一种检测汽车钥匙耗电量的工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测汽车钥匙耗电量的工具，涉及汽车钥匙技术领域。本实用新型专利技术包括遥控钥匙、位于所述遥控钥匙一侧的测试仪本体，所述遥控钥匙的一侧装设有电池适配器，所述电池适配器上连接有负极接线适配接口、正极接线适配接口，所述正极接线适配接口上连接有正极电流表接口，所述正极电流表接口上连接有电流表；所述电流表上连接有负极电流表接口。本实用新型专利技术通过将所有部件串联起来形成一个电路回路，这样就可以看到遥控钥匙在待机状态下的耗电量，用来判断钥匙有没有异常耗电，如有漏电可决定相应的维修或更换钥匙，从而确定维修方案，方便维修人员判断故障点。方便维修人员判断故障点。方便维修人员判断故障点。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车钥匙耗电量的工具


[0001]本技术属于汽车钥匙
，特别是涉及一种检测汽车钥匙耗电量的工具。

技术介绍

[0002]汽车已经是当代人们日常生活中不可或缺的交通工具，汽车电气化程度也越来越高，汽车遥控钥匙是车辆使用的必备品。早在1980年，汽车遥控钥匙就已经将车门解锁和启动钥匙合为一体。现如今基本上的车型都使用了遥控钥匙，如果车辆遥控钥匙电池经常亏电，比较高频率的更换遥控电池，将严重影响驾驶人的用车体验。这就需要对遥控钥匙进行耗电量检测，确定是否漏电，而现今没有合适的工具可以用来快速检测遥控钥匙的耗电量。
[0003]当前没有便捷的检测汽车遥控钥匙耗电量的设备或工具，通过原始的将正负极引线出来很浪费时间，而且检测结果容易出错。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种检测汽车钥匙耗电量的工具，解决了现有检测结果容易出错的技术问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种检测汽车钥匙耗电量的工具，包括遥控钥匙、位于所述遥控钥匙一侧的测试仪本体，所述遥控钥匙的一侧装设有电池适配器，所述电池适配器上连接有负极接线适配接口、正极接线适配接口，所述正极接线适配接口上连接有正极电流表接口，所述正极电流表接口上连接有电流表；
[0007]所述电流表上连接有负极电流表接口，所述负极电流表接口上连接有保险丝，所述保险丝上连接有电池；
[0008]所述遥控钥匙的内部装设有正极端、位于所述正极端内部的负极端，所述极端上装设有负极端引线，所述正极端上装设有正极端引线。
[0009]可选的，所述测试仪本体的一侧装设有背盖，所述背盖上装设有底座，所述保险丝装设在所述电池上，所述负极接线适配接口装设电池的一侧。
[0010]可选的，所述负极端引线的一端装设有负极端接头，所述正极端引线的一侧装设有正极端接头，所述负极端、所述正极端的一侧均开设有十字形滑槽，所述十字形滑槽的内部装设有两个弹簧。
[0011]可选的，所述负极端引线、所述正极端引线上装设有导向杆，所述导向杆与所述弹簧的一端配合，所述保险丝位于所述测试仪本体的内部，所述电池位于所述测试仪本体的内部。
[0012]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0013]本技术的一个实施例通过汽车遥控钥匙电池安装位置紧凑，需要使用如下部件用来检测：包括遥控钥匙电池大小的检测适配器安装到钥匙内(可通过导线焊接到电池
模型上并将导线引出来)，外置电池安装座(安装遥控钥匙电池)，导线，电流表或万用表，将所有部件串联起来形成一个电路回路，这样就可以看到遥控钥匙在待机状态下的耗电量，用来判断钥匙有没有异常耗电，如有漏电可决定相应的维修或更换钥匙，从而确定维修方案，方便维修人员判断故障点。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例的遥控钥匙内部结构示意图；
