接。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述支撑板的底部设置有缓冲机构；
[0017]所述缓冲机构包括第二弹簧和第二阻尼器，所述支撑板的上下两侧均设置有限位板，所述限位板与底板相固定，所述第二阻尼器两个限位板之间，所述第二弹簧位于第二阻尼器的外部，所述第二阻尼器的两端分别与支撑板和支撑板下方的限位板相固定。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述减震机构包括固定框和安装板，所述固定框通过轴承安装于固定座的内部，所述安装板设置于固定框的内部，且安装板可在固定框的内部上下移动，所述安装板的底部中间处与固定框之间安装有第一弹簧和第一阻尼器，所述第一弹簧位于第一阻尼器的外部，所述安装板的顶部与风力发电机之间连接有固定架。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述安装板的两侧均贯穿有导杆，所述导杆的顶部位于安装板的顶部固定有限位块，所述限位块的底部与固定框相固定。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述固定座的上设置有用于带动风力发电机转换方向
的转向机构；
[0021]所述转向机构包括控制器和驱动电机，所述驱动电机安装于固定座的内部，所述控制器安装于固定座的外部，所述固定框的底部中间处固定有从动齿轮，所述驱动电机的传动轴上安装有主动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述驱动电机与控制器电性连接，所述控制器与风向传感器电性连接。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述墙体的内部安装有制冷器，所述制冷器的冷气循环管路上通过连接管与电池箱相连通，所述连接管为软质的保温管，所述连接管的外部安装有电磁阀，所述电池箱的内部安装有温度传感器。
[0023]有益效果:
[0024]当冷库在移动运输过程中，风力发电机可为电池进行充电，进而延长制冷器的工作时长，以延长移动冷库对货物的制冷时长；
[0025]通过设置的减震机构，利用第一弹簧和第一阻尼器能够对风力发电机进行缓冲减震，同时配合导杆和限位块，可进一步提高风力发电机减震过程中的稳定性，降低风力发电机受损的概率；
[0026]通过风向传感器能够判断环境中的风向朝向，配合控制器、驱动电机、主动轮和从动轮，可带动固定框进行转动，进而使风力发电机始终朝向风力最强的方向，以使风力发电机能够稳定高效发电。
附图说明
[0027]图1是本技术房体的侧视图；
[0028]图2是本技术的外观图；
[0029]图3是图1中的A部放大图；
[0030]图4是本技术固定座的内部结构示意图；
[0031]图5是本技术制冷器与电池箱连接处的剖视图。
[0032]附图标记：1、底板；2、墙体；3、墙顶；4、支撑板；5、空调外机；6、电池箱；7、风向传感器；8、固定座；9、限位板；10、万向轮；11、第二弹簧；12、第二阻尼器；13、风力发电机；14、限位块；15、导杆；16、第一弹簧；17、第一阻尼器；18、驱动电机；19、固定框；20、安装板；21、固定架；22、控制器；23、制冷器；24、连接管；25、电磁阀；26、温度传感器。
具体实施方式
[0033]本申请实施例通过提供一种车载储能电源移动冷库，解决现有技术中的问题。
[0034]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0035]实施例1：
[0036]本实施例的具体结构，如图1、图3和图5所示，一种车载储能电源移动冷库，其特征在于，包括：
[0037]房体，房体包括底板1、墙体2和墙顶3，底板1安装于墙体2的底部，墙顶3安装于墙体2的顶部；
[0038]支撑板4，支撑板4通过缓冲机构安装于底板1的一侧；
[0039]电池箱6，电池箱6安装在支撑板4的顶部，且电池箱6的内部安装有电池和逆变器；
[0040]风向传感器7和固定座8，风向传感器7和固定座8均固定于墙顶3的顶部；
[0041]风力发电机13，风力发电机13通过减震机构安装在固定座8的顶部，电池与风力发电机13电性连接。
[0042]在一些示例中，底板1的底部靠近其四个拐角处均安装有万向轮10，通过万向轮10便于对冷库整体进行移动。
[0043]在一些示例中，支撑板4的顶部靠近电池箱6的一侧安装有空调外机5，房体的内部安装有空调内机，空调内机与空调外机5连接。
[0044]支撑板4的底部设置有缓冲机构；
[0045]缓冲机构包括第二弹簧11和第二阻尼器12，支撑板4的上下两侧均设置有限位板9，限位板9与底板1相固定，第二阻尼器12两个限位板9之间，第二弹簧11位于第二阻尼器12的外部，第二阻尼器12的两端分别与支撑板4和支撑板4下方的限位板9相固定，通过第二弹簧11和第二阻尼器12能够对支撑板4上的电池箱和6和空调外机5进行缓冲
[0046]在一些示例中，墙体2的内部安装有制冷器23，制冷器23的冷气循环管路上通过连接管24与电池箱6相连通，连接管24为软质的保温管，连接管24的外部安装有电磁阀25，电池箱6的内部安装有温度传感器26，通过温度传感器26能够实时监测电池箱6内部的温度状况，当电池箱6内部的温度过高时，电磁阀25会自动打开，将制冷器23的部分冷气引入电池箱6的内部，进而为电池箱6的内部进行降温，以确保电池箱6内部的电池和镇流器能够稳定工作。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载储能电源移动冷库，其特征在于，包括：房体，所述房体包括底板(1)、墙体(2)和墙顶(3)，所述底板(1)安装于墙体(2)的底部，所述墙顶(3)安装于墙体(2)的顶部；支撑板(4)，所述支撑板(4)通过缓冲机构安装于底板(1)的一侧；电池箱(6)，所述电池箱(6)安装在支撑板(4)的顶部，且电池箱(6)的内部安装有电池和逆变器；风向传感器(7)和固定座(8)，所述风向传感器(7)和固定座(8)均固定于墙顶(3)的顶部；风力发电机(13)，所述风力发电机(13)通过减震机构安装在固定座(8)的顶部，所述电池与风力发电机(13)电性连接。2.如权利要求1所述的一种车载储能电源移动冷库，其特征在于：所述底板(1)的底部靠近其四个拐角处均安装有万向轮(10)。3.如权利要求1所述的一种车载储能电源移动冷库，其特征在于：所述支撑板(4)的顶部靠近电池箱(6)的一侧安装有空调外机(5)，所述房体的内部安装有空调内机，所述空调内机与空调外机(5)连接。4.如权利要求1所述的一种车载储能电源移动冷库，其特征在于：所述支撑板(4)的底部设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括第二弹簧(11)和第二阻尼器(12)，所述支撑板(4)的上下两侧均设置有限位板(9)，所述限位板(9)与底板(1)相固定，所述第二阻尼器(12)两个限位板(9)之间，所述第二弹簧(11)位于第二阻尼器(12)的外部，所述第二阻尼器(12)的两端分别与支撑板(4)和支撑板(4)下方的限位板(9)相固定。5.如权利要求1所述的一种车载储能电源移动冷库，其特征在于：所述减震机构包括固定框(19)和安装板(20)，所述固定框...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄锦，
申请(专利权)人：常州大嘴钣金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：