测速雷达散热保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于交通设施领域，提供了一种测速雷达散热保护装置，包括位于装置上部的外壳，外壳的顶部设置有百叶栏；位于装置的底部的底座，底座的后部设置有挡板，挡板上设置有开孔；设置在底座上的固定座，固定座的前端具有凸起的前卡板，后端具有凸起的后卡板；固定座的上表面上设置有两条前后延伸的滑槽；前卡板的底部两侧具有与两条所述滑槽相适应的凸起，前卡板的底部两侧的凸起均分别与一根弹簧的一端相连；弹簧的另一端固定在底座后部设置的挡板上。本实用新型专利技术提供的装置结构简单合理，使用方便，可以有效降低雷达设备的工作环境的温度，保证测速雷达的稳定工作，延长使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
测速雷达散热保护装置


[0001]本技术属于交通设施领域，特别涉及一种测速雷达散热保护装置。

技术介绍

[0002]目前，常用的雷达设备仅包含雷达装置和充电装置。在运用到交通工程中的测速以及轨迹测量时，需要将雷达装置放置于城市道路与高速公路附近进行检测，但是测量时并没有充足的电源来保证雷达的长时稳定运行，仅能依靠自身电池电量维持雷达的运行，很容易出现因电量不足造成调研中断。
[0003]由于交通调研往往只需要到户外进行交通实体运行的观测，设备长时间工作本身温度过高或遇到强日晒高温天气时，设备自身隔热、散热能力较弱，易产生设备性能降低甚至损坏设备，导致检测错误。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的上述至少一个问题，本技术提供了一种测速雷达散热保护装置。
[0005]一种测速雷达散热保护装置，所述装置包括：
[0006]外壳，所述外壳位于所述装置的上部，包括顶部和左右两个侧部，所述顶部设置有百叶栏；
[0007]底座，所述底座位于所述装置的底部；所述底座的后部设置有挡板，挡板上设置有开孔；
[0008]固定座，所述固定座设置在所述底座上；所述固定座的底部与所述底座固定连接；所述固定座的前端具有凸起的前卡板，后端具有凸起的后卡板；所述固定座的上表面上设置有两条前后延伸的滑槽；所述前卡板的底部两侧具有与两条所述滑槽相适应的凸起，使得所述前卡板卡在所述滑槽中并沿着所述滑槽前后移动；所述前卡板的底部两侧的凸起均分别与一根弹簧的一端相连；所述弹簧的另一端固定在所述底座后部设置的挡板上。
[0009]本技术提供的测速雷达散热保护装置使用方便、结构简单，可以有效克服现有的雷达装置存在的供电困难/不足，以及设备温度容易过高从而对雷达性能造成影响甚至损坏的问题，在进行交通户外调研时，可以为测速雷达设备提供散热、防日晒保护及带电源续航，保证调研过程不被设备高温导致性能降低或设备损坏的干扰，不需要自带其他工具。
附图说明
[0010]图1为本技术提供的一种测速雷达散热保护装置的立体结构示意图。
[0011]图2为本技术提供的一种测速雷达散热保护装置的立体结构透视示意图。
[0012]图3为本技术提供的一种测速雷达散热保护装置的侧视结构示意图。
[0013]图4为本技术提供的一种测速雷达散热保护装置的俯视结构示意图。
[0014]图中的附图标记说明如下：
[0015]1‑
外壳，11
‑
百叶栏，12
‑
风扇，2
‑
底座，3
‑
固定座，31
‑
前卡板，32
‑
后卡板，33
‑
滑槽，34
‑
弹簧，4
‑
电源箱。
具体实施方式
[0016]为使本技术的技术方案、目的和优点更加清楚，下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于电和通信领域而言，可以是有线连接，也可以是无线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1所示，本技术的实施例提供了一种测速雷达散热保护装置。所述装置包括外壳1、底座2、固定座3和电源箱4。
