本申请涉及一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，属于建筑施工技术领域，包括连接板，所述连接板呈工字形，所述连接板两侧的卡槽用于轻钢墙体卡接；所述连接板相对滑动设置的卡接在轻钢墙体上，所述连接板沿轻钢墙体的延伸方向滑动，连接结构还包括用于驱使连接板滑动的第一驱动件；所述连接板的卡槽侧壁上滑动设置有固定板，所述固定板滑动贯穿轻钢墙体并卡接在卡槽相对的侧壁上；所述连接板上还设置有填充件，所述填充件用于填充连接板与轻钢墙体之间间隙。本申请具有墙体之间的连接稳定性的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构
[0001]本申请涉及建筑施工
，尤其是涉及一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构。
技术介绍
[0002]装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件（如楼板、墙体、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。目前，墙体采用轻钢墙体较为广泛，轻钢墙体具有重量轻、强度较高、耐火性好、通用性强且安装简易的特性，有适应防震、防尘、隔音、吸音、恒温等功效，同时还具有工期短、施工简便、不易变形等优点。将轻钢墙体搬运至施工现场后，进行连接安装作业。
[0003]目前，如授权公告号为CN214941339U的专利文件公开了一种绿色装配式建筑轻钢墙体连接结构，涉及室内装修
本技术包括第一轻钢墙体和第二轻钢墙体，第一轻钢墙体左侧壁固定连接有卡板，第一轻钢墙体右侧壁开设有板槽，卡板与板槽卡装配合，第一轻钢墙体一表面设置有中置槽，第二轻钢墙体的结构与第一轻钢墙体相同。本技术通过设置卡板、板槽和中置槽，让该墙体具有多种组合连接方式，卡板可以卡入板槽中，让相邻的两个墙体进行横向一体式连接，卡板也可以插入中置槽中，让两个墙体呈“T”字形安装，连接简单，组装后结构稳定，十分牢固。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：轻钢墙体横向或纵向连接时，将轻钢墙体一侧的卡板卡接在另一轻钢墙体的板槽内，当就轻钢墙体沿垂直于墙体平面受力时，卡板承受的剪切力较大，易导致卡板断裂，影响墙体的连接稳定性。
技术实现思路
[0005]为提高墙体之间的连接稳定性，本申请提供一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构。
[0006]本申请提供的一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构采用如下的技术方案：一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，包括连接板，所述连接板呈工字形，所述连接板两侧的卡槽用于轻钢墙体卡接；所述连接板相对滑动的卡接在轻钢墙体上，所述连接板沿轻钢墙体的延伸方向滑动，连接结构还包括用于驱使连接板滑动的第一驱动件；所述连接板的卡槽侧壁上滑动设置有固定板，所述固定板滑动贯穿轻钢墙体并卡接在卡槽相对的侧壁上；所述连接板上还设置有填充件，所述填充件用于填充连接板与轻钢墙体之间间隙。
[0007]通过采用上述技术方案，墙体安装连接时，首先沿墙体的延伸方向对墙体排列，随后将连接板放置在两个墙体之间，再推动墙体，使墙体卡接在连接板的卡槽内，随后通过第一驱动件驱使连接板滑动，使连接板朝向已固定的墙体滑动，使得墙体抵接在卡槽底壁，再通过第一驱动件驱使待固定的墙体朝向连接板卡槽底壁方向运动，使得待固定的墙体抵接
在卡槽底壁，完成墙体的连接，通过连接板对相邻墙体进行连接，减少了对墙体完整性的损坏，进而提高了墙体的连接稳定性；同时，墙体的端部卡接在连接板内，当墙体横向受力时连接板对墙体的剪切力均布在墙体上，进一步降低了墙体连接处损坏的可能性；连接板两侧的墙体均抵接在卡槽的底壁时，滑动固定板穿过墙体，并使固定板卡接在连接板上，进而将墙体固定在连接板上，提高了相邻墙体间的连接稳定性；相邻墙体连接完毕后，在填充件的作用下，对墙体与连接板间的间隙进行填充，以减小连接板与墙体间的缝隙，提高了墙体的保温效果。
[0008]可选的，所述第一驱动件包括转动设置在连接板上的第一齿轮，所述第一齿轮的转动轴线平行于墙体的长度方向，轻钢墙体位于连接板卡槽内一侧固定设置有与所述第一齿轮啮合的齿条，所述连接板平行于墙面的面板转动设置有驱动杆，所述驱动杆的转动轴线垂直于墙面，所述第一驱动件还包括设置在驱动杆和同轴设置在第一齿轮上的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮相互啮合；所述第一驱动件还包括止退件，所述止退件用于驱动杆静止后，固定所述第一齿轮和齿条的相对位置。
[0009]通过采用上述技术方案，墙体卡接在卡槽后，转动驱动杆，驱动杆转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动齿条与连接板相对滑移，进而使得连接板朝向墙体滑移，并使墙体抵接在卡槽底壁上，操作简单便捷；驱动杆位于连接板平行墙体的墙面上，便于工作人员转动驱动杆，以对墙体进行安装固定；墙体与连接板抵接后，墙体具有朝向背离连接板滑动的运动趋势，导致墙体与连接板间的缝隙增大，在止退件的作用下，使得第一齿轮与齿条的位置相对固定，进而对墙体和连接板的位置相对固定，提高了墙体间的连接稳定性。
