一种加热系统、加热方法及装置、用电设备制造方法及图纸

本申请提供一种加热系统、加热方法及装置、用电设备，加热系统包括第一输入端、第二输入端、第一电池组、第二电池组、第一开关、第二开关与控制单元，其中，第一输入端与第二输入端用于连接外部的输入电源。第一开关连接于第一电池组的第一端与第二电池组的第一端之间，第一电池组的第二端与第二电池组的第二端连接，第二开关连接于第一输入端与第二电池组的第一端之间，第二输入端与第一电池组的第一端连接。控制单元与第一开关以及第二开关连接，控制单元用于控制第一开关与第二开关的导通或断开，以通过输入电源为第一电池组与第二电池组加热。通过上述方式，能够对加热电源的要求较低，实用性较佳。实用性较佳。实用性较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种加热系统、加热方法及装置、用电设备


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种加热系统、加热方法及装置、用电设备。

技术介绍

[0002]随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及电池技术的日益成熟，电动车辆已经成为未来汽车工业发展新方向。电动车辆的续航里程成为影响电动车辆普及的重要因素。作为关键零部件的电池，是电动车辆的主要动力来源，其产品质量的稳定可靠至关重要。
[0003]但是低温环境下电池的使用会受到一定限制。具体地，电池在低温环境下的放电容量会严重衰退，以及电池在低温环境下无法充电。因此，为了能够正常使用电池，需要在低温环境下为电池进行加热。
[0004]然而，在相关技术中，通常需要采用特定的电源才能够实现对电池的加热，实用性较差。

技术实现思路

[0005]本申请旨在提供一种加热系统、加热方法及装置、用电设备，能够对加热电源的要求较低，实用性较佳。
[0006]为实现上述目的，第一方面，本申请提供一种加热系统，加热系统包括第一输入端、第二输入端、第一电池组、第二电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热系统，其特征在于，包括：第一输入端与第二输入端，其中，所述第一输入端与所述第二输入端用于连接外部的输入电源；第一电池组、第二电池组、第一开关与第二开关，所述第一开关连接于所述第一电池组的第一端与所述第二电池组的第一端之间，所述第一电池组的第二端与所述第二电池组的第二端连接，所述第二开关连接于所述第一输入端与所述第二电池组的第一端之间，所述第二输入端与所述第一电池组的第一端连接，其中，所述第一电池组的第一端与所述第二电池组的第一端的极性相同，所述第一电池组的第二端与所述第二电池组的第二端的极性相同；和控制单元，所述控制单元与所述第一开关以及所述第二开关连接，所述控制单元用于控制所述第一开关与所述第二开关导通或断开，以通过所述输入电源为所述第一电池组与所述第二电池组加热。2.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，所述第二电池组的第一端通过第一主开关与负载的第一端连接，所述第二电池组的第二端通过第二主开关与所述负载的第二端连接；所述第一主开关为所述第二开关。3.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，所述第一电池组两端的电压与所述第二电池组两端的电压相等。4.根据权利要求3所述的加热系统，其特征在于，所述第一电池组与所述第二电池组均包括N个电池包，其中，N为正整数；所述第一电池组中的N个电池包并联，所述第二电池组中的N个电池包并联。5.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，所述控制单元具体用于：控制所述第一开关断开，并通过具有占空比的控制信号控制所述第二开关导通与断开，以通过所述输入电源为所述第一电池组与所述第二电池组加热；其中，具有占空比的所述控制信号用于使所述输入电源的输出电流的有效值小于第一电流阈值的有效值。6.根据权利要求1
‑
5任意一项所述的加热系统，其特征在于，在所述通过所述输入电源为所述第一电池组与所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新伟，但志敏，刘成勇，张伟，侯贻真，黄显，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：