一种交通流基本图的拟合性能评价方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种交通流基本图的拟合性能评价方法及系统，涉及模型评价技术领域，包括获取交通流在预设期间内的车辆计数和时间平均车速；将所述预设期间划分为多个时段，对所述车辆计数和时间平均速度进行预处理，得到在每个时段中交通流所对应的第一平均车速和密度；获取待评价的交通流基本图，基于交通流基本图的模型构造对应的线性化转换器；利用所述线性化转换器对第一平均车速进行坐标变换；计算交通流在所述预设期间内的加权决定系数；根据所述加权决定系数评价所述交通流基本图对所述交通流的拟合性能，本发明专利技术提供了一种定量方法来评估交通流基本图在不同交通流密度下对经验数据的拟合性能。下对经验数据的拟合性能。下对经验数据的拟合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种交通流基本图的拟合性能评价方法及系统


[0001]本专利技术涉及模型评价
，具体而言，涉及一种交通流基本图的拟合性能评价方法及系统。

技术介绍

[0002]交通流基本图描述了宏观交通流参数（流量、密度和空间平均速度）之间的函数关系，对交通运营和管理至关重要。目前对交通流基本图的评价方法有观察法、关键状态分析法和统计分析法，目前的观察法和关键状态分析法只能评价现有的基本图，不能根据经验数据进一步指导基本图的优化；统计分析法的指标可以作为优化对象，用于特定基本图模型的参数校准，但是，如果基本图模型本身不能准确表示经验样本，这种统计分析指标不能对超过基本图模型的上限来更好地描述经验数据。因此，缺乏一种有效的定量方法来评估交通流基本图在不同交通流密度下对经验数据的拟合性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种交通流基本图的拟合性能评价方法及系统，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种交通流基本图的拟合性能评价方法，包括：获取交通流在预设期间内的车辆计数和时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通流基本图的拟合性能评价方法，其特征在于，包括：获取交通流在预设期间内的车辆计数和时间平均车速；将所述预设期间划分为多个时段，对所述车辆计数和时间平均速度进行预处理，得到在每个时段中交通流所对应的第一平均车速和密度；获取待评价的交通流基本图，构造所述交通流基本图对应的线性化转换器；利用所述线性化转换器对第一平均车速进行坐标变换；基于所有时段的密度和坐标转换后的第一平均车速，计算得到交通流在所述预设期间内的加权决定系数；根据所述加权决定系数系数评价所述交通流基本图对所述交通流的拟合性能。2.根据权利要求1所述的交通流基本图的拟合性能评价方法，其特征在于,对所述车辆计数和时间平均速度进行预处理，得到在每个时段中交通流所对应的第一平均车速和密度，包括：根据所述车辆计数计算得到每个时段中交通流所对应的流率；根据所述时间平均速度计算得到每个时段中交通流所对应的第一平均车速；利用每个时段中交通流所对应的第一平均车速和流率计算得到每个时段中交通流所对应的密度；根据预设判断条件判断每个时段中是否存在不合理的第一平均车速、流率或密度：若是，则剔除存在不合理的第一平均车速、流率或密度的时段对应的数据。3.根据权利要求2所述的交通流基本图的拟合性能评价方法，其特征在于,所述预设判断条件包括：判断任意一个时段对应的第一平均车速、流率或密度是否小于第一预设值：若是，则表示所述时段的数据不合理；否则，继续判断第一平均车速是否为第一预设值的同时流率大于第一预设值：若是，则表示所述时段的数据不合理；否则，继续判断第一平均车速是否大于第二预设值：若是，则表示所述时段的数据不合理；否则，表示所述时段的数据合理。4.根据权利要求1所述的交通流基本图的拟合性能评价方法，其特征在于,所述获取待评价的交通流基本图，构造所述交通流基本图对应的线性化转换器，包括：获取待评价的交通流基本图和线性化转换器通式；所述线性化转换器通式与交通流基本图结合，得到所述交通流基本图对应的线性化转换器。5.根据权利要求1所述的交通流基本图的拟合性能评价方法，其特征在于,基于所有时段的密度和坐标转换后的第一平均车速，计算得到交通流在所述预设期间内的加权决定系数，包括：将所有时段对应的密度按照升序排列；根据排序后的密度计算得到每个时段对应的权重；根据坐标转换后的第一平均车速计算得到坐标转换后的第一平均车速均值；由所有时段对应的密度、坐标转换后的第一平均车速、第一平均车速均值和权重计算
得到交通流的加权决定系数...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑芳芳，刘婧，陆良，白霖涵，侯康宁，鲍震天，樊治辰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：