车身结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种车身结构和车辆，涉及新能源汽车技术领域，通过将两电池安装梁设置在车地板的两侧，且与侧围门槛梁抵靠，从而满足动力电池的最大化需求，此外，由于电池安装梁和所述侧围门槛梁之间相互抵靠，因此在侧碰中电池安装梁和侧围门槛梁之间能够相互支撑，提高了对动力电池的侧碰防护能力。提高了对动力电池的侧碰防护能力。提高了对动力电池的侧碰防护能力。

【技术实现步骤摘要】
车身结构和车辆


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及一种车身结构和车辆。

技术介绍

[0002]随着人们对纯电动汽车安全的日益重视，作为电动汽车核心零部件的动力电池的防护也便显得尤为重要。动力电池位于电动汽车乘员舱底部，是电动汽车碰撞安全设计的关键敏感部件，其防护措施好坏直接影响到整车驾驶安全性。
[0003]现有设计中，电池安装梁比较靠近车身中部，动力电池无法达到最大化设计。而且电池安装梁和侧围门槛梁相互独立，两者之间仅有薄弱的车前地板连接，在侧碰中两者无法相互支撑，对动力电池的防护能力较弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车身结构和车辆，在满足动力电池的最大化需求的同时，还提高了对动力电池的侧碰防护能力。
[0005]第一方面，本技术提供一种车身结构，包括：
[0006]车地板；
[0007]在所述车地板宽度方向的两侧均固定有侧围门槛梁和电池安装梁，所述侧围门槛梁和所述电池安装梁的长度方向均沿所述车地板的长度方向，两所述电池安装梁彼此远离的一侧分别抵靠于两所述侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：车地板；在所述车地板宽度方向的两侧均固定有侧围门槛梁和电池安装梁，所述侧围门槛梁和所述电池安装梁的长度方向均沿所述车地板的长度方向，两所述电池安装梁彼此远离的一侧分别抵靠于两所述侧围门槛梁彼此靠近的一侧。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括两地板边梁，所述电池安装梁和所述车地板均抵靠于所述地板边梁的一侧，所述侧围门槛梁抵靠在所述地板边梁的另一侧，其中，所述车地板、所述电池安装梁和所述地板边梁共同围成第一空腔，所述地板边梁和所述侧围门槛梁共同围成第二空腔。3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述车地板包括主体以及连接于所述主体宽度方向的两侧的连接部分，所述连接部分远离所述主体的部位与所述地板边梁抵靠，所述电池安装梁抵靠于主板，且与所述连接部分相对，所述电池安装梁、所述连接部分和所述地板边梁共同围成所述第一空腔。4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述连接部分包括依次夹角连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部与所述主体呈夹角连接，所述电池安装梁与所述第一连接部和所述第二连接部相对，所述地板边梁抵靠于所述第三连接部远离所述第一连接部的一侧。5.根据权利要求3或4所述的车身结构，其特征在于，所述电池安装梁包括依次夹角连接的第一安装部、第二安装部、第三安装部和第四安装部，所述第一安装部和所述第三安装部分别位于所述第二安装部的相背两侧，所述第一安装部与所述主体抵靠，所述第二安装部和所述第三安装部均与所述连接部分相对，所述第四安装部与所述地板边梁抵靠；和/或，所述地板边梁包括依次夹角连接的第一边板部、第二边板部、第三边板部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琤，尹春山，谯万成，陈峰，周瑞海，刘钢，
申请(专利权)人：海南海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：