一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，涉及充电桩技术领域，为了解决充电桩偏远地区的布置问题、安全问题及电网断电续充问题。本基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体，所述箱体前壁开设有前门，前门上安装第三充电枪和第四充电枪，前门下方设置有一组出线孔，变压器全绝缘覆盖，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理，第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器，针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失，高压柜可从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源，配备蓄电池储能装置，当电网断电时，利用蓄电池对正在充电的车继续进行充电，另外蓄电池还可以采用低谷充电、尖峰放电的方式节省资金。配备节能环保的太阳能源，更加的节能环保。更加的节能环保。更加的节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统


[0001]本专利技术涉及充电桩
，具体为一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩在进行充电时还存在以下问题：
[0003]1、现有充电桩依赖220V或380V市电电网电源，主要布置在市区和部分高速服务区，在高速公路、山区公路、乡间公路路边很难布置。即使采用电源+充电桩系统的方式进行布置，也会因为安全、维护等问题无法有效使用。
[0004]2.现有的充电桩一般为多个独立的装置(220V或380V电源+交流转直流的充电机+计费模块等等)才能完成整套的充电操作，并且电力部件不可以共用，导致占地面积大，电气可靠性差，布局成本高。
[0005]3.在充电桩出现故障时，正在充电车辆会进行断电处理，由此车辆就不能进行充电，让使用者的后期行程造成困扰。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，变压器全绝缘覆盖，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理，出线柜装有带电闭锁和机械联锁装置，满足“五防”要求，第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器，可以针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失，高压柜可以从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源，可以在高速路、乡间公路、山区公路广泛推广使用，当装置出现故障时，利用蓄电池对正常充电的车继续进行充电，并且采用的节能环保的太阳能源，更加的节省资金，可以解决现有技术中的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体，所述箱体前壁开设有前门，前门上安装第三充电枪和第四充电枪，前门下方设置有一组出线孔，一组出线孔开设有两组，箱体顶端设置有电转换设备，箱体后壁安装第一充电枪和第二充电枪，第一充电枪和第二充电枪下方设置有二组出线孔，二组出线孔开设有两组，前门一旁安装显示屏；
[0009]所述箱体内开设有箱体内腔，箱体内腔内开设有变压室、高压室、电源转化室、信息集控室和备用电室，变压室和高压室安装在箱体内腔后端，电源转化室和信息集控室安装在箱体内腔前端；
[0010]所述变压室内安装变压器，高压室内安装出线柜、计量柜和第一进线柜，电源转化室内安装第一整流柜、第二进线柜、谐波处理柜和第二整流柜，并且第一整流柜与第一充电枪和第二充电枪电性连接，第二整流柜与第三充电枪和第四充电枪电性连接，备用电室内设置有蓄电柜；
[0011]所述电转换设备包括固定桩、支架、太阳能板、导管和电线，固定桩底端安装在箱体上端，固定桩两侧安装太阳能板，太阳能板通过支架与固定桩连接，太阳能板内壁底端与导管一端连接，导管另一端与固定桩两端连接，太阳能板内设置有电极网，电极网一端与电线一端连接，电线另一端穿过固定桩和导管延伸至固定桩底端；
[0012]所述蓄电柜包括蓄电柜柜体、蓄电柜内腔、第一电导块、第二电导块、蓄电池、内支撑杆、散热箱和排风扇，蓄电柜柜体内开设有蓄电柜内腔，蓄电柜内腔中设置有内支撑杆，内支撑杆上端安装蓄电池，蓄电池上端设置有多组第二电导块，蓄电柜内腔内壁上端设置有第一电导块，电线穿过蓄电柜柜体与第一电导块连接，并且电线延伸至多组第二电导块上端，蓄电柜内腔底端设置有散热箱，散热箱内安装排风扇，蓄电柜柜体外壁安装消防装置，消防装置外壁设置有多组明火感应器。
[0013]优选的，所述谐波处理柜包括谐波处理柜柜体，谐波处理柜柜体内开设有谐波处理柜内腔，谐波处理柜内腔中安装第一电抗梁、第一母排梁、第二电抗梁、刀开梁、第一刀开关安装梁、第三电抗梁、第四电抗梁、第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器。
[0014]优选的，所述第一母排梁安装在谐波处理柜内腔上端，第一母排梁下方设置有第二电抗梁，第二电抗梁与第一母排梁之间设置有第一母排梁，第一母排梁上安装多组刀开梁，第一母排梁一旁设置有第一刀开关安装梁，第一刀开关安装梁安装在谐波处理柜内腔内壁。
[0015]优选的，所述第二电抗梁下方设置有第三电抗梁，第三电抗梁与第二电抗梁之间安装第一抗谐波智能电容器，第三电抗梁下方设置有第四电抗梁，第四电抗梁与第三电抗梁之间安装第二抗谐波智能电容器。
[0016]优选的，所述第二进线柜包括进线柜柜体、进线柜内腔、第二母排梁、负控板、第二刀开关安装梁、框架断路器、地排支架和第五电抗梁，进线柜柜体内开设有进线柜内腔，第五电抗梁两端与进线柜内腔内侧连接。
[0017]优选的，所述第二母排梁底端与第五电抗梁连接，第二母排梁上端与进线柜内腔顶端连接，第二母排梁上设置有负控板，负控板一旁安装第二刀开关安装梁，第二刀开关安装梁安装在进线柜内腔内壁，框架断路器安装在进线柜柜体外壁，地排支架安装在进线柜内腔底端。
