加装信息获取装置制造方法及图纸

加装信息获取装置(1)包括：存储部(11)，存储加装信息中的识别信息，加装信息包括用于控制加装体的控制信息和用于识别控制信息的加装侧识别信息；以及加装信息获取部(121)，在加装信息在安装在加装体中的多个加装控制装置(2)之间发送和接收时，获取包括存储在存储部(11)中的加装侧识别信息的加装信息。加装信息获取装置(1)获取在多个加装控制装置(2)之间发送和接收的加装信息的副本。发送和接收的加装信息的副本。发送和接收的加装信息的副本。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加装信息获取装置


[0001]本公开涉及一种在车辆的车体和加装体之间发送和接收信息的技术。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了一种将从加装控制装置输出的加装信息发送到安装在车体上的车体控制装置的技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2009
‑
023574号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的技术问题
[0007]加装体配备有多个加装控制装置(加装ECU：加装电子控制单元)，以用于控制加装体。安装在加装体中的加装控制装置越多，从加装控制装置输出的加装信息就越多。相应地，需要很长的时间来获取所需的加装信息。
[0008]本公开重点关注这些要点，其目标是只获取必要的加装信息。
[0009]用于解决问题的手段
[0010]在本公开的第一方面，提供了一种加装信息获取装置，包括：存储部，其存储加装信息的识别信息，该加装信息包括用于控制加装体的控制信息和用于识别该控制信息的上述识别信息；以及加装信息获取部，当在加装体中安装的多个加装控制装置之间发送和接收加装信息时，该加装信息获取部获取包括存储在存储部中的识别信息的加装信息。
[0011]加装信息获取部可以获取在多个加装控制装置之间发送和接收的加装信息的副本。
[0012]即使包括存储在存储部中的识别信息的加装信息被发送和接收的时间是在获取加装信息后经过预定时间之前，加装信息获取部也不需要获取包括存储在存储部中的识别信息的加装信息，并且如果包括存储在存储部中的识别信息的加装信息在自获取加装信息起经过预定时间之后在多个加装控制装置之间发送和接收，则加装信息获取部可以获取包括存储在存储部中的识别信息的加装信息。
[0013]加装信息获取装置可以进一步包括输出控制部，该输出控制部将由加装信息获取部获取的加装信息输出至控制连接到加装体的车体的车体控制装置，以使车体控制装置的存储部存储由加装信息获取部获取的加装信息。
[0014]加装信息获取部可以进一步与加装信息一起获取用于将加装信息输出至外部设备的发送指令，并且如果加装信息获取部获取发送指令，则输出控制部可以使由加装信息获取部获取的加装信息通过车体控制装置输出至外部设备。
[0015]加装信息获取部可以进一步获取用于将加装信息输出至外部设备的发送指令，并且如果发送指令与加装信息一起被获取，则输出控制部可以使加装信息被发送至外部设备
而不使加装信息被存储在车体控制装置的存储部中，并且如果仅获取加装信息，则输出控制部可以使车体控制装置的存储部存储加装信息。
[0016]存储部可以存储获取信息，其包括在多个加装控制装置之间发送和接收的多条加装信息中要获取的一条或多条加装信息中包括的识别信息，并且加装信息获取部可以获取加装信息，其包括在多个加装控制装置之间发送和接收的多条加装信息中的获取信息中包括的识别信息。
[0017]加装信息获取部可以获取新获取信息，并且可以将存储在存储部中的获取信息更新为获取的新获取信息。
[0018]专利技术的效果
[0019]根据本公开，能够仅获取必要信息。
附图说明
[0020]图1是用于说明根据实施例的信息传输系统的概况的示图。
[0021]图2是用于说明根据实施例的加装信息获取装置的配置的示图。
[0022]图3示意性地示出采集表。
[0023]图4是用于说明加装信息的示图。
[0024]图5是用于说明获取加装信息的处理的示图。
[0025]图6是用于说明将加装信息转换为转换后的加装信息的处理的示图。
[0026]图7是用于说明发送指令的示图。
[0027]图8是示出由加装信息获取装置执行的处理流程的示例的流程图。
具体实施方式
[0028]<信息传输系统S的概况>
