一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统技术方案

本发明专利技术供一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，属于新能源技术领域。本发明专利技术包括发电单元方阵、蓄电池和逆变器。本发明专利技术将高速公路桥梁产生的震动和噪声转化为电能，为高速公路就地提供结构简单、成本低、效率高的便捷能源。能源。能源。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统


[0001]本专利技术涉及发电系统，具体涉及一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，属新能源


技术介绍

[0002]我国的高速公路建设快速增长，目前总里程已位居全球第一，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，特别是在高原地区，桥梁在高速公路中占比非常大。在高速公路建设中，配套设施的建设也非常重要，其中在高速路沿线的电力供应也是非常必要的，目前主要以大电网供电和太阳能供电为主，而这两种供电方式都存在一定的局限性，如何方便、经济地提供供电电源是降低高速公路建设成本和管理成本的主要途径之一。震动发电是一种新型的发电技术，它可以通过换能器实现震动能到电能的转换，需震动现象无处不在，各种建筑工地、飞机起飞和降落等场所都存在噪声引起的震动。在高速公路上，行驶的汽车也会产生噪声，同时还有对路面的震动，特别是高速路上的各种桥梁。这些噪声和震动实际上也是能量，如何将它们简便、高效地利用起来具有十分重要的意义。因此，将高速公路简支桥梁产生的震动和噪声转化为电能，为高速公路就地提供便捷能源具有很好的发展前景。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种结构简单、成本低、效率高的便携式高速公路简支桥梁震动发电系统。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0004]一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，包括发电单元方阵1、蓄电池4、逆变器5。
[0005]所述便携式高速公路简支桥梁震动发电系统18为长方体结构，在其左边面板上固定由发电单元3组成的发电单元方阵1，发电单元方阵1的正负极连接蓄电池4的进线端，蓄电池4的出线端连接逆变器5，从蓄电池4出来的直流电经逆变器5后变为220~250V的交流电，通过电源6接头输出，供用电设备使用。
[0006]所述发电单元方阵1由若干发电单元3组成，发电单元3的数量根据用电需要的电压和电流，通过串联和并联方式连组成与蓄电池4对应规格的输出电压，方阵输出电能可通过给蓄电池4充电实现储能目的。
[0007]所述蓄电池4的电压为12V、24V、36V和48V几种规格，发电系统18输出为220~250V的交流电源。
[0008]所述发电单元3包括发电单元箱体7、线圈8、圆柱形永磁铁9、整流桥10、固定螺栓13、盖板14、防尘板15、拾音膜片16和膜片固定杆17；所述发电单元箱体7为一圆桶形结构，底部密封，圆柱形永磁铁9垂直置于发电单元箱体7左边，顶部设有盖板14，用于固定拾音膜片16和防尘板15，整个箱体通过螺栓13固定于发电单元方阵1的面板上；发电单元箱体7右边安装整流桥10及从整流桥10引出的正极11和负极12接头，各部件连接安装组成发电单元
3，封装后的发电单元3只设两个正极11和负极12两根引线接头。
[0009]所述线圈8套在永磁铁9上，线圈8和永磁铁9之间有一定缝隙，顶端通过膜片固定杆17与固定在发电单元箱体7顶部的拾音膜片16 相连，线圈8的接头分别从上下端引出并与整流桥10连接。
[0010]所述拾音膜片16为圆形结构，通过膜片固定杆17与线圈8连接，固定于盖板14上面，在拾音膜片16上面设有防尘板。
[0011]所述整流桥10由D1‑
D4四个二极管连接而成，把从线圈8输入的交流电转化为输出的直流电。
[0012]所述动发电系统18封装后，根据实际应用需要，通过桥墩20紧贴安装在桥身底部，运行时只需将用电设备与系统电源6连接即可实现供电。
[0013]所述一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其工作过程如下：首先根据用电设备使用需求，按蓄电池4的输出电压要求，选择相应的发电系统18规格，然后将发电系统18安装于靠近桥墩20的桥身底部。发电系统安装的数量根据需要选择，安装完毕后，用电设备通过导线与系统电源6连接。发电原理：当桥上有汽车通过时，汽车的噪声和震动传递到桥身底部，并传递至拾音膜片16引起振动，拾音膜片16的振动引起线圈8在永磁铁9周围做上下切割磁感线运动，运动使得线圈8产生电流，产生的电流通过导线输出至整流桥10上，发电单元3发的电通过整流后由交流电转变为直流电，各发电单元3发出的直流电通过串联和并联方式组成满足蓄电池4对应规格的输出电压，蓄电池4储存的电能通过逆变器5处理后转变为220~250V的交流电，通过电源6接头输出，供用电设备使用。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术将高速公路简支桥梁产生的震动和噪声转化为电能，为高速公路就地提供结构简单、成本低、效率高的便捷能源。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的发电单元结构示意图；
