本发明专利技术公开了一种安全带卷收锁止装置及汽车座椅，包括安全带卷收器、具有敏感座及敏感球的敏感器和用于锁止所述敏感座的锁止机构；在所述锁止机构处于锁止状态时，所述敏感座固定在初始位置；在所述锁止机构处于解锁状态时，所述敏感座能够相对于所述第一枢转轴的轴线转动，且所述敏感座保持停留在初始位置。本发明专利技术公开的安全带卷收锁止装置及汽车座椅，常态时，敏感座由锁止机构锁止在初始位置，不会因车辆变速而影响敏感座的角度或位置。当座椅靠背进行角度调节时，敏感座始终保持处于初始位置，使得敏感球、棘爪及棘轮之间的相对位置不变，提高了产品性能的稳定性。提高了产品性能的稳定性。提高了产品性能的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种安全带卷收锁止装置及汽车座椅
[0001]本专利技术涉及安全带用敏感仪
，尤其涉及一种安全带卷收锁止装置及汽车座椅。
技术介绍
[0002]如图1
‑
2所示，有些车型的安全带卷收锁止装置4
′
安装在座椅靠背2
′
中，具体地安装在座椅靠背2
′
的靠背骨架上。座椅靠背2
′
通过旋转轴3
′
与座体坐垫1
′
连接。座椅靠背2
′
可以相对于座椅坐垫1
′
转动调节角度。
[0003]安全带卷收锁止装置4
′
包括安全带卷收器41
′
和敏感器42
′
。安全带卷收器41
′
包括卷轴器壳体411
′
、芯轴412
′
、安全带卷筒413
′
、棘轮414
′
和棘爪415
′
。芯轴412
′
安装在卷轴器壳体411
′
上。安全带卷筒413
′
套在芯轴412
′
上。棘轮414
′
处于卷轴器壳体411
′
的外侧，棘轮414
′
套在芯轴412
′
上，棘轮414
′
与安全带卷筒413
′
的一端连接，棘轮414
′
与安全带卷筒413
′
能够在芯轴412
′
上同步转动。棘爪415
′
处于卷轴器壳体411
′
的外侧，并通过棘爪枢转轴与卷轴器壳体411
′
连接。当棘爪415
′
被触发后，其可绕着棘爪枢转轴转动，从而与棘轮414
′
啮合，以阻止棘轮414
′
转动，进而阻止安全带卷筒413
′
转动。
[0004]敏感器42
′
包括敏感座和处于敏感座的凹腔中的敏感球，敏感座通过敏感座枢转轴与卷轴器壳体411
′
连接，可通过支架来安装敏感器42
′
。敏感座在敏感座枢转轴上可前后转动。
[0005]常态时，敏感器42
′
自然下垂，棘爪415
′
搭在敏感球上，棘爪415
′
与棘轮414
′
分离，安全带卷筒413
′
可正常转动。
[0006]当车辆突然减速、倾斜等紧急情形出现时，敏感球因惯性脱离初始位置，并顶起棘爪415
′
，棘爪415
′
绕着棘爪枢转轴转动，棘爪415
′
具有齿的一端上翘并与棘轮414
′
啮合使得安全带卷筒413
′
不能继续转动，以阻止安全带拉出，从而更好的保护乘员。
[0007]现有技术中的敏感器42
′
由一个同步器连接到座椅靠背2
′
的旋转轴3
′
，敏感器42
′
的角度随着座椅靠背2
′
的角度调节会相应变化。
[0008]当座椅靠背2
′
调节角度时，敏感器42
′
的角度或/和位置可能因同步器的误差而发生变化，影响了敏感器42
′
的正常性能。
技术实现思路
[0009]本专利技术的目的在于提供一种安全带卷收锁止装置及汽车座椅，在常态时敏感座被锁止机构锁止在初始位置，不会因车辆变速而影响其角度或位置。在座椅靠背进行角度调节时，锁止机构解锁敏感座，车感座始终保持在初始位置，使得敏感球、棘爪及棘轮之间的相对位置不变，确保了产品性能的稳定性。
[0010]本专利技术技术方案提供一种用于安装在座椅靠背中的安全带卷收锁止装置，包括安全带卷收器、具有敏感座及敏感球的敏感器和用于锁止所述敏感座的锁止机构；
[0011]所述安全带卷收器包括用于与所述座椅靠背的靠背骨架连接的卷收器壳体、安装
在所述卷收器壳体上的芯轴、套接在所述芯轴上的安全带卷筒、处于所述卷收器壳体的外侧且与所述安全带卷筒同步转动的棘轮和可枢转地安装在所述卷收器壳体的外侧且能够被所述敏感球触发而锁止所述棘轮的棘爪；
[0012]所述敏感座通过第一枢转轴与所述卷收器壳体连接；
[0013]所述敏感座上具有容纳槽，所述敏感球至少部分处于所述容纳槽中；
[0014]所述棘爪的搭接部搭在所述敏感球上；
[0015]所述敏感座具有初始位置，在所述初始位置的所述敏感座的重心处于所述第一枢转轴的轴线的正下方；
[0016]所述锁止机构安装在所述卷收器壳体上并处于所述敏感器的一侧，所述锁止机构具有在所述座椅靠背锁定时锁止所述敏感座的锁止状态和在所述座椅靠背角度调节时解锁所述敏感座的解锁状态；
