本实用新型专利技术公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括防滑组件、固定杆和固定盘；本实用新型专利技术中，通过设置固定杆和固定盘，防滑组件通过固定杆安装在边坡上，便于进行防滑装置的安装和拆卸，有利于进行防滑装置的维护保养，提高防滑装置的使用寿命，同时固定盘配合限位槽对固定杆进行限位，对固定杆插入边坡的深度进行限制，保证防滑装置正常运行；通过设置防滑组件，防滑板位于横板和斜板的上方，便于人们通过防滑板在防滑装置上行走，有利于人们进行种植植被等操作，提高防滑装置的实用性；通过设置排水槽和疏水槽，排水槽和疏水槽位于横板和斜板的上方，排水槽便于进行雨水的排出，同时疏水槽便于雨水顺利排到排水槽内，提高排水槽的排水效率。的排水效率。的排水效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基边坡防滑装置
[0001]本技术涉及公路路基边坡
，具体为一种公路路基边坡防滑装置。
技术介绍
[0002]随着我国国力的日益增长，我国的公路建设里程越来越长，因我国南北地域环境差异大，经常遇到暴雨泥石流等自然灾害，造成公路路基护坡滑坡损毁，给人们带来财产和生命损失；需要在公路路基的边坡处设置防护装置，保证边坡的使用寿命，但现有公路路基边坡防滑装置不便于进行安装和拆卸，不利于进行防滑装置的维护保养，降低防滑装置的使用寿命，急需研制一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。
[0003]为此，提出一种公路路基边坡防滑装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，设置的固定杆和固定盘，防滑组件通过固定杆安装在边坡上，便于进行防滑装置的安装和拆卸，有利于进行防滑装置的维护保养，提高防滑装置的使用寿命，同时固定盘配合限位槽对固定杆进行限位，对固定杆插入边坡的深度进行限制，保证防滑装置正常运行，设置的防滑组件，防滑板位于横板和斜板的上方，便于人们通过防滑板在防滑装置上行走，有利于人们进行种植植被等操作，提高防滑装置的实用性，设置的排水槽和疏水槽，排水槽和疏水槽位于横板和斜板的上方，排水槽便于进行雨水的排出，同时疏水槽便于雨水顺利排到排水槽内，提高排水槽的排水效率，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括防滑组件、固定杆和固定盘，所述固定杆采用多个，且固定杆安装在防滑组件的内部，该固定杆贯穿至防滑组件的下方；所述固定盘采用多个，且固定盘安装在固定杆的上方，该固定盘位于防滑组件的内部；
[0006]所述防滑组件包括横板、斜板、固定孔、限位槽和防滑板，所述斜板的上端设置在横板一端的下方；所述固定孔采用多个，且固定孔开设在横板和斜板上；所述限位槽采用多个，且限位槽开设在固定孔上方的外沿；所述防滑板采用多个，且防滑板安装在斜板的上方，该防滑板位于固定孔之间。
[0007]优选的，所述防滑组件还包括排水槽和疏水槽，所述排水槽采用多个，且排水槽开设在横板和斜板上方的竖直方向上；所述疏水槽开设在斜板上方横方向上的上下两端，且疏水槽与排水槽的内部相通。
[0008]优选的，所述固定杆采用圆柱形结构，且固定杆的下端采用圆锥柱形结构，该固定杆的尺寸与固定孔的尺寸匹配；所述固定盘与固定杆采用相同的个数，且固定盘采用圆盘形结构，该固定盘的尺寸与限位槽的尺寸匹配，其中固定盘的上端与横板和斜板的上方平齐。
[0009]优选的，所述斜板与横板为一体式设置，且斜板的尺寸与横板的尺寸匹配；所述固定孔等间距设置，且固定孔采用圆柱形结构，该固定孔的深度等于斜板和横板的厚度；所述防滑板等间距设置，且防滑板采用长方体结构。
[0010]优选的，所述排水槽的深度等于斜板和横板厚度的三分之一，且排水槽等间距设置；所述疏水槽与排水槽垂直设置，且疏水槽与排水槽采用相同的深度和宽度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术，通过设置固定杆和固定盘，防滑组件通过固定杆安装在边坡上，便于进行防滑装置的安装和拆卸，有利于进行防滑装置的维护保养，提高防滑装置的使用寿命，同时固定盘配合限位槽对固定杆进行限位，对固定杆插入边坡的深度进行限制，保证防滑装置正常运行；
[0013]2、本技术，通过设置防滑组件，防滑板位于横板和斜板的上方，便于人们通过防滑板在防滑装置上行走，有利于人们进行种植植被等操作，提高防滑装置的实用性；
