一种智能城市道路路灯照明系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能城市道路路灯照明系统，属于道路照明技术领域，包括灯杆座，所述灯杆座的顶部焊接有空气净化机构，用于净化空气中的有害成分，所述空气净化机构的顶部焊接有筒箍，所述筒箍的顶部焊接有雨水收集机构，用于收集雨水，并且空气净化机构内部对应雨水收集机构的位置装配有喷流组件，所述空气净化机构包括第一灯杆。本发明专利技术中，使得空气中的有害成分被吸附在活性炭吸附盘内，使活性炭吸附盘以及活性炭吸附盘周围的空间体升温，进而会加快活性炭吸附盘对有害成分的吸附速度，过滤盘能够过滤掉空气中残留的杂质，使得空气净化效果好，成本较低，而且处理效率高，使用也方便简单，综合利用率高。综合利用率高。综合利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种智能城市道路路灯照明系统


[0001]本专利技术属于道路照明
，尤其涉及一种智能城市道路路灯照明系统。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
[0003]现有技术中公开了部分道路照明
的专利技术专利，其中申请号为CN201610203048.1的专利技术专利，公开了一种光伏
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风力
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雨水集成发电的LED路灯，包括光伏发电
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雨水发电装置、支撑机构和LED灯，还包括风力发电机构和控制系统，所述的光伏发电
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雨水发电装置、风力发电机构均固定在支撑机构上，光伏发电
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雨水发电装置和风力发电机构所转化的电能存储在控制系统的蓄电池中为LED灯供电；所述风力发电机构包括风力发电机、风叶轮和尾翼，通过尾翼控制风叶轮的旋转面与风向垂直，在晴朗天气下能够利用太阳能和风能进行发电，在雨天可利用风能和雨水进行发电，保证了LED灯在不同天气下均能够正常工作，在风力发电机构中通过尾翼连杆连接有尾翼，而且尾翼面板垂直于风叶轮的旋转面而竖直设置，通过尾翼连杆增加了尾翼与发电机间的距离，在有风的情况下，尾翼面板受风力影响会转动到与风向平行的位置，此时风叶轮的旋转面与风向垂直，具有较大的迎风面，使风叶轮的转速最大，风力发电效率最高，所设置的光伏组件位于伞形开合机构，所采用的柔性薄膜太阳能组件能够帖附于防雨布表面，能够折叠收合；在伞形开合机构展开的状态下，具有较大的光能吸收面，并能够通过伸缩杆调节伞形开合机构的倾斜度，提高了太阳能的利用率，在伞形开合机构收合的状态下，形成了雨水收集口，该雨水收集口开口向上，所收集的雨水通过底座入水口进入导流支架，最后冲击水轮旋转而发电，保证了LED灯在雨天也能够正常使用，该技术方案能够在晴朗天气下能够利用太阳能和风能进行发电，在雨天可利用风能和雨水进行发电，保证了LED灯在不同天气下均能够正常工作，该技术方案在实行的过程中仍存有一些不足之处，功能单一，实用性较差，虽然能够同时利用风能、水能和太阳能，却未能够对所引入的能量加以转化，进而造成现有的太阳能路灯对能量的利用率低，实用性降低。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种智能城市道路路灯照明系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了解决现有技术方案功能单一，实用性较差，虽然能够同时利用风能、水能和太阳能，却未能够对所引入的能量加以转化，进而造成现有的太阳能路灯实用性降低的问题，而提出的一种智能城市道路路灯照明系统。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种智能城市道路路灯照明系统，包括灯杆座，所述灯杆座的顶部焊接有空气净化机构，用于净化空气中的有害成分，所述空气净化机构的顶部焊接有筒箍，所述筒箍的顶部焊接有雨水收集机构，用于收集雨水，并且空气净化机构内部对应雨水收集机构的位置
装配有喷流组件；
[0008]所述空气净化机构包括第一灯杆，所述第一灯杆的外表面卡接有两个对称设置的管状灯架，且两个管状灯架上均固定安装有路灯，且两个管状灯架远离第一灯杆的一端均接通在路灯的顶部；
[0009]所述第一灯杆的内部套接有第二灯杆，所述筒箍内套接有风筒，所述风筒的一个端口内卡接有网面风盘，所述网面风盘的端面轴心处通过轴承转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴的一端固定连接有风叶轮；
