一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，调节遮光机构包括遮光板和安装盒，遮光板的一端固定连接有橡胶套，安装盒的顶部转动套接有旋转钮，第一转动杆中间的表面和旋转钮的底部均啮合连接有第三锥齿轮，第一转动杆的表面固定套接有第二锥齿轮，第二转动杆的两端均固定套接有第四锥齿轮，遮光板左右内腔的下表面通过第一锥齿轮转动套接有转动板，本实用新型专利技术涉及车牌识别补光灯技术领域。该用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，解决光源直接散出，会造成光源扩大，从而再对车牌进行照亮识别时也会照亮在人员的眼睛，会对眼睛造成伤害，以及太亮也会影响观察前面道路的情况，也容易产生危险的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构


[0001]本技术涉及车牌识别补光灯
，具体为一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构。

技术介绍

[0002]道路交通是指简称"交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留，其中在道路上会设置车牌识别系统，用于对车牌进行识别，其中在车牌识别系统外部一同设置补光灯，其用于晚上对车牌的照亮，但现有的补光灯在对车牌进行照亮时，补光灯照射的光源由于没有遮挡物，因此光源会直接散出，会造成光源扩大，从而再对车牌进行照亮识别时也会照亮在人员的眼睛，会对眼睛造成伤害，以及太亮也会影响观察前面道路的情况，也容易产生危险的问题。
[0003]例如专利申请号CN202121714593.X，具体为一种混光式车牌识别补光灯，且结构能够对补光灯进行有效保护，同时能够避免外接恶劣天气对补光灯所产生的影响，能够有效地减缓补光灯的老化磨损速度，并且能够将补光灯表面所黏附的灰尘与杂物被震荡清除，有效避免了杂物黏附对补光灯的光照影响，使补光灯能够高效进行工作，但由于补光灯照亮时光源会扩散，从而在对车牌进行照亮时，还会对眼睛造成眩晕。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，解决了现有的补光灯在对车牌进行照亮时，补光灯照射的光源由于没有遮挡物，因此光源会直接散出，会造成光源扩大，从而再对车牌进行照亮识别时也会照亮在人员的眼睛，会对眼睛造成伤害，以及太亮也会影响观察前面道路的情况，也容易产生危险的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，包括补光灯本体，所述补光灯本体的表面设置有调节遮光机构。
[0006]所述调节遮光机构包括遮光板和安装盒，所述遮光板的一端固定连接有橡胶套。
[0007]所述安装盒的顶部转动套接有旋转钮，所述安装盒上表面的内腔转动套接有第一转动杆，所述第一转动杆中间的表面和旋转钮的底部均啮合连接有第三锥齿轮，所述第一转动杆的表面固定套接有第二锥齿轮，所述遮光板左右的内腔对称固定连接有套板，所述套板的内腔转动套接有第二转动杆，所述第二转动杆的两端均固定套接有第四锥齿轮，所述遮光板的表面对称固定开设有转动槽，所述遮光板左右内腔的下表面通过第一锥齿轮转动套接有转动板。
[0008]优选的，所述遮光板固定连接在补光灯本体的表面，且为梯形状。
[0009]优选的，所述橡胶套的端口固定连接在补光灯本体的表面。
[0010]优选的，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮均与第四锥齿轮的表面相互啮合连接。
[0011]优选的，所述转动板的表面穿过转动槽的，并延伸至遮光板的表面外。
[0012]优选的，所述转动板的一端为L状，且通过销钉转动套接在遮光板的表面上。
[0013]优选的，所述补光灯本体的表面通过螺丝固定安装有安装架。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构。
[0016]与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017]1、该用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，通过当补光灯本体照亮时，由于橡胶套和遮光板将光源进行遮挡，使光源不会向四周扩散，只会通过遮光板的端口向外照射，使其可以照射在车牌上后，通过车牌识别系统进行识别即可，减少光源扩散的同时还不影响对车牌的照亮，避免因光源扩散会对眼睛照亮，会对眼睛造成伤害和太亮也会影响观察前面道路的情况，也容易产生危险的问题。