[0014]3、本技术，通过设置排水槽和疏水槽，排水槽和疏水槽位于横板和斜板的上方，排水槽便于进行雨水的排出，同时疏水槽便于雨水顺利排到排水槽内，提高排水槽的排水效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的另一视角的结构示意图；
[0017]图3为本技术的防滑组件的结构示意图。
[0018]图中：1、防滑组件；11、横板；12、斜板；13、固定孔；14、限位槽；15、排水槽；16、疏水槽；17、防滑板；2、固定杆；3、固定盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，如图1
‑
2所示，包括防滑组件1、固定杆2和固定盘3，固定杆2采用多个，且固定杆2安装在防滑组件1的内部，该固定杆2贯穿至防滑组件1的下方；固定盘3采用多个，且固定盘3安装在固定杆2的上方，该固定盘3位于防滑组件1的内部。
[0022]具体的，如图1
‑
2所示，固定杆2采用圆柱形结构，且固定杆2的下端采用圆锥柱形结构，该固定杆2的尺寸与固定孔13的尺寸匹配；固定盘3与固定杆2采用相同的个数，且固定盘3采用圆盘形结构，该固定盘3的尺寸与限位槽14的尺寸匹配，其中固定盘3的上端与横板11和斜板12的上方平齐。
[0023]通过采用上述技术方案，防滑组件1通过固定杆2安装在边坡上，便于进行防滑装置的安装和拆卸，有利于进行防滑装置的维护保养，提高防滑装置的使用寿命，同时固定盘
3配合限位槽14对固定杆2进行限位，对固定杆2插入边坡的深度进行限制，保证防滑装置正常运行。
[0024]实施例2：
[0025]具体的，如图3所示，防滑组件1包括横板11、斜板12、固定孔13、限位槽14和防滑板17，斜板12的上端设置在横板11一端的下方；固定孔13采用多个，且固定孔13开设在横板11和斜板12上；限位槽14采用多个，且限位槽14开设在固定孔13上方的外沿；防滑板17采用多个，且防滑板17安装在斜板12的上方，该防滑板17位于固定孔13之间。
[0026]具体的，如图3所示，斜板12与横板11为一体式设置，且斜板12的尺寸与横板11的尺寸匹配；固定孔13等间距设置，且固定孔13采用圆柱形结构，该固定孔13的深度等于斜板12和横板11的厚度；防滑板17等间距设置，且防滑板17采用长方体结构。
[0027]通过采用上述技术方案，防滑板17位于横板11和斜板12的上方，便于人们通过防滑板17在防滑装置上行走，有利于人们进行种植植被等操作，提高防滑装置的实用性。
[0028]实施例3：
[0029]具体的，如图3所示，防滑组件1还包括排水槽15和疏水槽16，排水槽15采用多个，且排水槽15开设在横板11和斜板12上方的竖直方向上；疏水槽16开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：包括防滑组件（1）、固定杆（2）和固定盘（3），所述固定杆（2）采用多个，且固定杆（2）安装在防滑组件（1）的内部，该固定杆（2）贯穿至防滑组件（1）的下方；所述固定盘（3）采用多个，且固定盘（3）安装在固定杆（2）的上方，该固定盘（3）位于防滑组件（1）的内部；所述防滑组件（1）包括横板（11）、斜板（12）、固定孔（13）、限位槽（14）和防滑板（17），所述斜板（12）的上端设置在横板（11）一端的下方；所述固定孔（13）采用多个，且固定孔（13）开设在横板（11）和斜板（12）上；所述限位槽（14）采用多个，且限位槽（14）开设在固定孔（13）上方的外沿；所述防滑板（17）采用多个，且防滑板（17）安装在斜板（12）的上方，该防滑板（17）位于固定孔（13）之间。2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述防滑组件（1）还包括排水槽（15）和疏水槽（16），所述排水槽（15）采用多个，且排水槽（15）开设在横板（11）和斜板（12）上方的竖直方向上；所述疏水槽（16）开设在斜板（12）上方横方向上的上下两端，且疏水槽（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张传会，张宁，王定胜，王霄龙，齐晓莉，
申请(专利权)人：深圳市中勘勘测设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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