[0017]在所述锁止机构处于锁止状态时，所述敏感座固定在所述初始位置；
[0018]在所述锁止机构处于解锁状态时，所述敏感座能够相对于所述第一枢转轴的轴线转动，且所述敏感座保持停留在所述初始位置。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述敏感座中安装有配重块，所述配重块处于所述第一枢转轴的轴线的正下方；
[0020]在所述锁止机构处于解锁状态时，所述配重块使得所述敏感座保持停留在所述初始位置。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述敏感球在所述容纳槽中处于静止状态时，所述敏感球的重心处于所述配重块的正上方。
[0022]在其中一项可选技术方案中，所述敏感座上背对所述容纳槽的一侧设置有一段弧形齿条，所述配重块处于所述弧形齿条的两端之间；
[0023]所述锁止机构处于所述敏感座的一侧；
[0024]所述锁止机构包括伸缩式的锁销和用于驱动所述锁销朝向所述敏感座侧移动的驱动件；
[0025]所述锁销朝向所述弧形齿条的端部上具有锁销齿；
[0026]在所述锁销齿与所述弧形齿条啮合时，所述锁止机构锁止所述敏感座；
[0027]在所述锁销齿与所述弧形齿条分离时，所述锁止机构解锁所述敏感座。
[0028]在其中一项可选技术方案中，所述驱动件为弹性元件；
[0029]在所述弹性元件处于压缩状态时，所述锁销与所述弧形齿条分离；
[0030]在所述弹性元件处于释放状态时，所述锁销与所述弧形齿条配合。
[0031]在其中一项可选技术方案中，所述安全带卷收锁止装置还包括用于驱使所述弹性元件在压缩状态与释放状态转换的电磁致动器；
[0032]所述电磁致动器包括在通电时能够使得所述弹性元件压缩的电磁铁和用于与行车电脑连接且能够控制所述电磁铁通断电的控制器；
[0033]常态下，所述电磁铁处于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安装在座椅靠背中的安全带卷收锁止装置，其特征在于，包括安全带卷收器、具有敏感座及敏感球的敏感器和用于锁止所述敏感座的锁止机构；所述安全带卷收器包括用于与所述座椅靠背的靠背骨架连接的卷收器壳体、安装在所述卷收器壳体上的芯轴、套接在所述芯轴上的安全带卷筒、处于所述卷收器壳体的外侧且与所述安全带卷筒同步转动的棘轮和可枢转地安装在所述卷收器壳体的外侧且能够被所述敏感球触发而锁止所述棘轮的棘爪；所述敏感座通过第一枢转轴与所述卷收器壳体连接；所述敏感座上具有容纳槽，所述敏感球至少部分处于所述容纳槽中；所述棘爪的搭接部搭在所述敏感球上；所述敏感座具有初始位置，在所述初始位置的所述敏感座的重心处于所述第一枢转轴的轴线的正下方；所述锁止机构安装在所述卷收器壳体上并处于所述敏感器的一侧，所述锁止机构具有在所述座椅靠背锁定时锁止所述敏感座的锁止状态和在所述座椅靠背角度调节时解锁所述敏感座的解锁状态；在所述锁止机构处于锁止状态时，所述敏感座固定在所述初始位置；在所述锁止机构处于解锁状态时，所述敏感座能够相对于所述第一枢转轴的轴线转动，且所述敏感座保持停留在所述初始位置。2.根据权利要求1所述的安全带卷收锁止装置，其特征在于，所述敏感座中安装有配重块，所述配重块处于所述第一枢转轴的轴线的正下方；在所述锁止机构处于解锁状态时，所述配重块使得所述敏感座保持停留在所述初始位置。3.根据权利要求2所述的安全带卷收锁止装置，其特征在于，所述敏感球在所述容纳槽中处于静止状态时，所述敏感球的重心处于所述配重块的正上方。4.根据权利要求2所述的安全带卷收锁止装置，其特征在于，所述敏感座上背对所述容纳槽的一侧设置有一段弧形齿条，所述配重块处于所述弧形齿条的两端之间；所述锁止机构处于所述敏感座的一侧；所述锁止机构包括伸缩式的锁销和用于驱动所述锁销朝向所述敏感座侧移动的驱动件；所述锁销朝向所述弧形齿条的端部上具有锁销齿；在所述锁销齿与所述弧形齿条啮合时，所述锁止机构锁止所述敏感座；在所述锁销齿与所述弧形齿条分离时，所述锁止机构解锁所述敏感座。5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦可钊，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：
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