套带机构及电池装配系统技术方案

本发明专利技术涉及一种套带机构及电池装配系统，套带机构将定位结构至少设计为基准、第一定位件和第二定位件，并使得第一定位件与第二定位件相对设置。随着驱动器驱使第一定位件与第二定位件相互远离运动时，第一边和第二边则分别受力相互远离发生弹性形变，以使紧固带内部发生撑开；撑开后，通过顶升器驱使定位结构整体上升，以使撑开后的紧固带套接于电芯模组外。由于紧固带在撑开时始终会以基准为定位基础，因此，在撑开时能有效避免紧固带上不受力的一边也发生较大形变而易刮伤电芯蓝膜，从而实现精准、稳定的套带，提高电池装配良率和效率。提高电池装配良率和效率。提高电池装配良率和效率。

【技术实现步骤摘要】
套带机构及电池装配系统


[0001]本专利技术涉及电池
，特别是涉及套带机构及电池装配系统。

技术介绍

[0002]随着传统能源的日益匮乏，汽车产业对新能源的需求也与日俱增。电动车辆因其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分，对于电动车辆而言，电池技术是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]为适应电池生产节拍，传统上钢带机构通常将钢带撑开；再将撑开后的钢带顶起并套接在电芯模组上，以实现自动上钢作业。然而受限于传统上钢带机构的结构设计缺陷，导致钢带撑开时会存在一些位置上变形，从而导致在推出过程中易刮伤电芯蓝膜，严重影响电池装配良率和效率。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种套带机构及电池装配系统，实现精准、稳定的套带，提高电池装配良率和效率。
[0005]第一方面，本申请提供了一种套带机构，包括：定位结构，包括基准、及相对设置的第一定位件与第二定位件，所述第一定位件与所述第二定位件分别用于对应与紧固带上相对的第一边、第二边定位配合，所述基准用于与所述紧固带上连接于所述第一边和所述第二边之间的第三边定位配合；驱动器，用于驱使所述第一定位件与所述第二定位件相互远离或朝向运动；顶升器，用于驱使所述定位结构相对电芯模组运动，以使撑开的紧固带套在所述电芯模组外。
[0006]本申请实施例的技术方案中，将定位结构至少设计为基准、第一定位件和第二定位件，并使得第一定位件与第二定位件相对设置。如此，在电池装配过程中，将紧固带的第三边定位于基准上，以作为紧固带定位的基准端；再将紧固带上相对设置的第一边和第二边分别对应定位于第一定位件、第二定位件，使得紧固带上至少三边均得到有效定位，保证紧固带精准定位。随着驱动器驱使第一定位件与第二定位件相互远离运动时，第一边和第二边则分别受力相互远离发生弹性形变，以使紧固带内部发生撑开；撑开后，通过顶升器驱使定位结构整体上升，以使撑开后的紧固带套接于电芯模组外。由于紧固带在撑开时始终会以基准为定位基础，因此，在撑开时能有效避免紧固带上不受力的一边也发生较大形变而易刮伤电芯蓝膜，从而实现精准、稳定的套带，提高电池装配良率和效率。
[0007]在一些实施例中，所述驱动器为至少两个，至少分为第一驱动器与第二驱动器，所述第一驱动器与所述第二驱动器对应驱使所述第一定位件、所述第二定位件，以实现相互远离或朝向运动，如此，使得第一定位件和第二定位件的运动平稳，从而保证紧固带的撑开动作更加稳定。
[0008]在一些实施例中，所述定位结构还包括装有所述第一驱动器的第一梁、装有所述第二驱动器的第二梁，所述第一梁与所述第二梁能在所述顶升器驱使下进行升降，且至少
一个上设有所述基准，这样在需驱使定位结构升降时，只需驱使第一梁和第二梁升降即可，使得操作更加便捷。
[0009]在一些实施例中，所述套带机构还包括第一转接件、及设于所述第一转接件上的第一动力器，至少一个所述顶升器的输出轴与所述第一转接件连接，所述第一动力器用于驱使所述第一梁升降，如此，采用两段式驱动，减小单个动力设备的驱动行程，使得单个动力设备上的荷载有效分摊。
[0010]在一些实施例中，所述套带机构还包括第二转接件、及设于所述第二转接件上的第二动力器，至少一个所述顶升器的输出轴与所述第二转接件连接，所述第二动力器用于驱使所述第二梁升降，同样利用两段式驱动升降，减小单个动力设备的驱动行程。
[0011]在一些实施例中，所述套带机构还包括第一基座，所述第一梁滑动设于所述第一基座上，并能在所述第一基座的高度方向上移动，如此，使得撑开后的紧固带稳定套在电芯模组外。
[0012]在一些实施例中，所述第一基座上沿自身高度方向延伸设有第一导轨，所述第一梁上设有与所述第一导轨配合的第一滑块，如此设计，使得第一梁在第一基座上的移动更加平稳、顺畅，保证紧固带更加精准套在电芯模组外。