[0010]可选的，位于同一水平面的所述齿条设置有两条，两条所述齿条位于墙体的两侧，所述第一驱动件还包括同步件，所述同步件用于驱使两侧的齿条同步滑移，带动所述连接板靠近墙体。
[0011]通过采用上述技术方案，位于同一水平面的齿条设置有两条，使得墙体朝向连接板滑移时，墙体处于平行于已固定墙体的平面，降低了墙体倾斜的可能性，进而便于墙体的安装以及墙体的固定；进一步的，在同步件的作用下，两侧的第一齿轮同时转动，进而带动对应的齿条同时与墙体相对滑移。
[0012]可选的，所述止退件包括同轴设置在第一齿轮上的棘轮，所述棘轮固定设置在第一齿轮上，所述连接板内转动设置有与所述棘轮啮合的棘爪，所述第一齿轮带动齿条朝向卡槽底壁运动时，所述棘轮与棘爪处于分离状态。
[0013]通过采用上述技术方案，墙体抵接在连接板的卡槽底壁后，棘爪转动至啮合在棘轮内，对棘轮的反转进行限位，进而降低了第一齿轮反转的可能性，从而降低了墙体与连接板出现相对滑动的可能性。
[0014]可选的，所述填充件包括设置在连接板上的气囊，所述气囊抵接在墙体位于卡槽内的端部，所述气囊上设置有气芯和充气管，所述气芯位于充气管内，所述充气管的进气端位于连接板外。
[0015]通过采用上述技术方案，墙体与连接板上卡槽底壁抵接后，将充气管与外界气泵连接，气泵抽取空气进入充气管内，进入充气管内的空气经过气芯进入气囊内，气囊的体积逐渐增大，进而对连接板与墙体间的间隙进行填充，操作简单便捷。
[0016]可选的，所述驱动杆中空设置，所述充气管的进气端穿过驱动杆伸出连接板。
[0017]通过采用上述技术方案，充气管经过驱动杆从墙体伸出，减少了在墙体上开设安装孔的数量，进而提高了墙体的完整性，从而提高了墙体的稳定性。
[0018]可选的，墙体的端部开设有供连接板板体卡接的缺口，墙体开设缺口后呈“凸”字形，所述连接板进入缺口后，所述连接板的板面与墙面处于同一平面；所述连接板正对缺口的面上转动设置有螺杆，墙体上且位于缺口的侧壁内嵌设有供螺杆螺纹连接的套筒，连接结构还包括用于驱使螺杆转动，并螺纹连接在套筒内的第二驱动件。
[0019]通过采用上述技术方案，连接板朝向墙体运动时，连接板带动螺杆滑移，当螺杆抵接在套筒的端口时，在第二驱动件的作用下，驱使螺杆转动，螺杆转动进入套筒内，以对墙体和连接板进行连接固定；在螺杆以及套筒的作用下，对连接板与墙体起到第三层次的连接，进一步提高了墙体连接稳定性。
[0020]可选的，所述螺杆的长度方向平行于齿条的长度方向，所述螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，其特征在于：包括连接板(1)，所述连接板(1)呈工字形，所述连接板(1)两侧的卡槽(2)用于轻钢墙体卡接；所述连接板(1)相对滑动的卡接在轻钢墙体上，所述连接板(1)沿轻钢墙体的延伸方向滑动，连接结构还包括用于驱使连接板(1)滑动的第一驱动件(3)；所述连接板(1)的卡槽(2)侧壁上滑动设置有固定板(4)，所述固定板(4)滑动贯穿轻钢墙体并卡接在卡槽(2)相对的侧壁上；所述连接板(1)上还设置有填充件，所述填充件用于填充连接板(1)与轻钢墙体之间间隙。2.根据权利要求1所述的一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，其特征在于：所述第一驱动件(3)包括转动设置在连接板(1)上的第一齿轮(31)，所述第一齿轮(31)的转动轴线平行于墙体(14)的长度方向，轻钢墙体位于连接板(1)卡槽(2)内一侧固定设置有与所述第一齿轮(31)啮合的齿条(32)，所述连接板(1)平行于墙面的面板转动设置有驱动杆(33)，所述驱动杆(33)的转动轴线垂直于墙面，所述第一驱动件(3)还包括设置在驱动杆(33)和同轴设置在第一齿轮(31)上的第一锥齿轮(39)，所述第一锥齿轮(39)相互啮合；所述第一驱动件(3)还包括止退件，所述止退件用于驱动杆(33)静止后，固定所述第一齿轮(31)和齿条(32)的相对位置。3.根据权利要求2所述的一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，其特征在于：位于同一水平面的所述齿条(32)设置有两条，两条所述齿条(32)位于墙体(14)的两侧，所述第一驱动件(3)还包括同步件，所述同步件用于驱使两侧的齿条(32)同步滑移，带动所述连接板(1)靠近墙体(14)。4.根据权利要求2所述的一种节能装配式建筑轻钢墙体连接结构，其特征在于：所述止退件包括同轴设置在第一齿轮(31)上的棘轮，所述棘轮固定设置在第一齿轮(31)上，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝石，陈刚，詹杨，王启维，文立，
申请(专利权)人：广东一新长城建筑集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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