[0018]2、该用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，通过安装架将补光灯本体安装在车牌识别系统需要的位置上，同时转动旋转钮，并通过第三锥齿轮的啮合连接带动第一转动杆进行转动，并通过第二锥齿轮与第四锥齿轮的啮合连接，使第二转动杆在套板的内腔进行转动，然后使第四锥齿轮与第一锥齿轮再啮合连接，带动两边转动板进行向上或向下移动，使转动板的一端带动遮光板也跟随移动，同时连接的橡胶套会随着改变，可以任意调节遮光板需要的位置。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构调节遮光机构示意图；
[0021]图3为本技术结构调节遮光机构局部剖视图；
[0022]图4为本技术结构转动板示意图。
[0023]图中：1、补光灯本体；2、调节遮光机构；21、遮光板；22、转动板；23、安装盒；24、旋转钮；25、橡胶套；26、转动槽；27、第一锥齿轮；28、第一转动杆；29、第二锥齿轮；210、第三锥齿轮；211、套板；212、第二转动杆；213、第四锥齿轮；3、安装架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，包括补光灯本体1，补光灯本体1的表面设置有调节遮光机构2，补光灯本体1的表面通过螺丝固定安装有安装架3。
[0026]请参阅图2
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4，调节遮光机构2包括遮光板21和安装盒23，遮光板21的一端固定连接有橡胶套25，安装盒23的顶部转动套接有旋转钮24，安装盒23上表面的内腔转动套接有第一转动杆28，第一转动杆28中间的表面和旋转钮24的底部均啮合连接有第三锥齿轮210，第一转动杆28的表面固定套接有第二锥齿轮29，遮光板21左右的内腔对称固定连接有套板
211，套板211的内腔转动套接有第二转动杆212，第二转动杆212的两端均固定套接有第四锥齿轮213，遮光板21的表面对称固定开设有转动槽26，遮光板21左右内腔的下表面通过第一锥齿轮27转动套接有转动板22，遮光板21固定连接在补光灯本体1的表面，且为梯形状，其中遮光板21的内壁光滑反光，从而使光源可以进行反射，且不会减弱光源的亮度。
[0027]转动板22是固定套接在第一锥齿轮27的表面，且第一锥齿轮27转动套接在安装盒23的内壁上。
[0028]橡胶套25的端口固定连接在补光灯本体1的表面，第二锥齿轮29和第一锥齿轮27均与第四锥齿轮213的表面相互啮合连接，转动板22的表面穿过转动槽26的，并延伸至遮光板21的表面外，转动板22的一端为L状，且通过销钉转动套接在遮光板21的表面上。
[0029]工作时，首先通过安装架3将补光灯本体1安装在车牌识别系统需要的位置上，同时转动旋转钮24，并通过第三锥齿轮210的啮合连接带动第一转动杆28进行转动，并通过第二锥齿轮29与第四锥齿轮213的啮合连接，使第二转动杆212在套板211的内腔进行转动，然后使第四锥齿轮213与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路交通车牌识别系统的外置补光灯结构，包括补光灯本体(1)，其特征在于：所述补光灯本体(1)的表面设置有调节遮光机构(2)；所述调节遮光机构(2)包括遮光板(21)和安装盒(23)，所述遮光板(21)的一端固定连接有橡胶套(25)；所述安装盒(23)的顶部转动套接有旋转钮(24)，所述安装盒(23)上表面的内腔转动套接有第一转动杆(28)，所述第一转动杆(28)中间的表面和旋转钮(24)的底部均啮合连接有第三锥齿轮(210)，所述第一转动杆(28)的表面固定套接有第二锥齿轮(29)，所述遮光板(21)左右的内腔对称固定连接有套板(211)，所述套板(211)的内腔转动套接有第二转动杆(212)，所述第二转动杆(212)的两端均固定套接有第四锥齿轮(213)，所述遮光板(21)的表面对称固定开设有转动槽(26)，所述遮光板(21)左右内腔的下表面通过第一锥齿轮(27)转动套接有转动板(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路交通车牌识别系统的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凯妮，魏彬，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：