一种固体替代燃料的分隔式运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种固体替代燃料的分隔式运输车，包括车厢，所述车厢内部设置有皮带机构，所述皮带机构包括皮带辊、缠绕在皮带辊上的输送皮带以及用于驱动皮带辊的驱动电机，所述输送皮带上连接有竖直设置的隔板，所述隔板沿车厢长度方向将车厢内部分隔为前后两部分，所述车厢两侧均开设有滑槽，所述滑槽沿车厢长度方向布设，所述隔板两侧设置有滑轮，所述滑轮在滑槽内滑动，所述车厢尾端的滑槽开设有凹槽，所述滑轮能够落在凹槽内，所述车厢前端顶部设置有进料口，车厢尾端设置有后开门。本实用新型专利技术可以实现快速装卸并同时运输不同类型的固体替代燃料，节约了运输成本。节约了运输成本。节约了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种固体替代燃料的分隔式运输车


[0001]本技术涉及固体替代燃料运输设备领域，具体涉及一种固体替代燃料的分隔式运输车。

技术介绍

[0002]伴随着城镇化、工业化的高速发展，越来越多的生活、工业固废垃圾成为干扰人类生存与发展的一大因素。固体替代燃料的出现，不仅能满足我们对能源的需求，而且将可燃固废转化成了能源，实现了垃圾减量化，无害化与资源的循环利用。固体替代燃料在生产过程中根据市场的需求可生产成粒径不同的成型料和散料，但当前的运输车辆多为一个车厢，当需要对不同类型的固体替代燃料进行运输时，也只能采用两辆车分别进行运输，这种运输方式不便捷、装卸慢且成本高。因此需要开发一种新型的固体替代燃料运输车用以满足当前的运输需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种固体替代燃料的分隔式运输车，能够在同一辆运输车上同时运输两种不同类型的固体替代燃料，并且能够实现快速装卸的要求。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种固体替代燃料的分隔式运输车，包括车厢，所述车厢内部设置有皮带机构，所述皮带机构包括皮带辊、缠绕在皮带辊上的输送皮带以及用于驱动皮带辊的驱动电机，所述输送皮带上连接有竖直设置的隔板，所述隔板沿车厢长度方向将车厢内部分隔为前后两部分，所述车厢两侧均开设有滑槽，所述滑槽沿车厢长度方向布设，所述隔板两侧设置有滑轮，所述滑轮在滑槽内滑动，所述车厢尾端的滑槽开设有凹槽，所述滑轮能够落在凹槽内，所述车厢前端顶部设置有进料口，车厢尾端设置有后开门。在输送皮带上连接有竖直设置的隔板，将车厢内部分隔为前后两部分，利用皮带机构实现快速装卸，使一辆运输车具有同时快速装卸、运输两种不同类型固体替代燃料的功能。
[0006]优选的，所述滑槽包括上滑槽和下滑槽，所述隔板两侧分别设置有对应的上滑轮和下滑轮，车厢尾端的下滑槽开设有与滑轮配适的凹槽。利用上滑轮与上滑槽相配合，下滑轮与下滑槽相配合的方式，使隔板随输送皮带做水平位移时更加平稳，当下滑轮滑动至凹槽内时，隔板停止水平位移并绕下滑轮做向下翻转的运动。
[0007]优选的，所述隔板与输送皮带之间采用锁扣连接。用锁扣连接方便将隔板与输送皮带脱开。
[0008]优选的，所述车厢内的顶部设置有烟雾报警器和灭火喷头。为防止车厢内燃料在运输过程中发生自燃，采用烟雾报警器和灭火喷头相结合的方式，保证燃料运输的安全。
[0009]优选的，隔板上端开设有与烟雾报警器和灭火喷头匹配的缺口。保证隔板在穿过烟雾报警器和灭火喷头时，不会与烟雾报警器和灭火喷头碰撞，造成烟雾报警器和灭火喷
头的损坏。
[0010]优选的，车厢下方设置有灭火剂储液箱，灭火剂储液箱与灭火喷头连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0012]在车厢内加装隔板，可以同时运输两种不同类型固体替代燃料，将隔板与输送皮带连接，使隔板随输送皮带做水平位移，可以将车厢内空间分隔成两个任意比例的储存空间，同时利用皮带机构传送，提高了燃料的装卸效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的第一种燃料进料时的工作示意图；
[0014]图2是本技术的第二种燃料进料时的工作示意图；
[0015]图3是本技术的第二种燃料卸料时的工作示意图；
[0016]其中，1
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车厢，2
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皮带辊，3
