一种双板浮动式换电连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种双板浮动式换电连接器，包括连接器插头、上浮动板、下浮动板以及插头底板，插头底板上侧设置有连接器插头，连接器插头环形侧面设置有下浮动板，下浮动板上侧设置有上浮动板，下浮动板上端面左右两侧均设置有限位挡板，插头底板与下浮动板之间设置有导向支杆，导向支杆环形侧面套设有第二浮动弹簧，下浮动板与上浮动板之间设置有第一浮动弹簧，限位挡板内侧面与连接器插头连接处设置有拉簧，本实用新型专利技术结构合理，采用双板浮动式结构，同时能够进行水平水平方向的适当转动，增大浮动范围，降低了对插时的对位难度，且使换电连接器对插时的柔性更大，可有效降低零部件硬损伤，增加产品寿命，提高换电对位的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种双板浮动式换电连接器


[0001]本技术是一种双板浮动式换电连接器，属于换电连接器


技术介绍

[0002]近年来，随着国际能源供应日趋紧张，原油价格持续上涨，新能源汽车逐渐成为各国研发热点。特别是电池等新能源汽车动力系统关键技术的研发得到了各国政府国家战略级别的重点支持。已将新能源汽车产业确定为新兴产业重点发展的方向之一，随着新能源汽车技术的逐渐成熟，核心技术专利在全球竞争局面中起着至关重要的作用。当前电动汽车充电放电困难是新能源汽车发展的一个主要瓶颈之一，电池箱换电连接器作为换电电池箱与车辆之间的能量连接重要枢纽，在换电时，随着新的动力电池被安装到汽车上，换电连接器实现了动力电池与汽车的电连接。具体地，换电连接器在电池包端的插头插合到在电动汽车的车身端的插座，插头端子和插座端子插合实现电连接。
[0003]当前市面上的换电连接器，均为单浮动结构，即底板与电连接器模块为一体，适用于小型可换电池新能源乘用车，且对整个换电系统的定位基准要求十分严格，如果对插的偏差超出浮动范围，则会导致多次的位置找正或发生干涉现象，现在急需一种双板浮动式换电连接器来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种双板浮动式换电连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，采用双板浮动式结构，同时能够进行水平水平方向的适当转动，增大浮动范围，降低了对插时的对位难度，且使换电连接器对插时的柔性更大，可有效降低零部件硬损伤，增加产品寿命，提高换电对位的工作效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种双板浮动式换电连接器，包括连接器插头、上浮动板、限位挡板、第一浮动弹簧、下浮动板以及插头底板，所述插头底板上侧设置有连接器插头，所述连接器插头环形侧面设置有下浮动板，所述下浮动板上侧设置有上浮动板，所述下浮动板上端面左右两侧均设置有限位挡板，所述插头底板与下浮动板之间设置有导向支杆，所述导向支杆下端设置有定位螺帽，所述导向支杆环形侧面套设有第二浮动弹簧，所述下浮动板与上浮动板之间设置有第一浮动弹簧，所述限位挡板内侧面与连接器插头连接处设置有拉簧。
[0006]进一步地，所述下浮动板内部开设有活动通槽，所述活动通槽内径大于连接器插头直径，所述上浮动板与连接器插头固定连接。
[0007]进一步地，所述限位挡板截面呈7字形结构，两组所述限位挡板内径与上浮动板直径相同。
[0008]进一步地，所述上浮动板上表面内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽呈弧形结构，所述限位挡板内表面上侧设置有限位卡块，所述限位卡块宽度与限位滑槽宽度相同，所述限位卡块卡入限位滑槽内部。
[0009]进一步地，所述第一浮动弹簧设置有四组，四组所述第一浮动弹簧对称设置于上浮动板与下浮动板之间，所述拉簧设置有两组，两组所述拉簧对称设置于连接器插头左右两侧，所述第二浮动弹簧设置有四组，四组所述第二浮动弹簧对称设置于下浮动板与插头底板之间。
[0010]进一步地，所述拉簧两端与限位挡板内壁以及连接器插头连接处设置有连接拉环。
[0011]通过采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术的一种双板浮动式换电连接器，通过设置的上浮动板、限位挡板、第一浮动弹簧、下浮动板、插头底板、活动通槽、拉簧、第二浮动弹簧、导向支杆以及定位螺帽，该设计采用双板浮动式结构，同时能够进行水平水平方向的适当转动，增大浮动范围，降低了对插时的对位难度，且使换电连接器对插时的柔性更大，可有效降低零部件硬损伤，增加产品寿命，提高换电对位的工作效率，解决了原有换电连接器，均为单浮动结构，即底板与电连接器模块为一体，适用于小型可换电池新能源乘用车，且对整个换电系统的定位基准要求十分严格，如果对插的偏差超出浮动范围，则会导致多次的位置找正或发生干涉现象的问题，提高了本技术的实用性。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种双板浮动式换电连接器的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种双板浮动式换电连接器的正视剖视图；