[0018]图3为本技术一实施例的遥控钥匙剖面结构示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]1、遥控钥匙；2、电池适配器；3、负极接线适配接口；4、正极接线适配接口；5、正极电流表接口；6、负极电流表接口；7、电流表；8、保险丝；9、电池；10、底座；11、背盖；12、测试仪本体；13、负极端；14、正极端；15、负极端引线；16、正极端引线；17、负极端接头；18、正极端接头；19、十字形滑槽；20、弹簧；21、导向杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0022]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0023]请参阅图1
‑
3所示，在本实施例中提供了一种检测汽车钥匙耗电量的工具，包括：遥控钥匙1、位于遥控钥匙1一侧的测试仪本体12，遥控钥匙1的一侧装设有电池适配器2，电池适配器2上连接有负极接线适配接口3、正极接线适配接口4，正极接线适配接口4上连接有正极电流表接口5，正极电流表接口5上连接有电流表7；
[0024]电流表7上连接有负极电流表接口6，负极电流表接口6上连接有保险丝8，保险丝8上连接有电池9；
[0025]遥控钥匙1的内部装设有正极端14、位于正极端14内部的负极端13，极端13上装设有负极端引线15，正极端14上装设有正极端引线16。
[0026]汽车遥控钥匙电池安装位置紧凑，需要使用如下部件用来检测：包括遥控钥匙电池大小的检测适配器安装到钥匙内(可通过导线焊接到电池模型上并将导线引出来)，外置电池安装座(安装遥控钥匙电池)，导线，电流表或万用表。将所有部件串联起来形成一个电路回路，这样就可以看到遥控钥匙在待机状态下的耗电量，用来判断钥匙有没有异常耗电。如有漏电可决定相应的维修或更换钥匙，从而确定维修方案，方便维修人员判断故障点。
[0027]通过该设备工具，可以有效快速的检测钥匙的耗电量，只需要将遥控钥匙内部电池适配器2安装到原先电池所在位置，在根据正负级连接好测试仪本体12和电流表7即可检测，所需使用时间不到1分钟既可以得出检测结果，使用简单方便，相比传统测量方法效率高出10倍不止。测量精度更高，不易出现测量误差。
[0028]具体的，测试仪本体12的一侧装设有背盖11，背盖11上装设有底座10，保险丝8装设在电池9上，负极接线适配接口3装设电池9的一侧。
[0029]具体的，负极端引线15的一端装设有负极端接头17，正极端引线16的一侧装设有正极端接头18，负极端13、正极端14的一侧均开设有十字形滑槽19，十字形滑槽19的内部装设有两个弹簧20。
[0030]具体的，负极端引线15、正极端引线16上装设有导向杆21，导向杆21与弹簧20的一端配合，保险丝8位于测试仪本体12的内部，电池9位于测试仪本体12的内部。
[0031]需要说明的是：负极端13、正极端14相互绝缘。
[0032]上述实施例可以相互结合。
[0033]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车钥匙耗电量的工具，包括：遥控钥匙(1)、位于所述遥控钥匙(1)一侧的测试仪本体(12)，其特征在于，所述遥控钥匙(1)的一侧装设有电池适配器(2)，所述电池适配器(2)上连接有负极接线适配接口(3)、正极接线适配接口(4)，所述正极接线适配接口(4)上连接有正极电流表接口(5)，所述正极电流表接口(5)上连接有电流表(7)；所述电流表(7)上连接有负极电流表接口(6)，所述负极电流表接口(6)上连接有保险丝(8)，所述保险丝(8)上连接有电池(9)；所述遥控钥匙(1)的内部装设有正极端(14)、位于所述正极端(14)内部的负极端(13)，所述极端(13)上装设有负极端引线(15)，所述正极端(14)上装设有正极端引线(16)。2.如权利要求1所述的一种检测汽车钥匙耗电量的工具，其特征在于，所述测试仪本体(12)的一侧装设有背盖(11)，所述背盖(11)上装设有底座(10)。3.如权利要求2所述的一种检测汽车钥匙耗电量的工具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾根斌，谭作庆，胡明基，李勇，
申请(专利权)人：曾根斌，
类型：新型
国别省市：