一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有提手，所述壳体的两端皆固定安装有保护垫。本发明专利技术通过在底板的表面固定安装有第一电路板，能够通过降压转换器为第一电路板和第二电路板进行供电，从而使航空EMC滤波器对低频段的干扰滤波有着有效的抑制作用，第一电路板和第二电路板采用分腔结构，最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，降压转换器可为2级π型滤波电路，共模电感磁环选择初始磁导率为10000μ0的锰锌磁环，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，共模电感器采用圆漆包线绕制后浸渍灌封，提高工艺性和可靠性以及电感在大功率下的使用性，壳体采用整体铣加工，提高EMC滤波器的屏蔽性能。波器的屏蔽性能。波器的屏蔽性能。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器


[0001]本专利技术涉及航空滤波器
，具体为一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器。

技术介绍

[0002]滤波器是由电容、电感和电阻组成的滤波电路，滤波器可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号，具体为115V/400Hz三相交流电源、28V直流电源、通讯信号、离散信号、地/开信号等种类共39路混合信号的EMC滤波器，在电磁兼容测试过程中故需要一种EMC滤波器来吸收干扰，保证变换电源与其他产品正常工作。
[0003]现有的航空EMC滤波器在的缺陷是：1、现有的航空滤波器对低频段干扰的滤波没有有效的抑制作用，从而降低了工作效率；2、现有的航空变换电源被要求通过电磁兼容测试，而变换电源内部存在许多干扰影响其他产品，其他产品也存在很多干扰影响变换电源。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有提手，所述壳体的两端皆固定安装有保护垫，所述壳体的底部贯穿安装有接线套，所述壳体的内部固定安装有底板，所述底板的表面固定安装有第一电路板，所述第一电路板的一侧固定安装有第二电路板，所述第二电路板的表面固定安装有共模电感磁环，所述共模电感磁环的两端皆固定安装有第二差模电容器，所述第二差模电容器的两侧皆固定安装有第二共模电容器。
[0006]优选的，所述第一电路板的表面固定安装有共模电感器，共模电感器的两端皆固定安装有第一差模电容器。
[0007]优选的，所述接线套的内部固定安装有接线头。
[0008]优选的，所述提手的内部贯穿安装有转轴，转轴之间固定安装有连接杆。
[0009]优选的，所述第一差模电容器的两侧皆固定安装有第一共模电容器，第一共模电容器的底部固定安装有降压转换器。
[0010]优选的，所述保护垫采用橡胶材质，且保护垫的形状为长方形。
[0011]有益效果本专利技术提供了一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，具有以下优点：（1）通过在底板的表面固定安装有第一电路板，能够通过降压转换器为第一电路板和第二电路板进行供电，以保证第一电路板和第二电路板的正常工作，接着利用共模电
感器与第一差模电容器配合使用，然后利用第一共模电容器进行配合使用，接着利用共模电感磁环与第二差模电容器与第二共模电容器配合使用，从而使航空EMC滤波器对低频段的干扰滤波有着有效的抑制作用，第一电路板和第二电路板采用分腔结构，最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，降压转换器可为2级π型滤波电路，共模电感磁环选择初始磁导率为10000μ0的锰锌磁环，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，共模电感器采用圆漆包线绕制后浸渍灌封，提高工艺性和可靠性以及电感在大功率下的使用性，壳体采用整体铣加工，提高EMC滤波器的屏蔽性能；（2）通过在接线套的内部固定安装有接线头，能够通过接线头为内部的电子元器件进行供电，接线头可为三相三线制115VAC/400Hz，三相三线制115VAC/400Hz输出采用2级π型滤波电路，共模电感磁环采用高磁导率的锰锌磁环，起到对低频段干扰的抑制滤波作用，从而不会是干扰影响变换电源的正常运行。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术的第一电路板局部立体图；图4为本专利技术的提手局部立体图；图5为本专利技术的接线套局部立体图；图6为本专利技术的EMC滤波器电路图。
[0013]图中：1、壳体；2、接线套；201、接线头；3、提手；301、转轴；302、连接杆；4、保护垫；5、第一电路板；501、第一共模电容器；502、第一差模电容器；503、共模电感器；504、降压转换器；6、第二电路板；601、第二共模电容器；602、第二差模电容器；603、共模电感磁环；7、底板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]如图1
‑
6所示，本专利技术提供一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，包括壳体1，壳体1的顶部固定安装有提手3，提手3的内部贯穿安装有转轴301，转轴301之间固定安装有连接杆302；具体的，如图1和图4所示，使用时，通过在壳体1的顶部固定安装有提手3，能够利用转轴301使连接杆302实现旋转，从而方便使用人员在外出的场合中将航空EMC滤波器进行携带，从而提高了航空EMC滤波器使用的便捷性；壳体1的两端皆固定安装有保护垫4，保护垫4采用橡胶材质，且保护垫4的形状为长方形；具体的，如图1所示，使用时，通过在保护垫4采用橡胶材质，能够利用保护垫4使航空EMC滤波器在存放使增加摩擦力，从而不容易在桌面或者其他场合滑落，导致航空EMC滤
波器的损坏，从而提升了航空EMC滤波器的安全性；壳体1的底部贯穿安装有接线套2，接线套2的内部固定安装有接线头201；具体的，如图2和图5所示，使用时，通过在接线套2的内部固定安装有接线头201，能够利用接线头201为内部的电子元器件进行供电，接线头201可为三相三线制115VAC/400Hz，三相三线制115VAC/400Hz输出采用2级π型滤波电路，共模电感磁环603采用高磁导率的锰锌磁环，起到对低频段干扰的抑制滤波作用，从而不会是干扰影响变换电源的正常运行，接线头201与外接电源进行电性连接；壳体1的内部固定安装有底板7，底板7的表面固定安装有第一电路板5，第一电路板5的表面固定安装有共模电感器503，共模电感器503的两端皆固定安装有第一差模电容器502，第一差模电容器502的两侧皆固定安装有第一共模电容器501，第一共模电容器501的底部固定安装有降压转换器504，第一电路板5的一侧固定安装有第二电路板6，第二电路板6的表面固定安装有共模电感磁环603，共模电感磁环603的两端皆固定安装有第二差模电容器602，第二差模电容器602的两侧皆固定安装有第二共模电容器601；具体的，如图2、图3和图6所示，使用时，通过在底板7的表面固定安装有第一电路板5，能够利用降压转换器504为第一电路板5和第二电路板6进行供电，以保证第一电路板5和第二电路板6的正常工作，接着利用共模电感器503与第一差模电容器502配合使用，然后利用第一共模电容器501进行配合使用，接着利用共模电感磁环603与第二差模电容器602与第二共模电容器601配合使用，从而使航空EMC滤波器对低频段的干扰滤波有着有效的抑制作用，第一电路板5和第二电路板6采用分腔结构，最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，降压转换器50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定安装有提手（3），所述壳体（1）的两端皆固定安装有保护垫（4），所述壳体（1）的底部贯穿安装有接线套（2），所述壳体（1）的内部固定安装有底板（7），所述底板（7）的表面固定安装有第一电路板（5），所述第一电路板（5）的一侧固定安装有第二电路板（6），所述第二电路板（6）的表面固定安装有共模电感磁环（603），所述共模电感磁环（603）的两端皆固定安装有第二差模电容器（602），所述第二差模电容器（602）的两侧皆固定安装有第二共模电容器（601）。2.根据权利要求1所述的一种适用于三相逆变器的航空EMC滤波器，其特征在于：所述第一电路板（5）的表面固定安装有共模电感器（503），共模电感器（50...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘程，冼礼该，韩永星，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：发明
国别省市：