中后地板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中后地板总成及汽车。本实用新型专利技术的中后地板总成包括中后地板、以及承托于中后地板下方的加强结构；中后地板包括拼接相连的中地板和后地板；加强结构包括分置于车身两侧的两根车身纵梁、以及连接于两车身纵梁之间的多根横梁；多根横梁包括沿车辆的前后方向依次间隔设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，第一横梁位于中地板的前端下方，第二横梁和第三横梁位于中地板的中部下方，第四横梁位于后地板的前部下方；而且各横梁之间均设有加强纵梁。本实用新型专利技术的中后地板总成，针对性地对由中地板及其后地板的前部构成的中后地板的中前部区域形成加固，有利于改善该区域受后悬架、后电机减速器等振动激励而振动的情况。激励而振动的情况。激励而振动的情况。

【技术实现步骤摘要】
中后地板总成及汽车


[0001]本技术涉及车身结构
，特别涉及一种中后地板总成。另外，本技术还涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]中后地板系指车辆车身地板中的中后部位，该位置位于车身整体的中后部，是物理指标位于地板一阶和二阶弯曲模态之间的振动能量响应较大的位置；而且，该位置位于整个车身中间的薄弱部位，并承接后悬架的激励振动能量，后悬架轮胎激励、后电机减速器激励等的能量均会激励起中后地板板件的振动，进而产生振动噪声等问题。
[0003]该位置通常振动灵敏度较大，但随着用户对车辆舒适性要求的不断提高，针对车身地板的中后部位置的设计也随之越来越重要，如何降低车身地板中后部位置对振动噪声的响应，提升地板中后部位置对振动、噪声能量的衰减，是NVH(Noise、Vibration、Harshness的缩写，噪声、振动与声振粗糙度)研发和改进的重要方向。
[0004]在现有技术中，通常该位置的中地板、后地板采用平板结构设计方案，强度较低；一般的加强方式，是通过增加地板下方的横梁和纵梁的数量，来提高中后地板的结构强度。但是，由于现有的中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中后地板总成，包括中后地板、以及承托于所述中后地板下方的加强结构；其特征在于：所述中后地板包括拼接相连的中地板(5)和后地板(6)；所述加强结构包括分置于车身两侧的两根车身纵梁(1)，以及连接于两所述车身纵梁(1)之间的多根横梁(2)；多根所述横梁(2)包括沿车辆的前后方向依次间隔设置的第一横梁(21)、第二横梁(22)、第三横梁(23)和第四横梁(24)，所述第一横梁(21)位于所述中地板(5)的前端下方，所述第二横梁(22)和所述第三横梁(23)位于所述中地板(5)的中部下方，所述第四横梁(24)位于所述后地板(6)的前部下方，且所述第一横梁(21)和所述第二横梁(22)之间、所述第二横梁(22)和所述第三横梁(23)之间、以及所述第三横梁(23)和所述第四横梁(24)之间均设有加强纵梁(3)。2.根据权利要求1所述的中后地板总成，其特征在于：所述加强纵梁(3)包括两端分别连接所述第一横梁(21)和所述第三横梁(23)的第一加强纵梁(31)，所述第二横梁(22)连接于所述第一加强纵梁(31)的中部。3.根据权利要求1所述的中后地板总成，其特征在于：所述加强纵梁(3)包括两根连接于所述第三横梁(23)和所述第四横梁(24)之间的第二加强纵梁(32)，两所述第二加强纵梁(32)分设于车辆的中轴线左右两侧。4.根据权利要求1所述的中后地板总成，其特征在于：所述车身纵梁(1)、所述横梁(2)和/或所述加强纵梁(3)采用横截面呈“几”字形的梁体结构，梁体的型腔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾艳宾，岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：