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输送皮带，4
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下滑槽，5
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上滑槽，6
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隔板，7
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下滑轮，8
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上滑轮，9
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烟雾报警器，10
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灭火喷头，11
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灭火剂储液箱，12
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进料口，13
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后开门
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0018]如图1至图3所示，一种固体替代燃料的分隔式运输车，包括车厢1，车厢内部设置有皮带机构，皮带机构包括皮带辊2、缠绕在皮带辊上的输送皮带3以及用于驱动皮带辊的驱动电机，输送皮带上连接有竖直设置的隔板6，隔板通过锁扣与输送皮带连接，隔板沿车厢长度方向将车厢内部分隔为前后两部分，车厢两侧均开设有上滑槽5和下滑槽4，上、下滑槽沿车厢长度方向布设，隔板两侧安装有与上、下滑槽对应的上滑轮8和下滑轮7，滑轮在滑槽内滑动，车厢尾端的下滑槽开设有凹槽，滑轮能够落在凹槽内并限制隔板继续沿水平方向位移，使隔板绕下滑轮做向下翻转的运动，车厢内的顶部设置有烟雾报警器9和灭火喷头10，隔板上端开设有与烟雾报警器和灭火喷头匹配的缺口，车厢下方设置有灭火剂储液箱11，灭火剂储液箱与灭火喷头连接车厢前端顶部设置有进料口12，车厢尾端设置有后开门13。
[0019]本技术的具体工作过程与原理：将隔板的滑轮置于车厢的滑槽内，使隔板沿滑槽位移，将隔板用锁扣与输送皮带连接，并将隔板位移至车厢的最前端，此时打开车厢前端顶部的进料口，第一种燃料从进料口输送至车厢内，当第一种燃料进料结束后，启动皮带机构，使输送皮带带动第一种燃料和隔板向车厢尾端做水平位移，直至隔板前的空间足够容纳第二种燃料，此时停止皮带机构，将第二种燃料从进料口输送至车厢内直至进料结束，关闭进料口；开始卸料时，首先打开后开门，启动皮带机构，将第一种燃料通过输送皮带不断卸下车厢，同时，隔板随输送皮带不断向车厢尾端位移，位移至输送皮带尾端时，停止皮带机构，将锁扣脱开，使隔板与输送皮带脱开，继续启动皮带机构，利用输送皮带上的第二种燃料推动隔板，使隔板的下滑轮运动至下滑槽的凹槽内，隔板的下滑轮被凹槽卡住停止做水平位移，并绕下滑轮对车厢外做向下翻转的运动，保证第二种燃料的顺利卸料，卸料完成后，将隔板的滑轮重新置于滑槽内，关上后开门。
[0020]上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固体替代燃料的分隔式运输车，包括车厢，其特征在于：所述车厢内部设置有皮带机构，所述皮带机构包括皮带辊、缠绕在皮带辊上的输送皮带以及用于驱动皮带辊的驱动电机，所述输送皮带上连接有竖直设置的隔板，所述隔板沿车厢长度方向将车厢内部分隔为前后两部分，所述车厢两侧均开设有滑槽，所述滑槽沿车厢长度方向布设，所述隔板两侧设置有滑轮，所述滑轮在滑槽内滑动，所述车厢尾端的滑槽开设有凹槽，所述滑轮能够落在凹槽内，所述车厢前端顶部设置有进料口，车厢尾端设置有后开门。2.根据权利要求1所述的一种固体替代燃料的分隔式运输车，其特征在于：所述滑槽包括上滑槽和下滑槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴蒨蒨，汤傲辰，盛楠，钱轶超，李斌，
申请(专利权)人：扬州青欣环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：