一种钢结构运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢结构运输技术领域，具体是一种钢结构运输装置，包括主体板，所述主体板的下侧位于两侧边位置处固定有两个导杆，还包括；两个等距调节机构，两个所述等距调节机构分别设置在主体板的两端位置处；调节机构，所述调节机构设置在主体板的下侧位于中段位置处，且调节机构与两个等距调节机构连接。本实用新型专利技术通过调节机构带动等距调节机构的滑槽板移动，滑槽板内部的多个滑槽之间呈向外辐射状分布，因此通过滑槽与滑销之间的滑动连接配合，可以带动多个夹板均匀的向两端分散或向中段聚拢，多个夹板可以对多根钢结构进行定位和固定，防止运输时钢结构之间发生碰撞或者掉落，提高了运输稳定性。提高了运输稳定性。提高了运输稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构运输装置


[0001]本技术涉及钢结构运输
，具体是一种钢结构运输装置。

技术介绍

[0002]钢结构施工过程中，需要利用钢结构组件运输车将钢结构组件在各施工地点之间转运。
[0003]经检索，公开号为：CN215752461U的技术专利，公开了一种便于转向的钢结构生产用运输车，包括支撑板，所述支撑板的底部四周安装有万向轮，所述支撑板的中部设置有置物板，所述置物板与支撑板竖直滑动连接，所述支撑板的一侧固定有侧板，所述侧板的上端固定有推把，所述支撑板的底部中间固定有导向筒，所述导向筒的外圈套接有支撑套筒，所述支撑套筒的底部转动连接有定位支撑盘，所述导向筒的内腔设置有弹性支撑机构。
[0004]该专利存在一定缺陷：该专利在对多根钢结构进行运输时，不能对钢结构进行定位，在运输途中，钢结构之间会发生碰撞导致钢结构发生变形，如果路面颠簸使运输装置侧倾则会导致钢结构侧滑掉落，降低了运输稳定性，增加了运输难度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种钢结构运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种钢结构运输装置，包括主体板，所述主体板的下侧位于两侧边位置处固定有两个导杆，还包括；两个等距调节机构，两个所述等距调节机构分别设置在主体板的两端位置处；调节机构，所述调节机构设置在主体板的下侧位于中段位置处，且调节机构与两个等距调节机构连接；所述等距调节机构包括开设于主体板一端的通槽和固定于主体板上侧位于通槽边沿位置处的滑轨以及滑动连接于两个导杆外侧一端的滑槽板，所述滑轨的内侧等间距滑动连接有多个滑块，多个所述滑块的上侧均固定有夹板，且多个滑块的下侧均转动连接有滑销，所述滑槽板的内侧对应多个滑销的位置处均开设有滑槽，多个所述滑销分别与多个滑槽的内侧滑动连接。
[0007]优选的，所述调节机构包括转动连接于主体板下侧位于中段位置处的调节轴和固定于两个滑槽板一侧的两个内螺纹柱，两个所述内螺纹柱的内侧一端均通过螺纹转动连接有螺杆，两个所述螺杆的外侧一端均通过螺杆支撑板与主体板的下侧转动连接，且两个螺杆的一端均固定有从动锥齿轮，所述调节轴的一端固定有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮通过齿牙与两个从动锥齿轮啮合。
[0008]优选的，所述螺杆和内螺纹柱之间的螺纹升角小于摩擦角。
[0009]优选的，多个所述滑槽之间呈向外辐射状分布。
[0010]优选的，所述主体板的下侧固定有四个呈矩形排列的移动轮。
[0011]优选的，所述主体板的上侧一端固定有推杆。
[0012]优选的，所述主体板的上侧位于中段位置处固定有副支撑板，所述副支撑板的两
端转动连接有两个滚轴。
[0013]本技术通过改进在此提供一种钢结构运输装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]本技术通过调节机构带动等距调节机构的滑槽板移动，滑槽板内部的多个滑槽之间呈向外辐射状分布，因此通过滑槽与滑销之间的滑动连接配合，可以带动多个夹板均匀的向两端分散或向中段聚拢，多个夹板可以对多根钢结构进行定位和固定，防止运输时钢结构之间发生碰撞或者掉落，提高了运输稳定性。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0016]图1是本技术的第一视角结构示意图；
[0017]图2是本技术的第二视角结构示意图；
[0018]图3是本技术的局部剖视结构示意图；
