本实用新型专利技术公开了一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，包括线束主体，所述线束主体的一端位置电性连接有第一插接端子，所述线束主体的另一端位置电性连接有第二插接端子，所述第二插接端子边侧定位有卡合结构，所述第二插接端子的端部开设有插接端口，所述插接端口的内部电性连接有芯柱，所述第二插接端子的后端外侧定位有定位器。本实用新型专利技术所述的一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，设有伸缩式外护套管与复合式芯体防护结构，能够在外侧位置更好的对线束进行全方位的保护，防护与绝缘的效果优异，不易出现漏电情况，安全性能更高，还可以方便对芯体的位置进行贴合保护，耐磨耐拉扯，增加线束的使用寿命。增加线束的使用寿命。增加线束的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束
[0001]本技术涉及新能源汽车电性插接领域，特别涉及一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束。
技术介绍
[0002]新能源汽车用增程高压线束是一种进行新能源汽车内部电力连接的缆线，汽车线束主要分为低压线束与高压显示，传统燃油车主要采用低压线束，而新能源电车主要采用高压线束，可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接，随着科技的不断发展，人们对于新能源汽车用增程高压线束的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的新能源汽车用增程高压线束在使用时存在一定的弊端，首先，在线束进行连接使用的时候，内部存在高压，可能会出现泄漏的情况，线束直接外漏，具有一定的不安全性，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候，线束的防护效果较差，表皮容易出现磨损损坏的情况，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，能够在外侧位置更好的对线束进行全方位的保护，防护与绝缘的效果优异，不易出现漏电情况，安全性能更高，还可以方便对芯体的位置进行贴合保护，耐磨耐拉扯，增加线束的使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，包括线束主体，所述线束主体的一端位置电性连接有第一插接端子，所述线束主体的另一端位置电性连接有第二插接端子，所述第二插接端子边侧定位有卡合结构，所述第二插接端子的端部开设有插接端口，所述插接端口的内部电性连接有芯柱，所述第二插接端子的后端外侧定位有定位器，所述第二插接端子的外侧定位有定位齿。
[0008]优选的，所述线束主体的内壁表面一体定位有外层包覆套，所述外层包覆套的内壁表面包覆有石墨散热套，所述石墨散热套的内壁表面包覆有绝缘护套，所述绝缘护套的内壁表面包覆有缆芯，所述缆芯的内壁表面包覆有高压线体。
[0009]优选的，所述第一插接端子与第二插接端子之间的外侧定位连接有伸缩式外护套管，所述伸缩式外护套管与第一插接端子、第二插接端子之间均定位有卡接器，所述伸缩式外护套管上设置有伸缩架，所述伸缩式外护套管的内外表面位置均一体定位有绝缘片。
[0010]优选的，所述线束主体、外层包覆套、石墨散热套、绝缘护套、缆芯之间通过注塑一体成型，所述缆芯与高压线体一体包覆定位。
[0011]优选的，所述第一插接端子与第二插接端子之间通过卡接器与伸缩式外护套管之
间一体定位，所述伸缩式外护套管通过伸缩架伸缩活动，所述伸缩式外护套管与绝缘片之间一体定位。
[0012]优选的，所述线束主体通过第一插接端子、第二插接端子的位置进行电性插接，所述第二插接端子的位置通过卡合结构、定位齿卡合插接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，具备以下有益效果：该一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，通过伸缩式外护套管与复合式芯体防护结构能够在外侧位置更好的对线束进行全方位的保护，防护与绝缘的效果优异，不易出现漏电情况，安全性能更高，还可以方便对芯体的位置进行贴合保护，耐磨耐拉扯，增加线束的使用寿命，线束主体通过第一插接端子、第二插接端子的位置电性插接，第一插接端子、第二插接端子的外侧通过卡合结构、定位齿进行卡合，插接的时候更为稳定，不易出现脱落的情况，插接端口、芯柱更好的连接，线束主体、外层包覆套、石墨散热套、绝缘护套、缆芯之间通过注塑一体成型，便于对高压线体进行一体化防护，第一插接端子与第二插接端子之间通过卡接器与伸缩式外护套管之间一体定位，伸缩式外护套管可以进行伸缩，且能在外侧的位置对线束主体进行进一步的绝缘防护，进一步提升线束主体的安全性能，整个新能源汽车用增程高压线束结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束中伸缩式外护套管的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束中线束主体的结构示意图。
[0018]图4为本技术一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束中第二插接端子的结构示意图。
[0019]图中：1、线束主体；2、第一插接端子；3、第二插接端子；4、定位器；5、卡合结构；6、插接端口；7、定位齿；8、卡接器；9、伸缩式外护套管；10、绝缘片；11、伸缩架；12、高压线体；13、缆芯；14、绝缘护套；15、石墨散热套；16、外层包覆套；17、芯柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，包括线束主体1，线束主体1的一端位置电性连接有第一插接端子2，线束主体1的另一端位置电性连接有第二插接端子3，第二插接端子3边侧定位有卡合结构5，第二插接端子3的端部开设有插接端口6，插接端口6的内部电性连接有芯柱17，第二插接端子3的后端外侧定位有定位器4，第二插接端子3的外侧定位有定位齿7，设有伸缩式外护套管与复合式芯体防护结构，能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，包括线束主体(1)，其特征在于：所述线束主体(1)的一端位置电性连接有第一插接端子(2)，所述线束主体(1)的另一端位置电性连接有第二插接端子(3)，所述第二插接端子(3)边侧定位有卡合结构(5)，所述第二插接端子(3)的端部开设有插接端口(6)，所述插接端口(6)的内部电性连接有芯柱(17)，所述第二插接端子(3)的后端外侧定位有定位器(4)，所述第二插接端子(3)的外侧定位有定位齿(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，其特征在于：所述线束主体(1)的内壁表面一体定位有外层包覆套(16)，所述外层包覆套(16)的内壁表面包覆有石墨散热套(15)，所述石墨散热套(15)的内壁表面包覆有绝缘护套(14)，所述绝缘护套(14)的内壁表面包覆有缆芯(13)，所述缆芯(13)的内壁表面包覆有高压线体(12)。3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车用增程高压线束，其特征在于：所述第一插接端子(2)与第二插接端子(3)之间的外侧定位连接有伸缩式外护套管(9)，所述伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐德，吴军，陈鑫，孙浩，刘冬梅，吴帅宏，朱晓斌，刘闰，纪兆恒，孙倩倩，
申请(专利权)人：江苏亨通新能源电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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