一种可升降式汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降式汽车充电桩，属于汽车充电桩技术领域，一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体、显示器和充电插头，所述充电桩主体顶部开设有装配槽，且装配槽内侧安装有T形架，所述T形架底部一侧分别转动连接有主动齿轮和从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相啮合，所述主动齿轮与从动齿轮远离T形架的表面边缘处均焊接有偏心轴头，所述T形架底部另一侧安装有减速电机，且减速电机的动力输出端与主动齿轮传动相连，所述T形架顶部开设有一字孔，所述一字孔内侧安装有活动块，所述活动块两侧外壁均安装有滚轮，且滚轮与一字孔内壁相抵接，它可以实现，显示器的升降调节，同时调节机构工作稳定，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降式汽车充电桩


[0001]本技术涉及汽车充电桩
，更具体地说，涉及一种可升降式汽车充电桩。

技术介绍

[0002]现有的汽车充电桩在安装使用时，一般充电桩都是固定的，对于不同高度的人群及车型使用可能会有些不太方便，现有专利一种可升降式汽车充电桩，专利申请号202122586989.7中通过第一电机的输出轴带动螺纹杆转动，带动螺纹套通过滑杆向上移动，使得显示器向上移动，方便对于不同高度的人群及车型使用。
[0003]专利申请号202122586989.7中虽然通过螺杆能够对显示器的高度进行调节，但是当螺杆的长度过长时，导致螺杆在有效行程内做往复直线运动的时候，产生巨大的震颤现象，而且噪音会很大，这就影响了调节机构的精度要求和使用寿命，所以我们提出了一种可升降式汽车充电桩来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可升降式汽车充电桩，它可以实现显示器的升降调节，同时调节机构工作稳定，延长了使用寿命。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体、显示器和充电插头，所述充电桩主体顶部开设有装配槽，且装配槽内侧安装有T形架；
[0009]所述T形架底部一侧分别转动连接有主动齿轮和从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相啮合，所述主动齿轮与从动齿轮远离T形架的表面边缘处均焊接有偏心轴头；
[0010]所述T形架底部另一侧安装有减速电机，且减速电机的动力输出端与主动齿轮传动相连；
[0011]所述T形架顶部开设有一字孔，所述一字孔内侧安装有活动块，所述活动块两侧外壁均安装有滚轮，且滚轮与一字孔内壁相抵接，所述活动块靠近显示器的一端焊接有连接板，所述连接板远离活动块的表面两端均焊接有圆柱轴，且圆柱轴与偏心轴头之间转动连接有连接臂。
[0012]进一步的，所述T形架底部两端均焊接有安装座，且安装座通过螺栓与充电桩主体顶部设置的所述装配槽的内壁相连接。
[0013]进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮靠近T形架的表面中心处均焊接有转轴，且转轴通过轴承与T形架相连接。
[0014]进一步的，所述主动齿轮处设置的转轴贯穿T形架，且转轴的贯穿端通过联轴器与减速电机的动力输出端相连接。
[0015]进一步的，所述连接臂两端均安装有轴承，且轴承分别与偏心轴头和圆柱轴过盈连接。
[0016]进一步的，所述一字孔一侧设置有刻度线。
[0017]进一步的，所述圆柱轴之间设有安装板，且安装板与连接板焊接相连。
[0018]进一步的，所述显示器的输出端与减速电机的输入端电性连接。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0021](1)本方案，当需要对显示器的高度进行调节时，首先通过减速电机接通电源之后驱动主动齿轮并带动从动齿轮转动，从而使主动齿轮与从动齿轮上的偏心轴头相向转动，并在圆柱轴的配合下使活动块侧壁安装的滚轮配合一字孔内壁滚动，从而实现活动块的升降，进而带动显示器同步移动，不仅实现了显示器的升降调节，同时调节机构工作稳定，延长了使用寿命。
[0022](2)本方案，在调节显示器上下升降的过程中，通过参照刻度线对显示器的升降高度进行调节，可提高显示器的升降精度。
附图说明
[0023]图1为本技术的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的T形架结构示意图；