[0018]图3为本专利技术安装示意图；
[0019]图中，1
‑
发电单元方阵；2
‑
电源外壳；3
‑
发电单元；4
‑
蓄电池；5
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逆变器；6
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系统电源；7
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发电单元箱体；8
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线圈；9
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永磁铁；10
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整流桥；11
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正极；12
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负极；13
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固定螺栓；14
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盖板；15
‑
防尘板；16
‑
膜片；17
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膜片固定杆；18
‑
发电系统1；19
‑
桥身；20
‑
桥墩；21
‑
发电系统2；22
‑
发电系统3。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]实施例1：一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，包括发电单元方阵1、蓄电池4、逆变器5。所述蓄电池4的电压为12V，发电系统18为220~250V的交流电源。其工作过程如下：在应用该系统时，首先根据用电设备使用需要，根据蓄电池4的输出电压为12V的要求，选择相应的发电系统18，然后将发电系统18安装于靠近桥墩20的桥身底部。发电系统安装的数量根据需要选择，安装完毕后，用电设备通过导线与系统电源6连接。发电原理：当桥上有车通过时，汽车的噪声和震动传递到桥身底部，并传递至拾音膜片16引起振动，拾音膜片16的振动引起线圈8在永磁铁9周围做上下切割磁感线运动，运动使得线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：包括发电单元方阵(1)、蓄电池(4)、逆变器(5)。2.根据权利要求1所述的一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：便携式高速公路简支桥梁震动发电系统(18)为长方体结构，在其左边面板上固定由发电单元(3)组成的发电单元方阵(1)，发电单元方阵(1)的正负极连接蓄电池(4)的进线端，蓄电池(4)的出线端连接逆变器(5)，从蓄电池(4)出来的直流电经逆变器(5)后变为220~250V的交流电，通过电源(6)接头输出，供用电设备使用。3.根据权利要求1所述的一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：发电单元方阵(1)由若干发电单元(3)组成，发电单元(3)的数量根据用电需要的电压和电流，通过串联和并联方式连组成与蓄电池(4)对应规格的输出电压，方阵输出电能可通过给蓄电池(4)充电实现储能目的。4.根据权利要求1所述的一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：蓄电池(4)的电压为12V、24V、36V和48V几种规格，发电系统（18）输出为220~250V的交流电源。5.根据权利要求1所述的一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：发电单元(3)包括发电单元箱体(7)、线圈（8）、圆柱形永磁铁（9）、整流桥(10)、固定螺栓(13)、盖板(14)、防尘板(15)、拾音膜片(16)和膜片固定杆(17)。6.根据权利要求5所述的一种便携式高速公路简支桥梁震动发电系统，其特征在于：发电单元箱体(7)为一圆桶形结构，底部密封，圆柱形永磁铁（9）垂直置于发电单元箱体(7)左边，顶部设有盖板(14)，用于固定拾音膜片(16)和防尘板(15)，整个箱体通过螺栓(13)固定于发电单元方阵(1)的面板上；发电单元箱体(7)右边安装整流桥(10)及从整流桥(10)引出的正极(11)和负极(12)接头，各部件连接安装组成发电单元(3)，封装后的发电单元(3)只设两个正极(11)和负极(12)两根引线接头。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：段欣邑，苏桐，
申请(专利权)人：苏桐，
类型：发明
国别省市：