[0010]所述第一连接轴的表面固定连接有活性炭吸附盘，并且第一连接轴表面对应活性炭吸附盘的位置固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的表面啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮固定连接在第二连接轴的端部，所述第二连接轴的表面通过轴承转动连接在风筒内侧的底部，所述第二连接轴的底端固定连接有引流扇，所述引流扇嵌设在吸风管的一个端口内，所述吸风管的另一端接通在第二灯杆的表面。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一灯杆的底端焊接在灯杆座的顶部，并且筒箍的底部焊接在第二灯杆的顶端。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述雨水收集机构包括多个雨水收集罐，且多个雨水收集罐均固定连接在第三灯杆的表面，且相邻两个雨水收集罐之间通过桥式连接管接通，且其中一个雨水收集罐的表面接通有排水管道，所述排水管道上安装有阀门；
[0015]所述雨水收集罐顶部的端口内嵌设有雨水过滤板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述喷流组件包括第一侧边环和第二侧边环，所述第二侧边环和第一侧边环均固定连接在风筒的内侧壁上，所述风筒的内部转动连接有喷流环，所述喷流环位于第一侧边环和第二侧边环之间，所述喷流环的圆周面上开设有转接槽，并且喷流环内侧壁上对应转接槽的位置开设有喷流孔。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述风筒表面对应转接槽的位置卡接有下水管道，所述下水管道远离风筒的一端接通在相近一个雨水收集罐上。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述第一连接轴的表面固定连接有多个呈环形阵列设置的伞轴，所述伞轴远离第一连接轴的一端固定连接在喷流环的内侧壁上。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述雨水收集罐内设置有缓释型除雾霾助剂，所述雨水收集罐内安装有液位传感器，并且第一灯杆上安装有蜂鸣器。
[0024]作为上述技术方案的进一步描述：
[0025]所述风筒的另一个端口内固定安装有过滤盘，用于过滤空气中的残余杂质颗粒，所述过滤盘的数量不少于两个。
[0026]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0027]1、本专利技术中，通过设计的空气净化机构、雨水收集机构以及喷流组件等结构的互
相配合下，进而能够对路灯起到散热的效果，热空气进入到活性炭吸附盘所处的位置后，会对活性炭吸附盘以及活性炭吸附盘周围的空间体进行加热处理，由于路灯依临城市道路而建立，数量与城市道路长度相匹配，使得在通常情况下路灯的数量较大，进而有效扩展了活性炭吸附盘对城市道路附近空气的有效覆盖面积，利用活性炭吸附盘的吸附能力，使得空气中的有害成分被吸附在活性炭吸附盘内，使活性炭吸附盘以及活性炭吸附盘周围的空间体升温，进而会加快活性炭吸附盘对有害成分的吸附速度，过滤盘能够过滤掉空气中残留的杂质，使得空气净化效果好，成本较低，而且处理效率高，使用也方便简单，综合利用率高，且在离心力的作用下空气净化药水会冲破由喷流孔所形成的张力，空气净化药水冲破张力后会在喷流环的内侧形成一个完整的水幕，水幕与流经的空气发生混合，因水幕受力喷射，水幕与流经的空气存在夹角，范围在45
°‑
60
°
之间，水幕中的水珠细粒度为纳米级，水珠对空气中的悬浮物吸附力强，空气在与水幕混合后能够增加空气的湿度，进而会除去本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能城市道路路灯照明系统，包括灯杆座(1)，其特征在于，所述灯杆座(1)的顶部焊接有空气净化机构(2)，用于净化空气中的有害成分，所述空气净化机构(2)的顶部焊接有筒箍(3)，所述筒箍(3)的顶部焊接有雨水收集机构(4)，用于收集雨水，并且空气净化机构(2)内部对应雨水收集机构(4)的位置装配有喷流组件(5)；所述空气净化机构(2)包括第一灯杆(201)，所述第一灯杆(201)的外表面卡接有两个对称设置的管状灯架(202)，且两个管状灯架(202)上均固定安装有路灯(203)，且两个管状灯架(202)远离第一灯杆(201)的一端均接通在路灯(203)的顶部；所述第一灯杆(201)的内部套接有第二灯杆(204)，所述筒箍(3)内套接有风筒(205)，所述风筒(205)的一个端口内卡接有网面风盘(206)，所述网面风盘(206)的端面轴心处通过轴承转动连接有第一连接轴(207)，所述第一连接轴(207)的一端固定连接有风叶轮(208)；所述第一连接轴(207)的表面固定连接有活性炭吸附盘(209)，并且第一连接轴(207)表面对应活性炭吸附盘(209)的位置固定连接有主动锥齿轮(210)，所述主动锥齿轮(210)的表面啮合有从动锥齿轮(211)，所述从动锥齿轮(211)固定连接在第二连接轴(212)的端部，所述第二连接轴(212)的表面通过轴承转动连接在风筒(205)内侧的底部，所述第二连接轴(212)的底端固定连接有引流扇(213)，所述引流扇(213)嵌设在吸风管(214)的一个端口内，所述吸风管(214)的另一端接通在第二灯杆(204)的表面。2.根据权利要求1所述的一种智能城市道路路灯照明系统，其特征在于，所述第一灯杆(201)的底端焊接在灯杆座(1)的顶部，并且筒箍(3)的底部焊接在第二灯杆(204)的顶端。3.根据权利要求1所述的一种智能城市道路路灯照明系统，其特征在于，所述雨水收集机构(4)包括多个雨...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜西，
申请(专利权)人：陈胜西，
类型：发明
国别省市：