[0025]图3为本技术的转轴结构示意图；
[0026]图4为本技术的T形架另一视角下的结构示意图；
[0027]图5为本技术的A部分放大示意图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1、充电桩主体；2、显示器；3、充电插头；4、T形架；5、安装座；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、转轴；9、减速电机；10、偏心轴头；11、一字孔；12、活动块；13、滚轮；14、连接板；15、圆柱轴；16、连接臂；17、刻度线；18、安装板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例：
[0032]请参阅图1
‑
5，一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体1、显示器2和充电插头3，充电桩主体1顶部开设有装配槽，且装配槽内侧安装有T形架4；
[0033]T形架4底部一侧分别转动连接有主动齿轮6和从动齿轮7，且从动齿轮7与主动齿轮6之间相啮合，主动齿轮6与从动齿轮7远离T形架4的表面边缘处均焊接有偏心轴头10；
[0034]T形架4底部另一侧安装有减速电机9，且减速电机9的动力输出端与主动齿轮6传动相连；
[0035]T形架4顶部开设有一字孔11，一字孔11内侧安装有活动块12，活动块12两侧外壁
均安装有滚轮13，且滚轮13与一字孔11内壁相抵接，活动块12靠近显示器2的一端焊接有连接板14，连接板14远离活动块12的表面两端均焊接有圆柱轴15，且圆柱轴15与偏心轴头10之间转动连接有连接臂16；
[0036]需要说明的是，当需要对显示器2的高度进行调节时，首先通过减速电机9接通电源之后驱动主动齿轮6并带动从动齿轮7转动，从而使主动齿轮6与从动齿轮7上的偏心轴头10相向转动，并在圆柱轴15的配合下使活动块12侧壁安装的滚轮13配合一字孔11内壁滚动，从而实现活动块12的升降，进而带动显示器2同步移动，不仅实现了显示器2的升降调节，同时调节机构工作稳定，延长了使用寿命。
[0037]参阅图1、图2，T形架4底部两端均焊接有安装座5，且安装座5通过螺栓与充电桩主体1顶部设置的装配槽的内壁相连接；
[0038]需要说明的是，方便将T形架4安装在装配槽中。
[0039]参阅图2、图3，主动齿轮6与从动齿轮7靠近T形架4的表面中心处均焊接有转轴8，且转轴8通过轴承与T形架4相连接，主动齿轮6处设置的转轴8贯穿T形架4，且转轴8的贯穿端通过联轴器与减速电机9的动力输出端相连接；
[0040]需要说明的是，在减速电机9驱动主动齿轮6带动从动齿轮7转动的过程中，可有效的降低转动时的阻力，并保证了回旋精度。
[0041]参阅图2，连接臂16两端均安装有轴承，且轴承分别与偏心轴头10和圆柱轴15过盈连接；
[0042]需要说明的是，在保证连接臂16在运转过程中稳定性的同时，可有效的降低连接臂16与偏心轴头10之间的磨损。
[0043]参阅图2，一字孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降式汽车充电桩，包括充电桩主体(1)、显示器(2)和充电插头(3)，其特征在于：所述充电桩主体(1)顶部开设有装配槽，且装配槽内侧安装有T形架(4)；所述T形架(4)底部一侧分别转动连接有主动齿轮(6)和从动齿轮(7)，且从动齿轮(7)与主动齿轮(6)之间相啮合，所述主动齿轮(6)与从动齿轮(7)远离T形架(4)的表面边缘处均焊接有偏心轴头(10)；所述T形架(4)底部另一侧安装有减速电机(9)，且减速电机(9)的动力输出端与主动齿轮(6)传动相连；所述T形架(4)顶部开设有一字孔(11)，所述一字孔(11)内侧安装有活动块(12)，所述活动块(12)两侧外壁均安装有滚轮(13)，且滚轮(13)与一字孔(11)内壁相抵接，所述活动块(12)靠近显示器(2)的一端焊接有连接板(14)，所述连接板(14)远离活动块(12)的表面两端均焊接有圆柱轴(15)，且圆柱轴(15)与偏心轴头(10)之间转动连接有连接臂(16)。2.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车充电桩，其特征在于：所述T形架(4)底部两端均焊接有安装座(5)，且安装座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉海，
申请(专利权)人：福州前瞻信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：