[0029]图1是用于说明根据实施例的信息传输系统S的概况的示图。信息传输系统S包括车辆V、车体服务器4和加装服务器5。车体服务器4是由制造车辆V的车体B的制造商管理的服务器。加装服务器5是由制造加装体A的制造商管理的服务器。车辆V和车体服务器4以能够通信的方式相互连接。此外，车体服务器4和加装服务器5以能够通信的方式相互连接。信息传输系统S将有关车体B的信息发送到车体服务器4。此外，信息传输系统S通过车体服务器4将有关加装体A的信息发送到加装服务器5。
[0030]车辆V包括加装体A和连接到加装体A的车体B。例如，车辆V是自卸卡车、混凝土搅拌车、罐车、冷藏冷冻车、高空作业车、野营车、消防车或救护车。加装体A配备有用于操作加装体A的各种装置和检测各种装置的状态的传感器。例如，如果加装体A是高空作业车，则加装体A配备有用于提升和降低工作平台的升降机，操作人员在操作期间乘坐该工作平台，以及配备有检测升降机的状态(例如油缸的油压)的传感器。
[0031]此外，加装体A配备有控制安装在加装体A中的各种装置的加装控制装置2a和加装控制装置2b。以下，当没有必要将加装控制装置2a和加装控制装置2b彼此区分开时，它们被称为多个加装控制装置2。替代地，除了如图1所示的在加装体A中安装两个加装控制装置2的情况外，还可以在加装体A中安装三个或更多的加装控制装置2。
[0032]车体B配备有控制车体B的车体控制装置3。车体控制装置3包括存储部(图2中的存
储部31)和发送部(图2中的发送部32)。存储部31存储用于控制车体B的信息。存储部31包含存储介质，诸如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和硬盘。存储部31存储车体信息，包括用于控制车体B的控制信息和用于识别控制信息的车体侧识别信息。
[0033]发送部32是无线通信模块，用于将关于车体B的信息和关于加装体A的信息中的至少任何一者发送到车体服务器4。例如，发送部32可以使用移动电话网络向车体服务器4发送信息。例如，该移动电话网络是第四代移动通信系统或第五代移动通信系统。发送部32可以使用Wi
‑
Fi(注册商标)或Bluetooth(注册商标)向车体服务器4发送信息。
[0034]多个加装控制装置2发送和接收加装信息以控制安装在加装体A中的各种装置。安装在加装体A中的加装控制装置2越多，从加装控制装置2输出的加装信息就越多，因此，需要很长的时间来获取所需的信息。
[0035]相应地，车辆V配备有加装信息获取装置1，其在多个加装控制装置2之间发送和接收的多条加装信息中仅获取必要信息。下面，将描述加装信息获取装置1的配置。
[0036]<根据实施例的加装信息获取装置1的配置>
[0037]图2是用于说明根据实施例的加装信息获取装置1的配置的示图。加装信息获取装置1包括存储部11和控制部12。存储部11包含存储介质，诸如ROM、RAM和硬盘。存储部11存储由控制部12执行的程序。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加装信息获取装置，包括：存储部，存储加装信息的识别信息，所述加装信息包括用于控制加装体的控制信息和用于识别所述控制信息的所述识别信息；以及加装信息获取部，在加装信息在加装体中安装的多个加装控制装置之间发送和接收时，获取包括所述存储部中存储的识别信息的加装信息。2.根据权利要求1所述的加装信息获取装置，其中所述加装信息获取部获取在所述多个加装控制装置之间发送和接收的加装信息的副本。3.根据权利要求1或2所述的加装信息获取装置，其中所述加装信息获取部：即使包括存储在所述存储部中的识别信息的加装信息在获取所述加装信息后经过预定时间之前被发送和接收，也不获取包括存储在所述存储部中的识别信息的加装信息，并且如果包括存储在所述存储部中的识别信息的加装信息在自获取所述加装信息起经过预定时间后在所述多个加装控制装置之间发送和接收，则获取包括存储在所述存储部中的识别信息的加装信息。4.根据权利要求1至3中任一项所述的加装信息获取装置，还包括：输出控制部，将由所述加装信息获取部获取的加装信息输出至控制与所述加装体相连的车体的车体控制装置，以使所述车体控制装置的存储部存储由所述加装信息获取部获取的加装信息。5.根据权利要求4所述的加装信息获取装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：今井聪，末贞贵弘，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：