[0015]图3为图2中A的结构示意图；
[0016]图中：1
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连接器插头、2
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上浮动板、3
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限位挡板、4
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第一浮动弹簧、5
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下浮动板、6
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插头底板、7
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活动通槽、8
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限位滑槽、9
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限位卡块、10
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拉簧、11
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第二浮动弹簧、12
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导向支杆、13
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定位螺帽、14
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连接拉环。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种双板浮动式换电连接器，包括连接器插头1、上浮动板2、限位挡板3、第一浮动弹簧4、下浮动板5以及插头底板6，插头底板6上侧设置有连接器插头1，连接器插头1环形侧面设置有下浮动板5，下浮动板5上侧设置有上浮动板2，下浮动板5上端面左右两侧均设置有限位挡板3，插头底板6与下浮动板5之间设置有导向支杆12，导向支杆12下端设置有定位螺帽13，导向支杆12环形侧面套设有第二浮动弹簧11，下浮动板5与上浮动板2之间设置有第一浮动弹簧4，限位挡板3内侧面与连接器插头1连接处设置有拉簧10，该设计解决了原有换电连接器，均为单浮动结构，即底板与电连接器模块为一体，适用于小型可换电池新能源乘用车，且对整个换电系统的定位基准要求十分严格，如果对插的偏差超出浮动范围，则会导致多次的位置找正或发生干涉现象的问题。
[0019]下浮动板5内部开设有活动通槽7，活动通槽7内径大于连接器插头1直径，上浮动
板2与连接器插头1固定连接，该设计通过设置的活动通槽7便于使下浮动板5沿着连接器插头1进行上下浮动。
[0020]限位挡板3截面呈7字形结构，两组限位挡板3内径与上浮动板2直径相同，该设计通过的设置的限位挡板3便于对上浮动板2进行限位固定。
[0021]上浮动板2上表面内部开设有限位滑槽8，限位滑槽8呈弧形结构，限位挡板3内表面上侧设置有限位卡块9，限位卡块9宽度与限位滑槽8宽度相同，限位卡块9卡入限位滑槽8内部，该设计通过设置的限位滑槽8与限位卡块9便于使上浮动板2与限位挡板3进行活动连接，使得上浮动板2能够进行一定程度的转动调节。
[0022]第一浮动弹簧4设置有四组，四组第一浮动弹簧4对称设置于上浮动板2与下浮动板5之间，拉簧10设置有两组，两组拉簧10对称设置于连接器插头1左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双板浮动式换电连接器，包括连接器插头、上浮动板、限位挡板、第一浮动弹簧、下浮动板以及插头底板，其特征在于：所述插头底板上侧设置有连接器插头，所述连接器插头环形侧面设置有下浮动板，所述下浮动板上侧设置有上浮动板，所述下浮动板上端面左右两侧均设置有限位挡板，所述插头底板与下浮动板之间设置有导向支杆，所述导向支杆下端设置有定位螺帽，所述导向支杆环形侧面套设有第二浮动弹簧，所述下浮动板与上浮动板之间设置有第一浮动弹簧，所述限位挡板内侧面与连接器插头连接处设置有拉簧。2.根据权利要求1所述的一种双板浮动式换电连接器，其特征在于：所述下浮动板内部开设有活动通槽，所述活动通槽内径大于连接器插头直径，所述上浮动板与连接器插头固定连接。3.根据权利要求1所述的一种双板浮动式换电连接器，其特征在于：所述限位挡板截...

【专利技术属性】
技术研发人员：应伟亮，龚海晏，
申请(专利权)人：上海挚行电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：