[0013]在一些实施例中，所述套带机构还包括与所述第一基座相对的第二基座，所述第二基座上沿自身高度方向延伸设有第二导轨，所述第二梁上设有与所述第二导轨配合的第二滑块。如此设计，使得第二梁在第二基座上的移动更加平稳、顺畅，保证紧固带更加精准套在电芯模组外。
[0014]在一些实施例中，所述第一定位件和/或所述第二定位件包括第一部件及与所述驱动器驱动配合的第一座体，所述第一部件设于所述第一座体，并与所述第一座体之间形成第一定位槽，利用槽结构进行定位，使得套带的定位操作更加方便。
[0015]在一些实施例中，所述基准包括第二部件与第二座体，所述第二部件设于所述第二座体，并与所述第二座体之间形成用于至少供所述第三边插入的第二定位槽。
[0016]在一些实施例中，所述套带机构还包括承托组件，当撑开后的紧固带上升至套在所述电芯模组外的位置时，所述承托组件用于承托所述紧固带，避免紧固带在张紧时发生掉落，从而保证套带稳定进行。
[0017]在一些实施例中，所述承托组件包括伸缩器及与所述伸缩器的输出轴连接的承托件，所述伸缩器用于驱使所述承托件朝向所述紧固带运动，以使所述承托件承托所述紧固带。
[0018]在一些实施例中，所述套带机构还包括第一传感器，所述第一传感器用于检测所述紧固带在所述电芯模组上是否处于预设位置，如此，有利于对电池装配质量进行监测，提升电池装配的品质管理。
[0019]第二方面，本申请提供了一种电池装配系统，所述电池装配系统包括挤压机构与上述实施例中的套带机构，所述挤压机构位于所述套带机构的上方，用于装载、挤压所述电芯模组，所述第一定位件与所述第二定位件分别位于所述挤压机构的相对两侧。
[0020]在一些实施例中，所述挤压机构包括用于装载所述电芯模组的底座、限位座及推压器，所述推压器用于沿着底座的长度方向推压所述电芯模组，以使所述电芯模组抵压在所述限位座上。
[0021]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0022]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1为本申请一些实施例的套带机构结构一视角图；
[0024]图2为本申请一些实施例的电池装配系统一视角图；
[0025]图3为本申请一些实施例的电池装配系统另一视角图；
[0026]图4为本申请一些实施例的套带机构结构爆炸示意图；
[0027]图5为本申请一些实施例的套带机构结构另一视角图；
[0028]图6为图1中圈A处结构放大示意图；
[0029]图7为图1中圈B处结构放大示意图。
[0030]100、套带机构；110、定位结构；111、基准；1111、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种套带机构，其特征在于，包括：定位结构，包括基准、及相对设置的第一定位件与第二定位件，所述第一定位件与所述第二定位件分别用于对应与紧固带上相对的第一边、第二边定位配合，所述基准用于与所述紧固带上连接于所述第一边和所述第二边之间的第三边定位配合；驱动器，用于驱使所述第一定位件与所述第二定位件相互远离或朝向运动；顶升器，用于驱使所述定位结构相对电芯模组运动，以使撑开的紧固带套在所述电芯模组外。2.根据权利要求1所述的套带机构，其特征在于，所述驱动器为至少两个，至少分为第一驱动器与第二驱动器，所述第一驱动器与所述第二驱动器对应驱使所述第一定位件、所述第二定位件，以实现相互远离或朝向运动。3.根据权利要求2所述的套带机构，其特征在于，所述定位结构还包括装有所述第一驱动器的第一梁、装有所述第二驱动器的第二梁，所述第一梁与所述第二梁能在所述顶升器驱使下进行升降，且至少一个上设有所述基准。4.根据权利要求3所述的套带机构，其特征在于，所述套带机构还包括第一转接件、及设于所述第一转接件上的第一动力器，至少一个所述顶升器的输出轴与所述第一转接件连接，所述第一动力器用于驱使所述第一梁升降。5.根据权利要求3或4所述的套带机构，其特征在于，所述套带机构还包括第二转接件、及设于所述第二转接件上的第二动力器，至少一个所述顶升器的输出轴与所述第二转接件连接，所述第二动力器用于驱使所述第二梁升降。6.根据权利要求3
‑
5任一项所述的套带机构，其特征在于，所述套带机构还包括第一基座，所述第一梁滑动设于所述第一基座上，并能在所述第一基座的高度方向上移动。7.根据权利要求6所述的套带机构，其特征在于，所述第一基座上沿自身高度方向延伸设有第一导轨，所述第一梁上设有与所述第一导轨配合的第一滑块。8.根据权利要求6或7所述的套带机构，其特征在于，所述套带机构还包括与所述第一基座相对的第二基座，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕飞，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：