燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统技术方案

本发明专利技术的实施例提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统，涉及燃料电池氢浓度传感器校准领域。旨在改善燃料电池氢浓度传感器准确度不高的问题。其包括：获取表征标准气路的第一标准气体浓度的第一测量反馈浓度，表征标准气路的第二标准气体浓度的第二测量反馈浓度；表征配比气路按照标准气路进行配比的氢气的浓度的第三测量反馈浓度以及第四测量反馈浓度；根据第一测量反馈浓度、第二测量反馈浓度、第三测量反馈浓度、第四测量反馈浓度、第一标准气体浓度以及第二标准气体浓度，得到线性的标定值；通过不同配比浓度对应的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准，提高对被测氢浓度传感器校准的精度。高对被测氢浓度传感器校准的精度。高对被测氢浓度传感器校准的精度。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统


[0001]本专利技术涉及燃料电池氢浓度传感器校准领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统。

技术介绍

[0002]为了保障燃料电池汽车的氢安全，氢气泄露监测是其中一项重要的预防和控制措施。一般会在燃料电池汽车易于出现氢气泄露和聚集的地方布置多个氢浓度传感器，实时监测相关区域的氢气浓度。一旦发生氢气泄露时，根据传感器检测到的氢体积分数与氢气爆炸下限的比值，整车和系统将会按预设的故障等级，做出相应的警报和处理。因此，氢浓度传感器是整个燃料电池汽车氢安全预防控制系统中的一个非常重要的零部件。
[0003]国内目前还没有统一的标准用来测试和评价氢浓度传感器。由于各种原因，经常出现氢浓度传感器反馈值与实际值存在较大偏差。判断氢浓度传感器测量的准确性显得尤为关键。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，其能够改善燃料电池氢浓度传感器准确度不高的问题。
[0005]本专利技术的目的还包括，提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准系统，其能够改善燃料电池氢浓度传感器准确度不高的问题。
[0006]本专利技术的实施例可以这样实现：本专利技术的实施例提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，应用于燃料电池氢浓度传感器校准系统，所述燃料电池氢浓度传感器校准系统包括标准气路、配比气路以及标准氢浓度传感器，所述标准气路以及所述配比气路均与所述标准氢浓度传感器连接，所述标准气路用于输出标准浓度的氢气，所述配比气路用于输出按照配比浓度进行配比的氢气，所述燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法包括：获取所述标准氢浓度传感器检测得到的第一测量反馈浓度以及第二测量反馈浓度；所述第一测量反馈浓度用于表征所述标准气路输出的第一标准气体浓度的氢气的浓度，所述第二测量反馈浓度用于表征所述标准气路输出的第二标准气体浓度的氢气的浓度；获取所述标准氢浓度传感器检测得到的第三测量反馈浓度以及第四测量反馈浓度；所述第三测量反馈浓度用于表征所述配比气路按照所述第一标准气体浓度进行配比的氢气的浓度，所述第四测量反馈浓度用于表征所述配比气路按照所述第二标准气体浓度进行配比的氢气的浓度；根据所述第一测量反馈浓度、所述第二测量反馈浓度、所述第三测量反馈浓度、所述第四测量反馈浓度、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓
度，得到线性的标定值；根据所述线性的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准。
[0007]另外，本专利技术的实施例提供的燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法还可以具有如下附加的技术特征：可选地，所述根据所述第一测量反馈浓度、所述第二测量反馈浓度、所述第三测量反馈浓度、所述第四测量反馈浓度、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值的步骤包括：根据所述第一测量反馈浓度以及所述第三测量反馈浓度，得到第一标定值；根据所述第二测量反馈浓度以及所述第四测量反馈浓度，得到第二标定值；根据所述第一标定值、所述第二标定值、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值。
[0008]可选地，所述根据所述第一测量反馈浓度以及所述第三测量反馈浓度，得到第一标定值的步骤包括：根据公式：=，得到所述第一标定值；其中，为第一标定值，为第一测量反馈浓度，为第三测量反馈浓度；所述根据所述第二测量反馈浓度以及所述第四测量反馈浓度，得到第二标定值的步骤包括：根据公式：=，得到所述第二标定值；其中，为第二标定值，为第二测量反馈浓度，为第四测量反馈浓度。
[0009]可选地，所述根据所述第一标定值、所述第二标定值、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值的步骤包括：依据所述第一标准气体浓度、所述第二标准气体浓度作为横坐标，以所述第一标定值以及所述第二标定值作为纵坐标，得到线性的所述标定值。
[0010]可选地，所述依据所述第一标准气体浓度、所述第二标准气体浓度作为横坐标，以所述第一标定值以及所述第二标定值作为纵坐标，得到线性的所述标定值的步骤包括：根据公式：H=，=，或；其中，H为斜率，C1为标准气体浓度，为第一标准气体浓度，为第二标准气体浓度，为标定值，为第一标定值，为第二标定值。
[0011]可选地，所述根据所述线性的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准的步
