一种扫路车用防撞扫盘组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种扫路车用防撞扫盘组件，涉及扫路车配件领域，以解决现有的扫路车用扫盘组件在使用的时候，容易遇到多个角度的碰撞，防撞效果差，且遇到碰撞之后容易受损的问题，包括主体；所述主体为扫盘组件本体，内槽的内部设有环状排列的连接板，连接板为高弹性橡胶材质，每个连接板的两端分别设有一个通槽，每两个通槽之间设有均匀排列的圆孔，环状排列的连接板内端连接有内轴。使用的时候，主体通过连接板与内轴进行连接，使主体在使用的时候，主体遇到碰撞之后，使全方位的连接板受力，使多个连接板受力变形，使主体缓冲全方位遇到的碰撞，提高防撞效果，使主体在使用的过程中，遇到多个角度碰撞之后，也不会受损。也不会受损。也不会受损。

【技术实现步骤摘要】
一种扫路车用防撞扫盘组件


[0001]本技术属于扫路车配件
，更具体地说，特别涉及一种扫路车用防撞扫盘组件。

技术介绍

[0002]在扫路车使用的时候，通常会在车辆的侧边安装可旋转的扫盘组件，进而控制扫盘组件旋转，实现对道路的清扫。
[0003]现有的扫路车用扫盘组件在使用的时候，容易遇到多个角度的碰撞，防撞效果差，且遇到碰撞之后容易受损，扫盘组件使用时，若是遇到缝隙或死角位置容易清洁不到位，影响清扫效果。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种扫路车用防撞扫盘组件，以解决现有的扫路车用扫盘组件在使用的时候，容易遇到多个角度的碰撞，防撞效果差的问题。
[0005]本技术一种扫路车用防撞扫盘组件，包括：主体；所述主体为扫盘组件本体，主体为圆形结构，主体的外侧设有环状排列的毛刷，主体的内部设有内槽，内槽的内部设有环状排列的连接板，连接板为高弹性橡胶材质，每个连接板的两端分别设有一个通槽，通槽为矩形结构，每两个通槽之间设有均匀排列的圆孔，环状排列的连接板内端连接有内轴；侧件，所述侧件为U形结构，侧件共设有两个，两个侧件分别安装在主体的两侧，每个侧件的两侧分别设有两个拉槽，拉槽为倾斜状结构，两个侧件之间安装有一个压件，压件为圆环状结构，压件处于毛刷的顶端。
[0006]可选的，所述内槽为T形轴结构，主体的两侧分别设有一个卡槽，卡槽为楔形结构，每个卡槽的顶端设有一个导槽，导槽为楔形结构；所述内轴为圆柱形结构，内轴的顶端与扫路车的驱动组件连接，内轴的外部设有三个控制板，控制板为圆形结构，底部两个控制板处于连接板的上下两侧，顶端的控制板处于主体的顶端；所述内轴的顶端外侧设有环状排列的压杆，压杆为L形结构，压杆的底部为圆柱形结构，每个压杆的底部设有一个接触板，接触板为圆形结构，接触板为橡胶材质。
[0007]可选的，每个所述侧件的内侧设有一个卡块，卡块为楔形结构，卡块插入在卡槽的内部，每个侧件的外端上方设有一个导向板，导向板为T形结构；每个所述侧件的内部安装有一个拉件，拉件为T形结构，每个拉件的内部设有一个方槽，方槽的内部插入有导向板，每个拉件的内端两侧分别设有一个导向轴，导向轴为T形轴结构，导向轴插入在拉槽的内部；每个所述导向轴的外部设有一个限位板，限位板为矩形结构，限位板为弹性金属材质，每个限位板的外侧设有一个弧形槽，每个限位板的底部内侧设有一个橡胶板，橡胶板的内侧与侧件的外侧接触，每个侧件的底部设有一个矩形槽，矩形槽的内部插入有驱动板，驱动板为L板状结构，驱动板共设有两个，两个驱动板的底部与压件连接。
[0008]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0009]1、通过设置连接板，使本装置在使用的时候，主体可以通过连接板与内轴进行连接，使主体在使用的时候，主体遇到碰撞之后，可以使全方位的连接板受力，使多个连接板可以受力变形，使主体可以缓冲全方位遇到的碰撞，进而提高防撞效果，使主体在使用的过程中，遇到多个角度碰撞之后，也不会受损；
[0010]2、通过设置拉槽以及压件，使本装置在使用的时候，需要对死角位置进行清扫的时候，可以直接拉动拉件位移，使导向轴在拉槽的内部位移，使拉件可以受力向下移动，进而压动驱动板向下移动，使压件可以处于所有的毛刷上方向下移动，进而压动毛刷调节角度，使毛刷可以对死角位置进行清洁，提高清洁效果，同时侧件的卡块插入到卡槽的内部，使侧件可以自由安装，使主体旋转的时候，若是侧件遇到阻挡的时候，可以将侧件拆卸。
附图说明
[0011]图1是本技术的立体结构示意图。
[0012]图2是本技术的仰视结构示意图。
[0013]图3是本技术的分解立体结构示意图。
[0014]图4是本技术的主体分解立体结构示意图。
[0015]图5是本技术的侧件分解立体结构示意图。