[0020]如图1所示，外壳1位于整个测速雷达散热保护装置的上部，可以起到保护内部的设备，防止雨水和灰尘等侵入内部、损坏内部设备的作用。外壳1可以采用塑料制成，例如可以为PPS塑料。
[0021]在一个优选的具体实施方式中，在外壳1的外表层上还涂覆有一层隔热防晒涂层，从而起到防止日照高温、延长外壳1的使用寿命的作用。所述隔热防晒涂层例如可以为市场上常见的防晒漆或反射隔热漆。
[0022]如图1所示，外壳1包括顶部和左右两个侧部(“顶部”、“左”、“右”均以图1中所示的方位为准)。其中，外壳1的顶部设置有百叶栏11，使得外壳1的顶部形成多个通气道，这些通气道可以用于装置内外的气体交换以便于散热，同时也可防止阳光进入整个装置的内部，避免阳光的直接照射对装置内部进行加热。在一个优选的具体实施方式中，百叶栏11以可拆卸的方式与外壳1相连(例如通过卡扣连接)，以便于清洗、更换百叶栏11，也可以方便将测速雷达设备安装到测速雷达散热保护装置内部。
[0023]外壳1的两个侧部中的至少一个还可以设置有风扇12。如图2所示，在本技术的一个具体实施方式中，设置有两个风扇12，分列于外壳1的左右两个侧部。风扇12可以加快装置内外的空气流通交换，从而有利于散热。
[0024]本技术提供的测速雷达散热保护装置，通过在外壳1的顶部设置百叶栏11，以及在外壳1的侧部设置风扇12，可以起到保持装置内部气体流通、降低装置内部气温，以防止设备工作环境温度过高的作用；外壳1外部设置的隔热防晒涂层也可以起到有效地防止
日晒对装置内部升温的作用，从而保证了测速雷达设备的良好工作环境，大大降低了高温导致的测速雷达设备性能降低甚至损坏的不利影响。
[0025]如图1和2所示，底座2位于整个测速雷达散热保护装置的底部。底座2可以采用塑料制成，例如可以为PPS塑料。底座2可以与外壳1一体成型。底座2也可以以可拆卸的方式与外壳1连接，例如通过卡扣连接。如图2所示，底座2的后部设置有挡板，挡板上设置有开孔。
[0026]如图1和2所示，固定座3设置在底座2上。固定座3可以采用塑料制成，例如可以为PPS塑料。固定座3用来安装固定测速雷达设备。如图2和3所示，固定座3的底部与底座2固定连接；固定座3的前端(图3中所示方向的右端)具有凸起的前卡板31，后端(图3中所示方向的左端)具有凸起的后卡板32；如图4所示，在一个具体实施方式中，为了将测速雷达设备(外部轮廓一般为圆形)更稳固地固定在固定座3上，前卡板31和后卡板32均为与测速雷达设备的外部轮廓相适应的弧形。
[0027]如图2所示，固定座3的上表面上设置有两条前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测速雷达散热保护装置，其特征在于，所述装置包括：外壳，所述外壳位于所述装置的上部，包括顶部和左右两个侧部，所述顶部设置有百叶栏；底座，所述底座位于所述装置的底部；所述底座的后部设置有挡板，所述挡板上设置有开孔；固定座，所述固定座设置在所述底座上；所述固定座的底部与所述底座固定连接；所述固定座的前端具有凸起的前卡板，后端具有凸起的后卡板；所述固定座的上表面上设置有两条前后延伸的滑槽；所述前卡板的底部两侧具有与两条所述滑槽相适应的凸起，使得所述前卡板卡在所述滑槽中并沿着所述滑槽前后移动；所述前卡板的底部两侧的凸起均分别与一根弹簧的一端相连；所述弹簧的另一端固定在所述底座后部设置的挡板上。2.根据权利要求1所述的测速雷达散热保护装置，其特征在于：所述装置还包括电源箱；所述电源箱设置在所述底座的后部设置的挡板的后面。3.根据权利要求2所述的测速雷达散热保护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱良韬，傅利荣，付兵，赵显焦，倪明铭，聂廷武，侯少梁，任聪聪，崔欣宇，董子行，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：