[0018]优选的，所述第一整流柜包括整流柜柜体，整流柜柜体内开设有整流柜内腔，整流柜内腔顶端安装行程开关，行程开关下方安装照明灯和感烟器，照明灯和感烟器设置有充电监控附件。
[0019]优选的，所述充电监控附件上设置有直流电源和交流电源，整流柜内腔底端两侧安装地排，一侧地排下方设置有水位开关，水位开关一盘安装防倾倒开关，防倾倒开关与整流柜内腔内壁连接。
[0020]优选的，所述地排上方安装第一插座，第一插座上方设置有第二插座，第一插座和第二插座之间安装温度传感器，第二插座上方分别安装两组第一铜排，一组第一铜排顶端安装熔断器，另一组第一铜排顶端安装分流器。
[0021]优选的，所述熔断器上方与一组第二铜排底端连接，分流器上端与另一组第二铜排底端连接，两组第二铜排上端安装第一直流接触器，第一直流接触器上端分别与两组第三铜排底端连接，两组第三铜排之间安装第二直流接触器，靠近内侧第一铜排分别与第四
铜排和第五铜排一端连接。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0023]1.本专利技术提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，信息集控室包括计费结算单元和监控单元，计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，用于计算结算，通过读取读卡器信息和电能表传输的电量参数信息来进行计费结算，并且支持刷卡和扫二维码方式充电，充电方式选择：充电方式主要有自动充电、按金额充电、按时间充电和按电量充电，监控单元由计费结算单元和显示操作单元组成，其中计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，并通过读取读卡器信息来进行计费结算，显示操作单元提供用户人机交互操作界面，实现本地充电操作和管理设置，并提供远程通信控制接口，并且人机交互操作界面通过彩屏触摸操作，配带相应的语音操作提示和故障指示，第一充电枪、第二充电枪、第三充电枪和第四充电枪，通过功率转换模块，可实现20％
‑
100％智能柔性直流输出，箱体采用不锈钢金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前壁开设有前门(2)，前门(2)上安装第三充电枪(21)和第四充电枪(22)，前门(2)下方设置有一组出线孔(23)，一组出线孔(23)开设有两组，箱体(1)顶端设置有电转换设备(11)，箱体(1)后壁安装第一充电枪(12)和第二充电枪(13)，第一充电枪(12)和第二充电枪(13)下方设置有二组出线孔(14)，二组出线孔(14)开设有两组，前门(2)一旁安装显示屏(8)；所述箱体(1)内开设有箱体内腔(3)，箱体内腔(3)内开设有变压室(4)、高压室(5)、电源转化室(6)、信息集控室(7)和备用电室(9)，变压室(4)和高压室(5)安装在箱体内腔(3)后端，电源转化室(6)和信息集控室(7)安装在箱体内腔(3)前端；所述变压室(4)内安装变压器(41)，高压室(5)内安装出线柜(51)、计量柜(52)和第一进线柜(53)，电源转化室(6)内安装第一整流柜(61)、第二进线柜(62)、谐波处理柜(63)和第二整流柜(64)，并且第一整流柜(61)与第一充电枪(12)和第二充电枪(13)电性连接，第二整流柜(64)与第三充电枪(21)和第四充电枪(22)电性连接，备用电室(9)内设置有蓄电柜(91)；所述电转换设备(11)包括固定桩(111)、支架(112)、太阳能板(113)、导管(114)和电线(115)，固定桩(111)底端安装在箱体(1)上端，固定桩(111)两侧安装太阳能板(113)，太阳能板(113)通过支架(112)与固定桩(111)连接，太阳能板(113)内壁底端与导管(114)一端连接，导管(114)另一端与固定桩(111)两端连接，太阳能板(113)内设置有电极网，电极网一端与电线(115)一端连接，电线(115)另一端穿过固定桩(111)和导管(114)延伸至固定桩(111)底端；所述蓄电柜(91)包括蓄电柜柜体(911)、蓄电柜内腔(912)、第一电导块(913)、第二电导块(914)、蓄电池(915)、内支撑杆(916)、散热箱(917)和排风扇(918)，蓄电柜柜体(911)内开设有蓄电柜内腔(912)，蓄电柜内腔(912)中设置有内支撑杆(916)，内支撑杆(916)上端安装蓄电池(915)，蓄电池(915)上端设置有多组第二电导块(914)，蓄电柜内腔(912)内壁上端设置有第一电导块(913)，电线(115)穿过蓄电柜柜体(911)与第一电导块(913)连接，并且电线(115)延伸至多组第二电导块(914)上端，蓄电柜内腔(912)底端设置有散热箱(917)，散热箱(917)内安装排风扇(918)，蓄电柜柜体(911)外壁安装消防装置(919)，消防装置(919)外壁设置有多组明火感应器(9191)。2.根据权利要求1所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述谐波处理柜(63)包括谐波处理柜柜体(631)，谐波处理柜柜体(631)内开设有谐波处理柜内腔(632)，谐波处理柜内腔(632)中安装第一电抗梁(633)、第一母排梁(634)、第二电抗梁(635)、刀开梁(636)、第一刀开关安装梁(637)、第三电抗梁(638)、第四电抗梁(639)、第一抗谐波智能电容器(6391)和第二抗谐波智能电容器(6392)。3.根据权利要求2所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第一母排梁(634)安装在谐波处理柜内腔(632)上端，第一母排梁(634)下方设置有第二电抗梁(635)，第二电抗梁(635)与第一母排梁(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟帅，李孙杰，李崇墨，项秉福，何丹，陈小军，叶全梯，吴龙，孙龙玉，
申请(专利权)人：浙江电力变压器有限公司，
类型：发明
国别省市：