[0016]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0017]1、主体；101、内槽；102、卡槽；103、内轴；104、控制板；105、连接板；106、通槽；107、压杆；108、接触板；
[0018]2、侧件；201、卡块；202、拉槽；203、导向板；204、拉件；205、导向轴；206、限位板；207、驱动板；208、压件。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图5所示：
[0022]本技术提供一种扫路车用防撞扫盘组件，包括：主体1；主体1为扫盘组件本体，主体1为圆形结构，主体1的外侧设有环状排列的毛刷，可以通过毛刷清洁，主体1的内部设有内槽101，内槽101的内部设有环状排列的连接板105，连接板105为高弹性橡胶材质，可以通过自身弹性缓冲所有方向遇到的碰撞，每个连接板105的两端分别设有一个通槽106，通槽106为矩形结构，每两个通槽106之间设有均匀排列的圆孔，环状排列的连接板105内端连接有内轴103，可以提高防撞效果；侧件2，侧件2为U形结构，侧件2共设有两个，两个侧件2分别安装在主体1的两侧，每个侧件2的两侧分别设有两个拉槽202，拉槽202为倾斜状结构，可以使导向轴205在其内部导向位移，使拉件204可以压动驱动板207向下移动，两个侧件2之间安装有一个压件208，压件208为圆环状结构，压件208处于毛刷的顶端，可以被控制向下移动，使压件208可以压动毛刷调节角度，进而对死角进行清洁。
[0023]参考图4，内槽101为T形轴结构，使控制板104可以在其内部移动，主体1的两侧分别设有一个卡槽102，卡槽102为楔形结构，用来使卡块201插入，使侧件2可以根据使用需求自由拼接安装，每个卡槽102的顶端设有一个导槽，导槽为楔形结构，使卡块201可以导向插
入；内轴103为圆柱形结构，内轴103的顶端与扫路车的驱动组件连接，可以被驱动旋转使用，内轴103的外部设有三个控制板104，控制板104为圆形结构，底部两个控制板104处于连接板105的上下两侧，可以与主体1定位连接使用，顶端的控制板104处于主体1的顶端；内轴103的顶端外侧设有环状排列的压杆107，压杆107为L形结构，压杆107的底部为圆柱形结构，可以利用弹性压动接触板108，每个压杆107的底部设有一个接触板108，接触板108为圆形结构，接触板108为橡胶材质，用来与主体1的顶端接触，限制内轴103的移动幅度，提高防撞效果。
[0024]参考图5，每个侧件2的内侧设有一个卡块201，卡块201为楔形结构，卡块201插入在卡槽102的内部，用来带动侧件2便捷安装使用，每个侧件2的外端上方设有一个导向板203，导向板203为T形结构，用来插入在拉件204的方槽内部，使导向板203可以自由移动使用；每个侧件2的内部安装有一个拉件204，拉件204为T形结构，可以便捷拉动，进而便捷控制驱动板207向下移动，每个拉件204的内部设有一个方槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扫路车用防撞扫盘组件，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为扫盘组件本体，主体(1)为圆形结构，主体(1)的外侧设有环状排列的毛刷，主体(1)的内部设有内槽(101)，内槽(101)的内部设有环状排列的连接板(105)，连接板(105)为高弹性橡胶材质，每个连接板(105)的两端分别设有一个通槽(106)，通槽(106)为矩形结构，每两个通槽(106)之间设有均匀排列的圆孔，环状排列的连接板(105)内端连接有内轴(103)；侧件(2)，所述侧件(2)为U形结构，侧件(2)共设有两个，两个侧件(2)分别安装在主体(1)的两侧，每个侧件(2)的两侧分别设有两个拉槽(202)，拉槽(202)为倾斜状结构，两个侧件(2)之间安装有一个压件(208)，压件(208)为圆环状结构，压件(208)处于毛刷的顶端。2.如权利要求1所述一种扫路车用防撞扫盘组件，其特征在于，所述内槽(101)为T形轴结构，主体(1)的两侧分别设有一个卡槽(102)，卡槽(102)为楔形结构，每个卡槽(102)的顶端设有一个导槽，导槽为楔形结构。3.如权利要求1所述一种扫路车用防撞扫盘组件，其特征在于，所述内轴(103)为圆柱形结构，内轴(103)的顶端与扫路车的驱动组件连接，内轴(103)的外部设有三个控制板(104)，控制板(104)为圆形结构，底部两个控制板(104)处于连接板(105)的上下两侧，顶端的控制板(104)处于主体(1)的顶端。4.如权利要求1所述一种扫路车用防撞扫盘组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：连晓坤，
申请(专利权)人：连晓坤，
类型：新型
国别省市：