骤还包括：根据所述线性的标定值对被测氢浓度传感器进行标定；根据所述配比浓度控制所述配比气路输出为氢气检测配比名义浓度的氢气混合气；并获取所述被测氢浓度传感器对应的氢气检测反馈浓度；其中，所述配比浓度根据公式得到，为配比浓度，为氢气检测配比名义浓度，为标定值；根据所述氢气检测配比名义浓度以及所述氢气检测反馈浓度的误差，判断所述被测氢浓度传感器是否合格。
[0012]可选地，所述配比气路包括空气气路、氮气气路以及氢气气路；所述空气气路、所述氮气气路以及所述氢气气路用于共同按照所述配比浓度输出达到所述氢气检测配比名义浓度的氢气混合气。
[0013]可选地，通过控制所述空气气路、所述氮气气路以及所述氢气气路的体积流量，配比出不同的所述氢气检测配比名义浓度的氢气混合气。
[0014]本专利技术的实施例还提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准系统。包括标准气路、配比气路、标准氢浓度传感器以及控制器，所述标准气路以及所述配比气路均与所述标准氢浓度传感器连接，所述标准气路用于输出标准浓度的氢气，所述配比气路用于输出按照配比浓度进行配比的氢气；所述控制器用于执行燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法；其中，所述控制器用于与所述标准氢浓度传感器或者被测氢浓度传感器电连接。
[0015]可选地，所述燃料电池汽车氢浓度传感器校准系统还包括换装工位；所述换装工位用于拆换安装所述标准氢浓度传感器或者被测氢浓度传感器；所述标准气路以及所述配比气路均与所述换装工位连接，所述标准气路以及所述配比气路用于向所述换装工位上的所述标准氢浓度传感器或者被测氢浓度传感器输送氢气。
[0016]本专利技术实施例的燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统的有益效果包括，例如：燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，包括获取标准氢浓度传感器检测得到的第一测量反馈浓度以及第二测量反馈浓度；第一测量反馈浓度用于表征标准气路输出的第一标准气体浓度的氢气的浓度，第二测量反馈浓度用于表征标准气路输出的第二标准气体浓度的氢气的浓度；获取标准氢浓度传感器检测得到的第三测量反馈浓度以及第四测量反馈浓度；第三测量反馈浓度用于表征配比气路按照第一标准气体浓度进行配比的氢气的浓度，第四测量反馈浓度用于表征配比气路按照第二标准气体浓度进行配比的氢气的浓度；根据第一测量反馈浓度、第二测量反馈浓度、第三测量反馈浓度、第四测量反馈浓度、第一标准气体浓度以及第二标准气体浓度，得到线性的标定值；根据线性的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准。
[0017]标准气路的两路氢气的标准气体浓度分别为、，标准氢浓度传感器测量反馈浓度分别为、，通过配比装置配比出浓度为、的两种气体，标准氢浓度传感器测量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，其特征在于，应用于燃料电池氢浓度传感器校准系统，所述燃料电池氢浓度传感器校准系统包括标准气路、配比气路以及标准氢浓度传感器，所述标准气路以及所述配比气路均与所述标准氢浓度传感器连接，所述标准气路用于输出标准浓度的氢气，所述配比气路用于输出按照配比浓度进行配比的氢气，所述燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法包括：获取所述标准氢浓度传感器检测得到的第一测量反馈浓度以及第二测量反馈浓度；所述第一测量反馈浓度用于表征所述标准气路输出的第一标准气体浓度的氢气的浓度，所述第二测量反馈浓度用于表征所述标准气路输出的第二标准气体浓度的氢气的浓度；获取所述标准氢浓度传感器检测得到的第三测量反馈浓度以及第四测量反馈浓度；所述第三测量反馈浓度用于表征所述配比气路按照所述第一标准气体浓度进行配比的氢气的浓度，所述第四测量反馈浓度用于表征所述配比气路按照所述第二标准气体浓度进行配比的氢气的浓度；根据所述第一测量反馈浓度、所述第二测量反馈浓度、所述第三测量反馈浓度、所述第四测量反馈浓度、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值；根据所述线性的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准。2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，其特征在于，所述根据所述第一测量反馈浓度、所述第二测量反馈浓度、所述第三测量反馈浓度、所述第四测量反馈浓度、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值的步骤包括：根据所述第一测量反馈浓度以及所述第三测量反馈浓度，得到第一标定值；根据所述第二测量反馈浓度以及所述第四测量反馈浓度，得到第二标定值；根据所述第一标定值、所述第二标定值、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值。3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，其特征在于：所述根据所述第一测量反馈浓度以及所述第三测量反馈浓度，得到第一标定值的步骤包括：根据公式：=，得到所述第一标定值；其中，为第一标定值，为第一测量反馈浓度，为第三测量反馈浓度；所述根据所述第二测量反馈浓度以及所述第四测量反馈浓度，得到第二标定值的步骤包括：根据公式：=，得到所述第二标定值；其中，为第二标定值，为第二
测量反馈浓度，为第四测量反馈浓度。4.根据权利要求2所述的燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法，其特征在于：所述根据所述第一标定值、所述第二标定值、所述第一标准气体浓度以及所述第二标准气体浓度，得到线性的标定值的步骤包括：依据所述第一标准气体浓度、所述第二标准气体浓度作为横坐标，以所述第一标定值以及所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王允超，魏青龙，
申请(专利权)人：上海重塑能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：