[0019]图4是本技术的图2中A处的放大结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、主体板；2、导杆；3、滑轨；4、滑块；5、夹板；6、滑销；7、滑槽板；8、滑槽；9、螺杆支撑板；10、螺杆；11、从动锥齿轮；12、调节轴；13、主动锥齿轮；14、移动轮；15、推杆；16、副支撑板；17、滚轴；18、内螺纹柱。
具体实施方式
[0022]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种钢结构运输装置，本技术的技术方案是：
[0024]如图1
‑
图4所示，一种钢结构运输装置，包括主体板1，所述主体板1的下侧位于两侧边位置处固定有两个导杆2，还包括；两个等距调节机构，两个所述等距调节机构分别设置在主体板1的两端位置处；调节机构，所述调节机构设置在主体板1的下侧位于中段位置处，且调节机构与两个等距调节机构连接；所述等距调节机构包括开设于主体板1一端的通槽和固定于主体板1上侧位于通槽边沿位置处的滑轨3以及滑动连接于两个导杆2外侧一端的滑槽板7，所述滑轨3的内侧等间距滑动连接有多个滑块4，多个所述滑块4的上侧均固定有夹板5，且多个滑块4的下侧均转动连接有滑销6，所述滑槽板7的内侧对应多个滑销6的位置处均开设有滑槽8，多个所述滑销6分别与多个滑槽8的内侧滑动连接。
[0025]进一步地，所述调节机构包括转动连接于主体板1下侧位于中段位置处的调节轴12和固定于两个滑槽板7一侧的两个内螺纹柱18，两个所述内螺纹柱18的内侧一端均通过螺纹转动连接有螺杆10，两个所述螺杆10的外侧一端均通过螺杆支撑板9与主体板1的下侧转动连接，且两个螺杆10的一端均固定有从动锥齿轮11，所述调节轴12的一端固定有主动锥齿轮13，所述主动锥齿轮13通过齿牙与两个从动锥齿轮11啮合，调节机构用于带动等距调节机构的滑槽板7移动，从而对钢结构进行定位。
[0026]进一步地，所述螺杆10和内螺纹柱18之间的螺纹升角小于摩擦角，起到自锁作用，防止螺杆10和内螺纹柱18之间发生滑动。
[0027]进一步地，多个所述滑槽8之间呈向外辐射状分布，因此通过滑销6和滑槽8之间的滑动连接配合，滑槽板7移动时可以带动多个滑销6均匀的向两端分散或向中段聚拢，滑销6带动滑块4和夹板5分散或聚拢，多个夹板5之间一直保持着相等的距离，从而多个夹板5可以对多根钢结构进行定位。
[0028]进一步地，所述主体板1的下侧固定有四个呈矩形排列的移动轮14，移动轮14便于对装置进行移动，对钢结构进行运输。
[0029]进一步地，所述主体板1的上侧一端固定有推杆15，推杆15用于推动装置。
[0030]进一步地，所述主体板1的上侧位于中段位置处固定有副支撑板16，所述副支撑板16的两端转动连接有两个滚轴17，推动钢结构，滚轴17可以转动，将副支撑板16上侧的钢结构向一端推下，不用一根一根搬下钢结构，减小了卸料难度。
[0031]使用时，将多根钢结构放置在副支撑板16的上侧，使钢结构的两端分别位于两端的两个等距调节机构的上侧，然后转动调节机构的调节轴12，调节轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构运输装置，包括主体板(1)，所述主体板(1)的下侧位于两侧边位置处固定有两个导杆(2)，其特征在于，还包括；两个等距调节机构，两个所述等距调节机构分别设置在主体板(1)的两端位置处；调节机构，所述调节机构设置在主体板(1)的下侧位于中段位置处，且调节机构与两个等距调节机构连接；所述等距调节机构包括开设于主体板(1)一端的通槽和固定于主体板(1)上侧位于通槽边沿位置处的滑轨(3)以及滑动连接于两个导杆(2)外侧一端的滑槽板(7)，所述滑轨(3)的内侧等间距滑动连接有多个滑块(4)，多个所述滑块(4)的上侧均固定有夹板(5)，且多个滑块(4)的下侧均转动连接有滑销(6)，所述滑槽板(7)的内侧对应多个滑销(6)的位置处均开设有滑槽(8)，多个所述滑销(6)分别与多个滑槽(8)的内侧滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种钢结构运输装置，其特征在于：所述调节机构包括转动连接于主体板(1)下侧位于中段位置处的调节轴(12)和固定于两个滑槽板(7)一侧的两个内螺纹柱(18)，两个所述内螺纹柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高大圆，王道平，罗明，
申请(专利权)人：六安市金祥建筑劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：